Øyvind L.

Fin bil.. Mye finere med de croma nyrene ja.. De 10" felgene du har bak.. Har du spacere på den og hva er inpresset? Subber du hvis du har folk baki?

Virker den på din Vista, da tro .. Nei den virker ikke på Vistaen min, men den gamle typen som ikke er java basert virker i vista hos meg.

Er dette en original Alpina eller en ombygd til Alpina?

40 psi rundt hele. Kjøre det på min E30M3. Virker veldig bra.

Jeg fant den nye typen ETK på thex.org

ETKen virker ikke på min Vista. Jeg får installert det, men når jeg skal starte det får jeg feilmelding om noe java greier.. Hvis du får det til så må du si ifra.. Jeg har lagt inn den gamle ETKen som ikke er java basert og den virker helt fint i vista.

Hvis du jekker opp bilen, klare du snurre på hjulene men hendene?

Må jeg få spørre hva den evo 3 forntsplitteren kommer på ferdig levert i norge?

E36 lager ikke km stand slit som noen av dere sier.. er faktisk ikke noen sikker måte å sjekke km stand på E36 desverre. De tallene som kommer opp når man tar instrument testen har ikke noe med ekte km stand å gjøre. Men er en måte du kan få en liten pekepinne på hvor langt den er gått. BMW kan vist lese ut hvor mange liter drivstoff som er forbrukt. Dette lagre ECU. Hvis du da for rede på drivstoff volumet så kan du dele dette på antall km som står. Hvis da bilen har brukt 0,5l pr mil så skjønner man at det er noe muffens med km stand.. Lykke til.

Også bytter du ut temostathuset til det som høre til E28 M5.. Da får du litt mere plass forann også..

Jeg har ikke sakt at jeg vet i detaljer hvordan dette gjøres, jeg sier bare at det er mulig og at flere har gjort det... For meg ser det ut som at m3e30 har fulgt litt med i timen. Så da er det flere som har klart dette som tydeligvis var umulig...

En kammerat av meg bygde en vanlig E30 med S38B38 motor i sist vinter. Han har ikke senket traversen og ikke laget noe sløvt hull i panseret!! Rart hvordan han fikk dette til?? Han vet kansje heller ikke hva han driver med.

Helge er ikke tallentløs, langt ifra, men det betyr ikke at Helge er verdensmester i å bygge biler.. Hvis du ringer han så vil du nok få høre at det er mulig å få begge de motorene nedi uten å senke travers. Hvis ikke han mener det så lurer han deg.. Jeg er 110% sikker på at han vet hva som må kjøres..

Da må du ha datasprut.. Men den sviver greit uten innsuget, men da i nødprogram.

Du for tro hva du vil, men du tar feil.. Har jeg snakker om gjør ikke noe med bunnpanne eller noe av det du nevner. Men kreativt valg av motorfester så løser det meste seg.. Jeg kjøre selv rundt i E30M3 med S50B30 motor i så litt ombygging har jeg vært bort i de siste årene. Det enkler er ikke alltid det beste desverre.

Å senke traversen er den tallentløse måten å gjøre det på. Det skal gå fint å få plass til den motoren uten å senke traversen.. Jeg skal vedde mye penger på att du ikke får til dette uten å lage hull i panser. Hvis dette skal gå så må innsuget skiftes eller modifiseres, Det hadde sikkert vært fint å fått tak i ett cabon innsug som hadde vært tilpassa men med det insuget som er der nå så er dette en umulig oppgave uten å senke traversen Motoren går ikke nermere traversjen og geakassen kan ikke vippes høyere opp. Det er no jævlig trangt En annen person som driver å bygger om M3en i skien, en bekjent av Helge Vik faktisk. Han bygger E30 med S38B38 i uten å senke traversen.. Rart at han får det til, men han vet kansje ikke hva han driver med..

Hvis du senker traversen så løfter du jo hele fronten på bilen!! Taket, panser og fronten kommer jo høyrer.. Det er veldig negativt for kjøreegenskapene.. Hadde det vært S38B38 du hadde hatt litt problemer med å få plass til så skulle jeg skjønt deg, men en S38B36 er jo ikke så høy som b38 så den burde du fin få plass til hvis du vet hva du driver med.. Er litt synd at mange bygger om på den enkle måten for å ha det morro for så og selge videre til personer som går rundt å tror at nå har jeg fått en konge bil... Synd..

Sport Evo har ikke disse mellom stykkene.. Hvorfor skulle BMW ødelegge kjøreegenskapene på Sport Evo med å senke traversen?? Senker du traversen så hever du bilen. Hever du bilen hever du også tyngde punktet. Høyt tyngdepunkt ødelegger kjøreegenskapene..

Jeg har sett de pleier å senke traversen litt ja, lurer på om jeg skal lage hull i panseret i stedet Vi får se. Ellers så var det spørsmål om antall hester Det aner jeg ikke men rundt 500 hk må det gå an og få på en 4,2 liter :whoa: Mener sport evo har dissene distanse-brikkene originalt... Det har den vertfall ikke..

Å senke traversen er den tallentløse måten å gjøre det på. Det skal gå fint å få plass til den motoren uten å senke traversen..

S38B36 var den siste motoren jeg hadde giddet å putte i en E30. Er jo en kjempe gammel kostruksjon av en motor. S50 er et myyee bedre alternativ. Den er korterer, tar mindre plass og er en mye nyere konstuksjon. Ikke det at S38B36 er en dårlig motor for det er den ikke, men skal du først bruke penger på en slik oppgradering så ville jeg brukt pengene på en S50 eller 3,8 liter M5. Er ikke bare Hk og Nm som teller spør du meg.. Lykke til.

Stemmer.. Begge fjørene er noe av det beste du får. H&R er stivere enn Eibach. Eibach er mere likt originale M fjører i stivhet..

Veldig uenig Originale dempere er ikke laget for og jobbe sammen med stive senkefjøer selv om de bare senker 30mm. Setter du på stivere fjøre så SKAL man bytte dempere til noen som er beregnet til å jobbe sammen med stive fjører. Dårligere dempere og gode fjører er DÅRLIGERE enn gode dempere og dårlige fjører.. Bytt demper du.. Du skal ha Bilstein Sprint. De er beregnet for senkefjøre. Bilstein Sport er egentlig en bare en original demper.

Jofa den går i nødprogram, men du merker at den ikke går som den skal Altså , stor forskjel å kjøre med og uten MAF tilkoblet . På min er det ikke stor forskjell om en ikke LMM er koblet til, men er det feil på lmm og den er tilkoblet så går den ikke bra. Da fusker den på tomgang også etter en stund.

Jeg kjører min S50 uten innsug på. Da er alle 6 spjellene helt synlig. Den går helt fint. Den går ikke slik som du beskriver. Når LMM kobles ut så går ECU i nødprogram. Det går helt fint å kjøre med. Vi snakker luftMASSEmåler her og ikke luftMENGDEmåler??