Øyvind L.

Koed selger også den originale SE vingen.

Er ingenting på bagasjerommet mitt.. Er bare en skygge som gjør at det ser ut som det ligger noe der.. Den originale M3 vingen har ikke spor til flapp nei. Er kun Sport Evo vingen som har det. Evo2 har en liten flapp stående på bagasjerommet under den originale vingen: Litt dårlig bilde:

Slik er den originale flappen festet på Sport Evo

Hvis ikke du liker det så gi faen i å lese... Slutt å syte!

Og her er jaggu min gammle bil tilsalgs også.. http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_c ... 1248623520 Kjørt 100 000 siden jeg solgte den og den er blitt lakket om igjen.. Den holder seg bra i pris(og har 90 000kr i heftelse)..

Her: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/kjop ... x?Id=12067

Jeg kjørte også rett forbi selv om jeg var forbi kvelden før for å se hvor det var.. Er ganske annonymt ja

Føler meg ikke uglesett av noen selv om jeg kjører ombyd bil. Jeg har jo faktisk "ødelagt" en original M3.. Jeg mener at min M3 er blitt mye bedre enn det den var når den var ny. Hva andre sier driter jeg også i..

Enig, men nå skal ikke jeg snakke for høyt om det.. Jeg har jo selv en origianl E30M3 ifra 1987 som har S50 motor i..

Snur stabbstaget fremover + at bunnpannen må sveises om. Den passer ikke rett nedi bare med å snu stabbstaget.

Det samme sa mange bilblader på 70-tallet om Mustangens samlerfremtid; For masseprodusert var konklusjonen. I dag er disse nesten uansett variant og utstyr, vært en en del penger. Se også på Alfa Romeos masseproduserte 105-serie som stadig går opp i pris. Jeg synes derfor er vanskelig å slå fast noe sånt kun på bakgrunn av at de har solgt relativt bra. Men E36M3 har aldri vært en "bra" M3 på samme måte som E30M3 var desverre. E36M3 er den dårligste M3en BMW laget. Den minst sportslige av alle M3 modellene som er laget.

Nå er jo E30 M3 produsert i ganske store mengder, så direkte sjeldenheter blir dem vel aldri. Er mer nostalgi som drar prisene oppover. Mulig det samme skjer med E36 M3 om 15 år. Spesielt med tanke på hvor mange tyske, svenske og engelske biler som må bøte med livet som delebiler her til lands. Det ble totalt produsert 17970 E30M3 i 13 forskjellige versjoner. Til sammenligning ble det produsert 71 279 E36M3 i 21 forskjellige versjoner.

Har din motor også E36M3 bunnpanne med oljekaret bak travesen? Var dette noe Tommy hadde gjort før eller var det noe du fikk de til å gjøre etter du kjøpte den? Stig holde på med en slik bunnpanne for meg også nå. Skal montere etter ferien.

Javist, det ble vedlig bra. Synes PPF var veldig seriøse. De har virkelig peiling på mapping, det skal de ha. Jeg skal bort en gang til iløpet av september tenker jeg. Avestad er en helt død by. ALT stenger kl 21. Etter det er byen død. Er kansje en bensinstasjon som har åpent til kl 23 ellers er det meste stengt.

Det er ca 40 mil ifra Oslo til Avesta. Jeg var der i Mai. Er greit å finne frem.

En original bil holder seg ikke alltid bedre i pris enn en som er ombygd. Det er markedet eller kjøper som bestemmer det.. Hvis kjøper skal ha en seriøst ombygd M bil så er han villig til å betale mere for den enn for en original en. Det ville også blitt mye dyrer for han å kjøpe en original bil for så og bygge den enda råere.. E30M3 vil nok få en samlevedi etter vært, men E36M3 og nyere vil aldri få det. E46M3CSL vil nok og E36M3GT. Resten er vanlig bruksbiler som er produsert i 100000 vis. Bakdelene med å handle ombyd er at man ikke vet om han som har gjort jobben har tatt masse snarveier. De fleste som bygger om for så og selge de skal tjene mest mulig penger og gjør derfor alt de kan får å spare penger under ombyggingen.

En dynamo bør verftfall gi 14v

Og nypris er?

Angående E36M3 speil så kom de speilene til E30M3 først. De ble brukt i DTM på 90 tallet, men de er mye mindre enn de som sitter på E36M3. Robert Nilsskog tok inn en hvit Warsteiner for et par år tilbake. Den hadde DTM speilene. Den bilen går i Skien nå. E36M3 speil passer ikke på E30, men de DTM speilene er tøffe.

Jeg har 10x17 på min, men måtte valse kanten da.. Ikke noe annet som måtte gjøres.

på tide med nye bilder snart!? Tror den trenger en omgang med voks først

Håper ikke det. Den holder til på sørlandet

Kan du få tak i en original diff til E30M3. 3:25 utveksling og 25% sperre? Trenger en som er i bra stand.

Åhh, leste litt feil der... Trodde du ville bytte hele motoren.. Mange setter på innsug ifra en M50B25 ja.. Det skal vist hjelpe en del.

Bare tull å bygge ifar 323 til 325!! 323 er jo en 2,5l og de går jo så godt som like bra.. Bruk penga på noe annet.