Øyvind L.

Bimmers virker greit med Opera 10.51 hos meg, men hvis jeg logger meg inn på forsiden av Bimmers også trykker på Forum så må jeg logge meg inn på nytt igjen.. Hvis jeg er inne å leser PM meldinger(er innlogget da) og jeg trykker på "forum" i menyen på venstre siden så må jeg logge meg inn igjen.. Det er vedlig irriterende, men ser ikke for meg at det kommer til å bli ordnet på..

Jepp.. Kjøp exentriske. Bedre styrefølelse også.. Bare kjøp originale BMW E30M3 foringer ifra M3 senere enn 1988mod.. De er vel så bra som powerflex sine.

Hentet frem M3en på lørdag og fikk satt på de nye hjulene.. Ble veldig fornøyd.. De gammle felgene er til salgs: viewtopic.php?f=18&t=149008

Du kan begynne å lete her http://www.mobile.de/home/index.html Belag deg på og måtte betale myyye for bilen. De koster fort 30-40000€ + norske avgifter.

8x18 og 9x18 BBS LM Replica.

ZW3 Tecnic 2 delte felger selges. 10x17 og 8,5x17 Nye 245/35/17 og 215/40/17 Goodyear Eagle F1 GS-D3 dekk.(Kjørt 100 mil.) Boltsirkel 5x112, men er RH spacere som gjør om til 5x120.(De passer strengt tatt på Audi også) Passer perfekt på E30M3. Selges for 10000kr..... Mob 97544487 eller PM (Gidder ikke 100 sms spørsmål. Har du ikke råd til å ringe har du ikke råd til felgene heller)

Bolten sitter jo skrudd imot stålet i navet. Den sitter ikke skrudd i felgen! I tilegg så er det lakk på felgene.. Så du har lakkert flaten på felgen hvor du skrur den fast i navet? Poenget er at alu er mere motakelig for korrosjon enn stål, og når man legger kobberpasta inn i bildet, så "leder" dette korrosjonen imot felgene, og vil angripe hvor enn det er lite nok beskyttelse. Er det ikke snakk om å smøre gjengene på boltene? Når jeg legger på kobberpasta legger jeg veldig lite på der som gjengene går igjennom navet.. Kommer ikke noe pasta på flaten som felgen ligger mot navet hos meg så jeg ser forsatt ikke problemet med kobberpasta.

Bolten sitter jo skrudd imot stålet i navet. Den sitter ikke skrudd i felgen! I tilegg så er det lakk på felgene..

Det bruker jeg også. De har godt av litt smøring..

Du må få spacere på felgene bak. De må lenger ut. Ser ikke bra ut slik de er der.. Kan du ta et bilde eller to av traversen foran. Skulle bare sett hvordan det ble når de lagte festene til stabstaget foran.. Hvis du må bytte hele plata under vinduet så må du tenke deg godt om.. WIN nr står der. Ikke smart å fjerne det eller skjøte den platen helt uten videre..

Joda, noen gjør det..

Ikke alle coilover sett som har høyedjustering... MacPherson hjuloppheng har coilover(coil spring over strut)..En vanlig E30 har ikke høydejustering forann originalt. Den har MacPherson hjuloppheng forann.. Dette er også en coilovers:

Takk

Var det jeg viste at du hadde feil..

Trenger ikke bytte oljepumpa, bare pickup'en..... Så da blir den beste løsningen m50 bunnpanne og pickup. Ok!! Og dette har du gjort?

M50 bunnpannen er det mange som har brukt og bruker, men det er en dårlig løsning siden M50 oljepumpen har mindre kapasistet enn S50B32 pumpen.. S50B32 bunnpanne som er modifisert til å passe bak travers er den beste løsningen.. Krever en god del tilpassning og sveising.. Selv om ander har fått godkjent S50B32 i E30 før så betyr ikke det en dritt idag.. Du får ikke godkjent S50B32 i vanlig E30 siden BT har satt grensen på 300hk i E30. Har du en original E30M3 så er grensen på 330hk. Så kan du godt sitte å sutre her om at du vet at andre har fått dette til, men det er flere som har prøvt og fått godkjent samme prosjekt og det går ikke.. Da snakker vi om folk som har vært i møte med BT, ikke om folk som bare har lest litt på nettet.. Hvorfor tar du ikke å skriver en søknad til ditt lokale BT og hør hva de sier.. Kan hende du får lov! Og som de sier, det finnes ingen fasit på hva som er riktig.. Finnes mange måter å gjøre det på. Noen er bra og noen er dårlige.. Er opp til deg selv hvor bra du vil gjøre det.. Lykke til

Riktig!! Folk er bare opptatt av hvor mye HK de har for det kan de skryte av. De tenker ikke på og lage noe som faktisk holder i lengden. Det er for dyrt... Er maaaange som raser S50 motorene, men de fleste er ikke så flinke til å skryte av det..

Men så sier PPF mye rart også, ikke sant... Jeg kjenner godt til de guttene fra FØR de ble slike "BMW-Turbo-guder" som de har fått stempel på å være nå, og da hadde pipa en helt annen låt. Husk at gjennombruddet til PPF var at de overladet motorer med orginale og godt brukte motorer... Tilogmed racing-E21en deres het jo "Snålblå Racing" (snål=gjerrig). Brukte komponenter og skroten var gode stikkord - iallefall til de fikk opp internettsiden sin, og begynte å selge deler selv. Da ble det plutselig KUN dere NYE deler som var gode nok... Det var på den tiden jeg sluttet å ringe til Sverige for å snakke med guttene der. Missunnelsen er stor ser jeg!!

Hyggelige men korrupte svin når det kommer til VAG rabatten som egentlig skal være ufattelig bra. Heretter kjøper jeg alt på Wash'n Oil. Har fått knall service og gode priser der. Jaha!! Jeg sparte 1000kr pr dekk på GoodYear F1 hos dekkomsetningen i forhold til Dekk 1... Jeg har heldivis ikke noen VAG produkter så slipper det problemet..

Dekkomsentingen på Evje... Handler alltid der.. Der er de billigst og veldig bra service..

Hadde glemy at disse ligger i garasjen enda.. Ingen?

E36 328I har samme girkasse som E36 M3 3,0L. Den har 1:1 på 5 gir

Med chip, er det da bare å ta ut den orginale og sette inn en trim-chip? Eller må bilen inn på et værksted? Hvis du skal selge et produkt så vil du jo reklamere med at dette du selger er veldig bra!! Hvor mange hadde kjøpt chip til bilen sin for mange tusen lapper hvis de reklamerte med at denne chipen gir 0% effektøkning og bilen vil overhode ikke gå noe bedre! Skal ikke rare IQen til for og skjønne det... Men på en annen side er det jo "kuult" og si at bilen er chippet da..

Ja jeg har prøvd selv på M50B25TU og S50B30. Ingen av de ble noe raskere av det.. Jeg konkluderte med at dette var lureri. Også har jeg snakket med veldig mange som har gjort det samme og har samme erfaring.. Placebo effekten spiller veldig inn når det gjelder chipping.... Så lenge du ikke kan dokumenter at motoren får bedre effekt eller moment så tror jeg ikke noe på det.. Det er nok noe å hente hvis man får laget en chip til nøyaktig din motor i en dynopack benk, men ellers er det bare vas spørr du meg.

Er bare 1 pumpe i området, ca 2 mil.. Fekzen: motor styringen blir vipec v44. så det blir ikke et problem Greit nok at en må bytte noen slanger, men har lite lyst til å pelle motoren i deler hver sesong bare for å skifte noen pakninger.. Eller hvilke pakninger er det som må byttes. topp-pakning, innsugs manifoil ?? eller blir dette galt?? Mvh Med en pumpe på sørlandet vil jeg si at det er EN god grunn til ikke og kjøre på E85.. Neste pumpe er i porsgunn eller i stavanger.. Er jo bare såvidt du kommer så langt før du må fylle.. Den bruker vel ca 20% mere drivstoff når du kjører på E85. 98/99 oktan vil jeg si holder lenger for vanlige "dødlige"..