Øyvind L.

Den som var hvit og hadde S50B30. Det var hvertfall han som ikke ville fortelle noen om hvordan han hadde godkjent den. Jeg har ikke hørt om noen som har fått godkjent E30 men S50B32 etter 01.01.08 på ærlig vis..

Det går ikke... Har du en E30M3 så er det nok håp, men det er ingen som har gjort det heller enda..

Koed.no har ledingsnett til E36 3,2L cabrio. Til bilen, ikke motor.

Ok. Så de koilene passer ikke på S54.. Det var jo litt kjiipt. Jeg var hjemme i 21 tiden.. Rett i garasjen og fikk lokalisert hullet i slangen til oljekjøleren 100%. Var også masse olje igjen i motoren så jeg mistet ikke all oljen heldigvis. Så da hadde jeg rett om at ikke oljelampen hadde begynnt å lyse. Mistet ikke oljetrykk heldigvis..

Du kan nok bare kjøpe inn et par stk i reserve.. De har en tendens til og ryke på S54, men de er ikke så dyre.. Koster under 500kr pr stk. 12131712219 (Bosch) 12137551260 (ERA) Bare å velge Jeg hadde satt på Audi/vw coiler hadde jeg vært deg. Da slipper du tenningsmodulene i hanskerommet siden de coilene har tenningsmodulen innebygd. Jeg kjører på slike og de funker veldig bra. Takk for praten på Reve foresten..

Du kan fint kjøre blå på den.. Rød(G12/G30) er spesielt for Audi og VW og MÅ IKKE blandes med andre farger.. Blå og grønn(MTU) kan du blande som du vil. Den grønner har noen flere tilsettninger enn den blå..

Du kan jo borre av bakrute kassetten. Da vil den jo bare mangle bakrute.. Har den original varseltrekant og det dekselet som ligger over jekken på venstre side i bagasjerommet? Kunne hatt de delene hvis du har..

Sto og så på bilen din på Rudskogen.. Utrolig tøff farge på den.. Skikkelig tøff..

Second that! Men så kan heller ikke ALLE e30 ha Keskin KT1 eller BBS RS felger.. Heller det enn en stk E30 med Borbet A...

Borbet A er en av de styggeste felgene som noen gang er produsert... Ser helt jævlig ut. Synd og ødelegge en E30 med en så sinnsykt stygg felg.. :-&

Jeg har ikke gjort noe med vifta.. Den er elektrisk på E30M3 så det er en føler i radiatoren som slår inn på 91 og 99 grader. Dette går automatisk ifra sikkringboksen. Siden du har LMM så tror jeg ikke den vil fuske om den får for lite luft.. Du får bare mindre effekt i den.. LMM vil juster inn mindre luft..

Hva er arbeidstemp? Nåla går ikke rett opp når du har S50 montert.. Min vann temp går bare opp til den hvite streken før rett opp. Oljetempen er som den skal.. Ca 90 gr.

Har du kommet ut av tellingen?

Synes også det høres ut som at den fusker litt.. Du bør ta en diagnose på den.. Slette noen feilkoder...

Begge er Dynapack ja... Har du målt din eller skal du måle den? Ifølge UMS så målte de en original S50B32 til 270hk for et par år siden!!.. Så da har min mindre hk enn en original motor selv med de modifikasjonen jeg har gjort.. Penger rett i dass.. Trodde Dynapacken dems var ganske ny jeg, hadde de ikke rulle før (UMS)? Nå vites det vel ikke vitenskapelig at den orginale B32n faktisk var orginal. Man kan si mye, sålenge man faktisk ikke har sjekket motoren selv. Ikke mye forskjell på Dynapackene iallefall, kan jo være så enkelt som litt høyere temperatur eller litt støvete luftfilter som er forskjellen, eller uoptimale tennplugger. Disse tallene betyr egentlig ingenting for hvor bra motoren går. Det er i reel life man finner ut av det.. Jeg kjørte hvertfall ifra E46M3 over langstrekket på Rudskogen så jeg synes den går bra.. Det som er litt dumt med min er at den har en "dupp" i effektkurven mellom 3000 og 3500 og den merker jeg faktisk. Jeg kan nok juster dette inn enda bedre med kammene men da mister jeg toppeffekten så jeg kommer nok bare til og ha den slik.

Begge er Dynapack ja... Har du målt din eller skal du måle den? Ifølge UMS så målte de en original S50B32 til 270hk for et par år siden!!.. Så da har min mindre hk enn en original motor selv med de modifikasjonen jeg har gjort.. Penger rett i dass..

Den viste 258hk hos UMS og 266 hos PPF.

Min målte 95db ved 4000 omdr på Rudskogen.. Grensen er 100db..

Det er sant, men den blir også dyrer å kjøre siden mere HK som oftest betyr mere bensin.. De fleste nyere BMW motorer går magert originalt. Mere bensin og mere tenning og du får noen ekstra hk..

Er bare en som sitter under bilen. E30M3 har to pumper. En i tanken og en under bilen.

Alle billevrandører oppgir mottoreffekten på svinghjulet. Vet om folk som har hatt to identiske girkasser hvor de har bremset bilen i samme benken med begge girkassene hvor det har vært 7hk forskjell mellom bare å bytte girkasse.. Måling ble gjort med et par timers mellomrom uten andre målinger imellom.. Er sykt mye som har innvirkning på en effektmåling.

Du må løsne to skruer bak sikkerhets selen forann også er det bare og presse ut ifra innsiden.

De felgene er veldig fine, men synes de var litt for breie på den bilen.. Skjørtene er satt på bak frem ja..

Ove var en av de første i klubben som begynnte og kjørte på R-dekk. Nå gjør han alt motsatt av alle andre. Andre stiver opp bilen og kjøper R-dekk, mens Ove gjør den mykere og kjøper billige dekk..

Virker som dere tror at det er kun BMWCCN og Gatebil som bruker Rudskogen og Våler banen, men slik er det ikke. BMWCCN har heller ikke første prioritet så de må bare ta den helgen de får tildelt. BMWCCN betaler 150000kr for leie av banen den ene helgen...