Øyvind L.

Roa deg! Er vanlig praksis på de treffa jeg har vært på å måtte melde seg på, derfor jeg lurte. BMWCCN sine treff har aldri hatt påmelding.. Der kan alle som vil komme.. Er du ikke medlem av BMWCCN må du la bilen stå på utsiden av porten, men du kan selv gå inn gratis. Vil du melde deg inn så kan du gjøre det på treffet.. Det eneste som du må melde deg på er felles middagen på hotellet på lørdags kveld. Du trenger ikke bo ved hotellet for å melde deg på. http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=497604 Er du mest opptatt av å se en middels senket traktor lage blårøyk så møter du heller på Volvo treffet..

Min tideligere E36 325iA Coupe.. Senket med 40/15 H&R fjøre sammen med Bilstein Sprint dempere.

Hvor koblet du dem til Øyvind? Jeg koblet de på de orginale ledningene som jeg hadde under dashen på min... Mener å huske at pluggene var hvite.. Vil tippe du også har det liggende klart. Kan hende pluggene ligger bak høyttalerene i sparkeplata også.

Synes det er pent med blinklys på skjemene. Bare man setter på de som er små.. Satte på blinklys på min når jeg byttet skjermene. Kjøpte skjermer med ferdige blinklys hull.

Det gikk jo farlig raskt!!! Var tydeligvis alt for billig.. Dekkene er SOLGT..

Vet ikke hvor mye det koster, men siden jeg ikke er hjemme ifra jobb før posten stenger så har jeg ikke mulighet til å sende de desverre.

Har 4 stk 245/40/17 Nankang UltraSportNG dekk liggende.. 2 stk med 3mm og 2 stk med litt over 4mm mønster ned til slitemerket igjen. Kan fint brukes en sesong. Selges for 500kr eller kom med bud. Må hentes i Mandal, kan i nøden komme til Kristiansand med de. Det må vel være en grei pris? PM eller mob: 97544487

Kan legge ut et bilde av den gammle 325iA jeg hadde før. Kjøpte den i 2000 og solgte den i 2004.

Noen Z3er hadde 40% diffbrems orginalt.. 50% er fint det.. Da opplever du vertfall ikke at den spinner på innerhulet i svingen opp slakteren på Rudskogen.

Kan du begrunne den påstanden? Det er ikke uten grunn at M20 var i produksjon i nesten 20 år. M20en er lettere også. Jeg foretrekker ivertfall lyd, driftsikkerhet og respons forran dobbelmassesvinghjul og hydrauliske ventilløftere. I mine øyne er det to motorer som hører hjemme i en e30. M20 og S50. Enkelt: Det er m50 også. Reima er billig, lett å skifte, og lager ikke lyd (støy). Den har mange fordeler. Dyrere vedlikehold Dyrt å skifte. Rasler fælt når den har gått ett stykke. (som nesten alle m50 har gjort.) Sliter selv med en m50 som rasler fælt i registerkjedet. Reim er billig, og bråker ikke. Lett å bytte er den også. Hva må man gjøre for å få dette til? Lettere svinghjul er dyrt, og jeg går utifra at vi diskuterer motorene i original stand. Har du 19 fingre på en hånd? Det jeg prøvde å si, er at jeg tviler på at BMW produserer en drittmotor i 20 år. Skjønner du er veldig glad i M20en din og ikke vill innse at det finnes noe som er bedre. Har vel aldri skrevet at M50 er en NY konstuksjon.. Du må lese beder.. Jeg skrev at den er en NYERE!!!! konstuksjon enn M20. De som har M20 bør være flinke til å bytte reg reim så ofte som den må byttes, så jeg skjønner jo hvorfor du mener det er lite jobb. Seperater koiler får man en mere nøyaktig tenning av. Om de er dyerer å vedlikeholde så veier de opp mot alle de gangene du må bytte regreim på M20en. Har du satt en M20 med gir på en vekt og sammenlignet med en M50? En S14 veie hele 240kg med gir, oljekjøler, olje og alle komponenter på. Tviler på M20 er lettere en en S14. Mens en like komp. s50 b32 med carbon innsug og 6-trinns kasse veide 267kg.. Jeg har aldri veid M20 elle M50.

Ironi. Dessuten er det ikke nødvnedig med optimal vektfordeling for å gjøre det godt i motorsport, selv om det hjelper mye. Shelby viste det med sin versjon av Ac Ace, Porsche har vist det og sannelig kjøres det ikke noen Tatraer i "Vintage Rally" nå. Slike biler krever sin mann, men om den finner ham kan det utrettes vidundere. Selv har jeg alltid hatt sansen for småe - typisk britiske - åpne biler, hvor det puttes inn en v8 forran og vektfordelingen tas ut. Litt farlig og veldig morro. Optimal vektfordeling er kun ett av hjelpemidlene til en god karriere innenfor motorsport, mens andre er passelig med krefter, god aerodynamikk, god sjafør, lett og relativt holdbar teknikk. Trenger ikke strørst motor heller får å gjøre det bra, men er et veldig bra hjelpemiddel. Porsche er litt baktung, men får en veldig fin vektfordeling i innbremsinger. BMW har kjørt med straffevekt i STCC noen år nå. De gadde heller ikke satse med E36 når den kom side de ikke fikk lov å sette motoren så langt bak og ned som de ønsket for å få vektfordelingen de ønsket. Selvfølgelig er vektfordelingen et hjelpemiddel.. Er jo kobinasjon av allt som gjør bilen bra og vektfordelingen spillere en stor rolle.

Kan du begrunne den påstanden? Det er ikke uten grunn at M20 var i produksjon i nesten 20 år. M20en er lettere også. Jeg foretrekker ivertfall lyd, driftsikkerhet og respons forran dobbelmassesvinghjul og hydrauliske ventilløftere. I mine øyne er det to motorer som hører hjemme i en e30. M20 og S50. Enkelt: M20 Den er en GAMMEL kostruksjon. Den har register REIM som må byttes OFTE. Den har fordeler. M50 Seperate koiler Register KJEDE som ikke trengs å byttes hver 60000km... 24 ventiler og sterkere enn m20. Lyden er fin i M50 også hvis man bare gjør tingene riktig. Dobbelmasse svinghjul er jo en veldig enkel sak å bytte hvis det er så ille. M20 er ikke mange kiloene lettere.. Tror nesten du får de kiloene på en hånd. Tviler på at den ble prousert i 20 år fordi at den var bedre enn M50... Tror heller ikke at BMW lager en motor som er dårligere enn forgjengeren.

Er vektfordeling oppskrytt!! Ja kansje hvis man bare bruke bilen til å kjøre stripa i hjembyen sin og henge blandt de andre rånerene i byen, men hvis du skal bruke bilen aktivt å kjøre fort på bane så er ikke vektfordeling oppskrytt det er helt sikkert..

Den har tykkere stabbstag også.

M20 er en gammel dritt motor.. Gå for M50, en nyere og mye bedre konstuksjon.

Det er jeg ikke enig i.. En S14 er en kjempe motor, men S50 passer e30 perfekt. S38 blir for stor og tung for e30.. S14 er ikke mange kg letter enn en S50..

Til dags dato så har det i mitt tilfelle vært flere katter som har skadet meg, enn det har vært hunder. Og skaden kattene har gjort har vært verre enn det en hund har gjort da disse går etter øynene... Heldigvis klarte jeg å få svinpelsen vekk.. Men jeg tipper at du begynnet å plage katten først... Da synes jeg du skal stoppe med tippingen, ut fra det du sier der må jeg si at du er ei typisk forumhore som vaser uten fakta. Hvis det er personlig drittslenging du er ute etter så kan jeg godt begynne med det jeg også, men det pleier ikke bli veldig morro da. Uansett så har jeg tilgode å se en katt som uprovosert hopper på mennesker å skader de.. Enkelt hunderaser kan faktisk gjøre det. Har selv blitt bitt i armen av en schæfer som jeg sto å passet på for en jente.. Plutselig likte den ikke at jeg holdt i båndet, hoppet på meg og beit seg fast i armen... De måtte ta livet av den etter en stund siden den beit flere uten grunnd.

Lite tips til de som ikke liker katter og vil ha dem unna eiendommen sin; Katter liker ikke lukten av sitrus. Man får kjøpt spray som man kan dynke rundt garasjen, hekken, parkeringsplassen sin, whatever som holder de fleste katter unna. Selv om siste katten jeg hadde her nå i sin evige visdom spiste klementin om hun fikk det servert så funker dette på de fleste normale katter Jeg liker faktisk katter, synes de er koslige. Jeg blir veldig provosert av folk som plager de pga at de labber over plenene eller lignende. Jeg pleier å si til folk som sier at de hater katter at de bør behandles på samme måte som unger. Hvis jeg ser at naboen plager min katt så skal jeg jaggu skremme og kjefte vekk ungen de har også hvis han nærmer seg eindommen min. Da blir stemingen straks mye høyere.. Hvis jeg ser en katt på bilen så pleier jeg gå stille bort å løfte den ned. Å jage den ned er som regel dårlig butikk for da spoler den ned og da kommer ripene..

Kjørekomputer var ekstautstyr som kunne leveres orginalt ja..

Til dags dato så har det i mitt tilfelle vært flere katter som har skadet meg, enn det har vært hunder. Og skaden kattene har gjort har vært verre enn det en hund har gjort da disse går etter øynene... Heldigvis klarte jeg å få svinpelsen vekk.. Men jeg tipper at du begynnet å plage katten først...

Nabokatter og hunder spesielt bør behandles på lik linje som nabo unger.... Hører de ikke etter så skal de skremmes vekk slik at de husker det.

24v 12v Enkelt å greit.

Deler Tommy's tankegang... Enig. Ta vekk lyktene nede også så blir det bra.

Du glemmer en vedlig viktig ting og det er utveksling. 130hk er 130hk samme om det er diesel eller bensin.

De legger jeg inn en link.. Denne forklarer det veldig enkelt, noen er ikke eing, men de har ikke skjønt forskjellen. http://www.bmwccn.no/rogaland/moment.html