Øyvind L.

Ja, et snev av svineinfluensa, men den blir garantert frisk og i bedre form enn den var

Bilen er ikke klar til polering enda så jeg må ha det til gode en stund til.

Det er et av problemene som dukker opp når man setter på veldig stive foringer.. Felgene må være trill runde uten hopp eller kast. Man kjenner hver minste ubalanse.. Det vet jeg alt om.

Begynner å miste respekten for UP gutta.. Først så går de ut i avisen om at de skal ta verstingene på norske veier. For noen uker siden hadde de en kampanje der de skulle ta de som kjører 5-10kmt over grensen. Farten SKAL ned sier de. Folk kjører med livet som innsats osv... De har drevet med skremsels propaganda i media i hele sommer og nå som folk er livredde for å kjøre 5 kmt over grensen så går de ut å ser at det skal ta lusekjørene også... Er det mulig...

Selger tok nok en spanske en der ja.. Men tviler på at du har blitt lurt av den grunn

Se det ja.. Så du har fått den typiske e36 sykdommen.. Morro å se at du får fikset det igjen.. Overasket ovar at du ikke polerte opp bakstillingen når du først hadde den nede..

Ja, hørte det.. Snakket med Stig idag.. Det er jo faktisk veldig bra. Det er noe annet enn det de gikk ut å sa for en stund siden når de mente at de ikke ville godkjenne selv med TÜV/Dekra papirer. Lykke til, for håpe de ikke har ombestemt seg til du møter opp hos BT. Angående speedometeret så går E30M3 speedometeret laaaangt over 260.. Mitt stoppet på ca 280 når jeg hadde 267kmt på gps..

Jeg vet! Denne er i tillegg levert med sort innertak. Så den er helsort innvendig og rød utenpå med sorte lister bare. Perfekt fargekombinasjon synes jeg da M Power: Ser du og bor i Oslo, så ikke umulig at vi dulter borti hverandre på veiene en dag da Alle M3er er levet med sort taktrekk. Er standard på M3.. Fin bil.

Vil dere klare å få de godkjente i Norge med Dekra godkjenning ifra Tyskland? Hvis det går så er jo det genialt..

Den motoren har shimset ventiler så tviler på at de lager noe annet en tikke lyd. Virftereima kan ikke strammes siden det er et eget hjul som strammer den selv Lyden varer jo ganske lenge så bør være mulig å lokalisere den. Kan være dynamoen også som trenger en overhaling.

2000

Hentet fra ebay. Du kan styre bremsekraften foran/bak og på litt dyrer systemer kan du også justere til hvert enkelt hjul. Greit å ha mest mulig kraft framme og minst mulig bak, hvis du skal burne f.eks. Eller hvis du kjører på en oval/sirkel bane kan du justere slik at du ikke blir dratt av banen hvis du nødbremser. Den jeg har er kun koblet på bakhjulene. Den brukes til å juster mindre bremse effekt bak. Den kan ikke gi merer enn det som er uten ventilen, men mindre. For meg som har E30M3 med E36 M3 3,2l bremser bak så har jeg litt mye bremsekraft bak og da kan jeg juster ned bremseefekten bak for og juster bremsebalansen riktigere.

Nice, den kan jo vurderes. Hva koster det i frakt der fra da? Vet ikke hvor mye frakt han tar siden jeg hentet den på butikken hos han. Den er 3 mil ifra der jeg bor. Kan ikke tro at det er bere enn en det en norges pakke koster. Ring og spør i morgen.

Jeg har kjøpt denne til min. Liten og grei. http://62.181.75.60:80/Default.aspx?Pro ... 210dad27c8 Du kan kjøpe den hos http://www.dalhems.no/ Kjøpte min der.

hvorfor er ikke s50b30 på listen din? s50b32ene er jo kjent for sine vanos problemer. kan ikke skjønne hvorfor du lar den gå før s50b30. elllers har jeg også god erfaring med m50b25ene som kom uten vanos. Men s50b32 er jo bedre enn s50b30. Den er en nyere konstuksjon og den går bedre. Vanosproblematikken på b32 er veldig "oppskrytt". Folk er veldig flinke til å huske negative ting.

Sende hvor?

Den gikk fælt den ja.. Lurer på hva de her gjort for å få turteller til å vise riktig?

Ingen spoiler. Coupe har rene og pene linjer uten spoiler.

Kondensatoren er som et lite batteri som tømmes veldig raskt. Den står hele tiden klar til å gi den ekstra strømme som forsterkeren trenger når den trekker masse strøm i korte perieoder. Den hjelper for å får det siste "trøkket" i bassen når man spiller høyt. Har du ikke noe svære greier som trekker masse strøm så ser jeg ikke poenget med en kondensator. Den forsterkeren jeg hadde spillte så 80A sikkring sprang under db drag.

Hæ!!! Deffekt?!! Var forskjell hvis jeg tok den vekk, men om den sto forann eller bak hadde ingen betydning.. Vi snakker 3 meter med kabel her.. Spenningsfallet er ubetydelig...

Slik koblet jeg opp kondensatoren i min E36 325i når jeg hadde den. Om den satte bak helt inntil forsterkeren eller fremme i motorrommet betydde ingenting for lyden ifølge db måleren.

Mest sannsynlig så ødelegger du felgene dine etter første bane tur med PFC 97 klossene. Skivene dine overlever nok, men har nok fått en del slitespor. Kan jo hende du ikke bremser hardt nok slik at du ikke ødelegger noe.. Klossene er vertfall gode.

Mener det er 97 klossen som tåle bra varme, men kjører du den på originale skiver så vil du "dreie" istykker skiven din. Du må ha PF skiver også.. Tommy Fjeld ødela et par felger pga han kjørte med originale skiver. Metall støvet som kom ifra skivene smeltet seg fast i lakken på felgene. Så ikke pent ut når det rustet

Det er sant.. Prøv å lage bremseskjold med feste til luft slange som går ut i fangeren forann.. Da vil forbruket på klosser gå veldig mye ned..

Jeg hadde black dianond borra og slissa skiver og DS3000 klosser på min E30M3 med S50B30 motor i. Skivene sprakk før jeg rakk å kommer på bane med de og klossene skriker noe sykt ved forsiktig bremsing.. Performance Friction levere skiver i original størrelse. Jeg hadde Performance Friction klosser bak på min og de beit så godt at jeg låste bakhjulene lenge før jeg klarte og låse forann. Tommy Fjeld kjøre med skiver og klosser ifra Performance Friction. Han bremser skivene helt rød glødene, men de bremser akkurat like godt sa han...