Kjetil 323i E36

Har egentlig ikke noe å sammenligne med, men føler bilen/understell oppfører seg bra. Som sagt så har min kombo sett sine bedre dager, så får vel meg et lite "sjokk" viss jeg setter på noe nytt.

www.mc-forumet.no

Skal være senket 60/40 med merket AP på originale M-tech dempere. Både demperne og fjærene har sett sine bedre dager, så det må vel bli noe nytt under der.

Tok en bitteliten og rask ps på min egen bil. Tok på en liten toning på rutene samt "lakka" senter på felgene. Hva tror folket om lakkering av felger? "Før": "Etter":

Burde jeg kjenne igjen bilen din? Er ikke av typen som kjører så mye utenom frem og tilbake til jobb, så ser egentlig ikke så mye biler på de 5-10 minuttene som jeg gjenkjenner dagen etter

Ca 225-235hk 2 priser nå med eller uten turbotimer. Med 10000kr uten 9900kr Ok, men er alt da inkludert til å monteres. alt av slanger og t stykker for olje og alt? men tåler motorn min mye trykk da? og takler den turbo uten å takke for seg? Leser du gjennom tråden, så finner du svar på nesten alt du spør om. Du må nok egentlig regne med å ta ut iallefall bunnpanna på bilen, slik at du får sveiset inn oljeretur. Vet at noen kjører den rett inn i oljetappepluggen, men har selv blitt anbefalt og ikke gjøre dette.

Litt usikker på om det er samme "type" på E39 og E36, men på mine lykter har jeg iallefall tatt av ene "koppen" bak på lyktene. Etter at jeg gjorde dette har jeg ikke hatt dugg i mine lykter.

Jeg setter mine to cent på defekt katalysator eller lamdasonde. Er katalysatoren defekt, kan du f.eks. dra til NAF e.l verksted å få sjekket CO'en. Mulig det går å lese av om lamda er defekt hos et BMW verksted. Leste dette en annen plass da jeg drev å søkte litt rundt: Har dog mest tro på katalysatoren i.o.m at det skrangler i den. Du har sjekket varmeskjoldet og det rundt den for å se om det ikke er det lager lyden?

IC'en kan nok bli stor, iallefall om du har AC (AC-radiatoren ligger forann den vanlige radiatoren). Men det går nok bra med litt modifikasjoner i fangeren Det er slikt som er artig vettu, få det til å se bra ut.

Tror jeg må vurdere et slikt sett til våren. Blir vel litt mer "helhet" på senken når det kommer på sommerlefser. Btw, du må ikke subbe føttene i sideskjørtet når du går inn og ut. Blir striper

Ja alt er med for å få det ettermontert.

Viss det er den bilen jeg tenker på, har den gått med reklame for Mary Kay (kosmetikk blant annet).

Har du fått innkalling, kan du ta den.

Om pris ikke er et hinder for deg, ville jeg gått for "Forgeline SO3P Onyx Black" av de der.

Den der holder faktisk til like ved der jeg bor (1km kanskje) og har hørt at det var mannen som gav damen den i gave etter å ha lakkert den slik. Vet ikke om det er et rykte bare, men uansett kunne funnet en penere farge som gir samme oppmerksomheten.

Ta EU kontrollen nå og begynn monteringen ASAP!

323 og muligens 328 er ikke så stive å forsikre. Tror jeg måtte betalt mer på min gamle 320 enn 323'en jeg har nå.

Hør med de du lakket hos. Det er nok det letteste her.

Mener du at 160'km er mye på en 98 mod? Min 97 mod har gått "bare" 152'km, og det er vel ikke noen skjeldenhet vel?

Den der har vel stått en stund for salg. Tror mangel på skinn/sportsseter gjør den mye tyngre og selge. Det er iallefall et "must have" til meg.

Dette kan nok stemme. Mener (igjen ) at Prebols hadde litt problemer med at bilen fikk for lite bensin, og da skiftet han visst til M3 dyser.

Mener Prebols her inne kjørte uten større dyser og tillegssprut på sin 325 turbo. Mener han også kjørte på rundt 0.4-0.5 bar.

Igår kom M-tech pedalene også gitt. I pakken lå: Før: Og etter: Fornøyd, ser litt "dyrere" ut

Ja det er forskjell. Du må altså kjøpe enten fra: - Coupe / Cab - Sedan / Touring - Compact

Men hvordan skal vi vite det da? Jeg mente at du kunne spørre eller ta kontakt meg selger via den tråden. Er vel også vanskelig å anslå eksakt hk og nm på noe slikt uten at det er målt på rulle.