Gå til innhold

Øyvind L.

Medlem
  • Innholdsteller

    5216
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    7

Alt skrevet av Øyvind L.

  1. Så det du sier er at en S14 med 300hk går bedre enn en S50 med 320hk og 350nm!! Jaja, vi for se da. Skulle jeg gjort noe annet idag med med E30M3 så hadde det blitt S54 og jeg ville satt meg inn i jobben som Tommy Fjeld har gjort og integrerer hele canbusen ifra E46M3 inn i E30en!... Da får man en E30 som går veldig bra..
  2. S50B30 har 3 bar bensintrykk..
  3. Da er det to mindre E30M3er du slipper å bli frakjørt av hehehe (Sorry, men klarte ikke holde meg)
  4. Avlyst for min del. Hadde planer om å dra, men må stå over desverre..
  5. Jeg vet og jeg har vært der.. Lista flyplass... 3000m rett frem. Jeg var der i 2007 sammen med Ferrariklubben.. Der kjørtes det over 300kmt... Min E30M3 med original S50B30, 5 trinns kasse, 3.09:1 diff og 245/35/17 dekk gikk 267kmt der..
  6. Jeg vet og jeg har vært der.. Lista flyplass... 3000m rett frem. Jeg var der i 2007 sammen med Ferrariklubben.. Der kjørtes det over 300kmt...
  7. Fri fart i tyskland, så du må bare gaule så mye vil Han skjønner ikke slik. Er bare synd på han.
  8. en s14 klarer jo aldri 300, var vel no mer gromt under panseret ? ja, ca 1000hk i motor Det trenger du ikke, men du trenger en del mere enn 200 for og si det slik. Problemet med E30M3 er aerodynamiken, den er en del dårligere en feks E36.. Min E30M3 med 6 trinns kasse og 3.25:1 diff og 245/30/17skal gå 273 på 5. gir og 329 på 6gir, men den klarer ikke 329kmt på 6gir. Den stopper et godt stykke før det..
  9. Tipper du har problemer med falsk luft. Kobl av LMM og kjør en tur.. Hva skjer da? Er VELDIG sjeldent at lamda er defekte. Men en gang du har problemer med feks falsk luft, LMM eller TPS så blir luft/bensin blandingen feil og da får du automatisk opp feil på lamda. Å bytte disse er en klassisk feil alle begynner med, men er sjeldent de som er problemet...
  10. Dere har glemt det råeste av alle biler her.. Ifra 1990.. Ingen over og ingen ved siden desverre. Ekte BMW M-Power presenterer McLaren F1: Bugatti Veyron passere ikke før de nesten treffer 300kmt!!! Sykt den gammle McLaren F1 er..
  11. e30 bærearmer med E30M3 eksentriske bærearms foringer er en veldig bra oppgradering på E36.
  12. Kjøp to nye bærarmer og kjøp til E30. Bærekulene som er på E30 armene er mye bedre.. Armene er helt like.
  13. Såklart skal du ha blanke nyerer... Sorte er jo tragisk stygt på alle E30er.. Behold blinklysene
  14. www.Felgfix.com
  15. Er det ikke bare og handle... Man skal lete lenge E30 som er så nøye gjennomgått.
  16. Her er forskjellen på vanlig skjerm og SE skjerm.
  17. Jeg kjøpte de originale hos bmw..
  18. Jeg har "Evosort" (Jetblack)ja. jørgenh har diamantsort.
  19. Sjekk om den får bensin.. Sku ut en plugg.. Hvis ikke den får bensin åpner ikke dysene. Da tipper jeg at det er veiaksel sesoren som har tatt kvelden. Går bensin pumpa? Hvor lenge sveiv den før den stoppet? Hvis den typisk gikk i 2-3 sekunder før den stoppet så er det EWS som ikke er i orden.
  20. Tror kansje det er tøffere når den er sort blank enn når den er diamant sort, men er ikke sikker.... Kan hende det blir like tøft..
  21. Høres morro ut.. Har du det bare på papir eller har du det heftet elektronisk også?
  22. E30 har vel ca 0 i camber originalt... Min har hvertfall veldig lite camber.
  23. Du har orginalt nå? Må få orden på homo camberen bak også.. Jeg har original nå ja, men har gjort en del researche i forkant av at jeg får coilovers om noen uker. Camber bak er en ting, men en annen ting bak er spissingen.. Den er helt på trynet når man senker. Du kan se at bak hjulene står "toe inn" og det er noe dritt.
×
×
  • Opprett ny...