Øyvind L.

M50 har luft MASSE måler.

E36M3 har aldri vært rå...

Noen 16" felger gjør det, men ikke alle. Har du riktige felger så passer 16" på E46M3..

Sportevo1990? Nei, Stig Johansen. Motoren kjøpte han av meg.. Den motoren er veldig bra stand. Lav km.

Hadde jeg vært deg så hadde jeg prøvd å kommet til bolten som sitter i blokka bak grenrerøret som du kan tappe ut kjølevesken ifra selve blokka.. Sitter bak den nest bakerste grenerøret. Tror du kommer til unden ifra. Kjøleveske SKAL byttes en gang i blandt(hvert 2. år mener jeg det var). Gammel kjøleveske tygger topppakning.

Hvis du vil at chippen din skal bli bra må du få laget en til DIN motor og ikke en chip med et generelt program i. Hvis chippen programeres i en benk blir det bra, men 20hk med bare chip kan du bare glemme uansett hvordan du programere.

Det er et potmeter(throttle position sensor) ja som sitter som en sort liten klump på gass spjeldet. Har delenr 13631726591 Vet ikke om det er feilen, men er en smart plass og begynne. Men du kan ta ut kontakten på den også kjøre en tur. Oppfører den seg på samme vis da?

Jeg har hatt M50B25 og S50B30 med chip pluss at jeg kjenner og har lest en del som har testet. M50 blir litt sterkere i mellomregisterte, men ikke noe sterkere i på topp turtall. S50B30 var det ikke noen forskjell i det hele tatt. Min mening er at det er bortkastet penger.. Chip tuning er en skryte faktor som folk kaster vekk pengene på. At det står hos levrandør av chip at den skal gi 20hk er jo en selvfølge. Hvem gidder betale 4-6000kr for en chip som levrandøren sier gi 1 hk ekstra hk! De hadde ikke solgt mange da. Bruk pengene dine på et bedre understell eller bedre bremser. Da får du noen igjen for pengene du bruker.

Start med å bytt TPSen.. Den sitter på gass spjeldet og har en tendens til å fuske....

Snakka med en bilmekaniker som skulle chippe omegaen sin, er vell 211hk orginalt, og med chip skulle han få 228hk. utgjør jo litt det da. Hørt om chip til m50 som visstnokk skall gji 220hk, men finner ingen som selger slikt. Spør han om han kan få en måling på i en dynobenk før og etter han har montert chippen. Kan garantere deg at du ikke får 1hk ekstra med chip i din motor. Den blir kansje noe sterkere i mellomregisteret hvis du er heldig.

Bruk pengene på noe annet.. Du vil ikke merke noe forskjell.

ha på originale speil. Syns det er de fineste speila. dtm passer mer på e30 m3 og m3 speil er bare jalla på e30. Jeg liker også de originale E30 speilene. Skal jeg bytte ut speilene på min så blir det når jeg får tak i E30M3 DTM speilene som er like de som er på E36M3 bare mindre. Der er ikke lette og få tak i.

Bildet jeg la med er bare et bilde jeg fant på nettet. Er ifra en Z3 tror jeg.. Jo stiver foring du har der jo mere støy og drivverks lyd får du inn i bilen. Den Z3 foringen er nesten helt masiv. Det lokket er vist blitt nesten dobbelt så dyrt som da jeg kjøpte det. Det koster ikke rett over 1000 lappen lenger.

Isteden for den Delrin foringen i difflokket så bør du heller kjøpe hele diff lokket ifra Z3M Coupe. Den har stor kjøleribbe og bra stiv foring. Koster litt over en tusen lapp..

Vil disse passe på E90?

PM sendt

Du finner ALT av momenter du trenger her: http://www.bmw-m.net/techdata/torq/bmw_torq.pdf Jeg har E46M3 skiver forann med Porsche 996 kalippere og originale E36M3 3,2L bremser bak.

En bolt er fint å tette der med. På min har jeg brukt en slik "plugg" som fester boksen til motorlednigsnettet som henger under vinduet på E36M3. Den sorte lille pluggen passet perfekt i det hullet. Så nesten originalt ut

Du må huske å blombere det uttaket som jeg har rød ring rundt på dette bildet ditt. Personlig ville jeg hatt toppdekselet mest mulig lik original fargen...

Du kan ta av dekselene i forkant. Tror ikke du kan ta av selve vanos enheten. Var ikke jeg som fjernet vanos på min så jeg er litt usikker på åssen det ser ut inni der.. Det jeg vet er at det er vanos enhet og selve vanos girkassen som sitter på kammene..

Såpass! Da tviler jeg han kan klare å mappe den chippen skikkelig på 100% gasspådrag og maks turtall på 5 gir.. Jeg hadde ikke satt den chippen i min S50 motor.

Hvordan programerer han live? Han han rullefelt eller dyno?

Anbefaler deg og holde deg vekk ifra chip.. Den motoren går magert nok originalt, med chip går den enda mere magert på toppen og det har du ikke lyst til. Spar de 5-6000kr til noe helt annet som feks nytt register.. Ifølge PPF er det en måte man får mere hk(ekte hk) ut av S50 og det er kvasse kammer, vekk med vanos, større dyser og datasprut.

S14 SKAL register byttes ved 150000km. Det står faktis i BMW sin service manual.. S50 register er veldig likt.. Hvis ikke du har planer om å dra masse mere turtall enn originalt så går det nok bra.. Register bytte er dyrt ja.. 10-12000 i deler + at toppen må av for og få av kjede banene.. Masse arbeid De pleier å være ganske skittne i forrkant der siden man ikke kommer til å spyle eller vaske der på E36, men jeg finner ut om det lekker noe der når jeg har vaska og fått gang på det i E30en. Reima og strammerene har jeg tenkt på, men det må vente litt tror jeg. Heh, det register greiene golder jeg meg lengst mulig vekke fra. Dessuten skal det ikke være noe som bør være nødvendig å bytte der på en motor som er gått 150.000km. I tilfelle så får det vente til neste vinter, koster jo skjorta de delene.

Ja du må ha ny toppdeksel pakning og du bør også bytte de to pakningene som tetter rundt plugg hullene inni toppdekselet. Er du uheldig så svetter den olje ifra vanos siden den er veldig skitten av dritt i forkant.. Følg godt med der etter at du har vasket den ren. Du må ha ny bunnpanne pakning også når du skal ha av bunnpannen. Bytt stramme hjulene også og på med ny dynamo reim. Kommer ikke på noe mere i farten. En annen ting er at jeg hadde sjekket registeret på den. Sett om kjede banene er mye slitt, men det krever litt mere demontering..