Øyvind L.

Styling 40 heter felgen. Tilhører E36 Z3 M-Roadster. Originalt ble de levert som 7,5x17 og 9x17.

Er noen som har gjort den jobben før ja og du får det godkjent.. Send PM til M3Yngve her på forumet.. Han og en kammerat av han bygger slike bygg.. De holder på og bygge 2 stk nå og har bygget en stk ifra før.

Ok.. Det virket jo normalt..

Du burde ikke få høy oljetemp av og kjøer et par runder på ringen.. Ikke på autobahn heller for den saks skyld. Slaks oljekjøler det du kjører med?

Værste av alt er jo at den faktisk ble mye finenere nå en den var når den var helt grønn. Da så den jo skikkelig harry ut.. Nå er den bare tøff..

Hvis det kommer noe mere enn en slapp original M10 under panseret på den bilen så detter den vist ifra hverandre..

Jeg bruker denne: http://www.bohus.no/produkter/Smatt/Ved ... lourlock4/ God lukt og gjør jobben veldig bra.

215/35/17 på 8,5" felg går helt greit uten å subbe hvis inpresset er riktig på felgen

Verdensmester ?

TPS må du bytte. Denne skal byttes ved storsevice på den motoren. Ofte de fusker på S motoren. Ikke sikkert den feiler nå men da er du hvertfall sikker.. Den koster rett under 1000kr hos BMW.

TurnerMotorsport har Schrick 280gr kammer til den motoren. Alle kvasse kammer virker best på høye turtall. Du vil miste bunndrag hvis du er ute etter høy toppeffekt. Hvis du er opptatt av bunndrag så skal du bare beholde den original.

Har du bytta TPSen? Når du gir full gass så ignorer ECU både LMM og lamda. Så hvis den fusker på full gass så er det ikke lamda eller lmm..

Hvertfall sjekke speedometer mot en GPS for og se hvor mye feilvisning det har i 100 kmt.

GSP, speedometer? Riktig speedometer?

hvorfor er 83-85 320 så mye lettere enn de litt nyere modellene? Det vet jeg ikke..

E30 er lettere en E30M3.. Teoretisk vekt: E30 320i 1983-1985: 1060 1986-1987: 1115 1988-1991: 1125 E30 325i 1986-1987: 1175 1988-1991: 1180 E30M3 Standard: 1200 USA Versjon: 1302 Evo II: 1190 Evo III: 1200

Min veier også 1300kg.. E30M3 er ikke noen lettvekter. Den veier vel 1200kg hvis den er helt ribba for utstyr og helt original med 15 felger..

Synes du skulle pusset "M Power" bokstavene slik at de blir blanke på toppen slik som det er originalt..

Med en vektforskjell på 25kg så tror jeg det er ønske tenkning for de som forsatt har S14.. Noe må de jo trøste seg med..

Velkommen etter...

På papiret går den nesten om en S14..

Er 18mil hver vei til Stavanger. Må jo hjem igjen også!

Jeg har jo just vært der, gidder ikke kjøre 40 mil bare for få samme utskriften en gang til! Men når dere har vært der så kan vi sammenligne papirene her. Har vel skrevet hvor mye jeg jeg bremsa hos UMS minst 2 ganger før i denne tråden, men kan godt skrive det en gang til.. 258HK Sier meg ferdig med denne diskusjonen nå. Har ødelagt tråden din nok nå. Konklusjonen er at trimming av S50 ikke er noe vits, vipec datasprut er dårligere enn Autronic og PPF kan ikke mappe.