Øyvind L.

Er det en original AC Schnitzer eller bare felger og eksos? Uansett så var det en fiiiiin bil.. Kunne godt hatt en slik som verdagsbil. Type 1 serie er det? 1XXi eller 1XXd?

Du må ta ned dekselet som henger over pedalene.. Det dekselet du tenker på henger fast i to store blanke muttere som du skal skru ut med fingeren på baksiden. Sitter en på hver side av rattet. Lykke til

Du klarer ikke gjøre en 520 om til M5. Så lenge rammenr tilhører en 520 så vil den bli 520 i vognkortet uansett. Rammnr kommer ifra fabrikken og følger bilen til den er død.

Forsikkrinsselskapet nekter feks å forsikkre en gammel 316 for 250000kr. Samme hvor mye du har kostet på den så er det forsatt en gammel 316 hos forsikkringen. Dvs at blir den stjelt eller lignende så får du penger igjen som at det var en original 316.. Slik er det bare, desverre. Ja det lønner seg å kjøpe en ombygd M5 å bruke til bane, hvis den er godkjent. Er den ikke godkjent er det ikke verdt annet en det du får for den i deler siden den ikke er typegodkjent for norske veier..

Som verdagsbil ville jeg også hatt en E36 m3 isteden for E30M3. E36 er har jo kjempe komfort iforhold til E30. E36M3 3,2 veier jo har egenvekt på 1500kr mot E30M3 med egenvekt på 1200kg. Utsene på E36 M3 er jo samme som en 316 coupe, men en E30M3 ser man at det kommer noe spesielt og uvanelig. E30M3 er også en klassikker, det er ikke E36M3 og den vil aldri bli heller..

Det stemmer også ja. Slik jeg har forstått det så må bilen har vært registrert i norge i 10år før man slipper hk avgifter med ombyging.

Det stemmer. Kjenner personer som har E30 316 med M3 3,2L motor i og de betaler forsikkring på en 316. Forsikkringselskapet bryr seg ikke noe om hvor mye hk du har i bilen, den skal bare være godkjent av biltilsynet for de bryr seg om mottoreffekt. Bakdelen med å ha en gammel 316 med dyr M3 motor i et at hvis bilen blir stjålet så får de bare igjen forsikkring for en 316 så der kan man tape litt penger. Det er ikke mulig å gjøre feks en 520i om til en M5 på papiret. Hvis du får godkjent en 520 med M5 motor så står det bare tillegsinfo i vognkortet om at den har større motor kraft osv, men det er forsatt en 520i.

Forbruket estimeres basert på dysenes åpningstid. Motorhjernen bestemmer hvor lenge dysene skal stå åpne, og siden turtall, bensintrykk og flowrate på dysene er kjent, er det kurant å regne ut hvor mye bensin som blir brukt. Det er slik forbruksmåleren kan vise forbruk. Den har ingen ting med vakummåling å gjøre. Forbruksmåleren er en øyebliksmåler. Når du kjører ned en bakke og slipper gassen helt så skal forbruksnålen gå til 0. Når bilen står på romgang å sviver så skal nåla gå i "pigg"(helt til tops mot uendelig) siden motoren da bruker uendelig med drivstoff for å komme en mil(en meter). Men en gang bilen begynner å trille så skal nåla bevege seg ned mot null(venstre).

Rigktig. Jeg har en 87mod E30M3 med en 94mod S50B30 motor i. S50 motorene er noen nydelige motorere det er det ingen tvil i. Grunnen til at jeg har E36 motor i E30M3 er fordi jeg ville ha noe som ikke så mange andre hadde, men desverre er det blitt ganske mange E30er med denne motortypen i det siste året. Jeg kunne godt hatt en E36M3, men da som en verdagsbil som brukes hele året. E30M3en står i garasjen hele vinteren. Stolene i E36M3 er også en tragedie å sitte i. De ser bra ut, men forferdelig vonde å sitte i.. Er også eing i at M3 GT er et unntak. Det er en bil som er ganske undervurdert av de fleste. Hadde jeg hatt en GT hadde den nok ikke blitt brukt om vinteren..

Kommer ann på hvilke foring du snakker om.. Bærearmene forann er pr par. Bærearmene bak er pr side. Bærebro bak er pr par. Dette gjelder E30.

Det vil alltid være en 520i så lenge du har rammenr til en 520i. Ja du vil også betale forsikkring på en 520i selv med en M5 motor. Det er rammenr som avgjør hva slaks bil du kjører rundt i. Bytter du rammenr så er det svindel. De som kjører rundt uten å godkjenne større motor i bilen sin tar en stor risiko. Kjører du feks en person ihjel så blir du sannsyneligvis gjeldsslave resten av livet og litt til. Hvis ikke bilen er godkjent med større motor er den heller ikke Typegodkjent for norske veier. Vet litt selv siden jeg har en E30M3 som er godkjent med S50B30.

Her er en som passer til din bil. Ring han å spørre om han vil selge. http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/kjop ... px?Id=5701

Alle nye BMWer har vektfordeling 50/50. Se i motorrommet på en 330i feks. Da vil du se at mesteparten av motoren står plassert bak forhjulene og den har lite overheng forann hjulene. En annen grunn til at de klarer denne gode vektfordelingen er langsstilte motorere og bakhjulstrekk.

arti å se kunnskap på høgt nivå Viste den kommentaren kom til å gjøre deg grinete!! HAHA Men hva er vektfordelingen på Audaen din da? Audi har motorene sine hengene forann forhjulene og dermed blir bilene automatisk fortunge, men er ikke mange Auda eiere som liker å snakke om vektfordeling og balanse i bilen. De liker å snakke om quatro for det er så bra.. Si ifra når du har fått den til å spinne sammtidig på alle 4 hulene da!! Og diesel er olje, derfor er det en oljebrenner.. Ettersom det er en stasjonsvogn er nok vektfordelingen ganske bra. Ikke langt unna 50/50 vil jeg tro. BMW stasjonsvogner er jo baktunge så det holder (kan du sjekke det i vognkortet Peoplez? pleier stå vekt på fram/bak aksel). Audi sitt 4 hjulsdrift system med torsion midt differensial er noe av det beste innen 4-hjulsdrift systemer. Bensin kommer også fra olje! Øhh, bra vektfordeling på en auda stasjonsvogn med en diger oljebrenner hengende foran framhjula?? Du må da være helt på jordet!! Men: Det er meget pene biler det der, det er det ikke noe tvil om! Endelig en som kan litt om Auda. På tide

Aner jeg et snev av misunnelse fra Øyvind L. her? Gratulerer med feit bil Peoplez! Jeg synes Audi og MB har finere design på bilene enn det BMW har for tiden. E46 er den siste "pene" bilen BMW har leget synes jeg. Den Audien er faktisk veldig pen å se på. Hadde den hatt vektfordeling som BMW, motor ifra BMW motorsport og bakhjulsdrift med diffbrems så kunne jeg faktisk hatt en Audi. Missunelig?.... desverre!

arti å se kunnskap på høgt nivå Viste den kommentaren kom til å gjøre deg grinete!! HAHA Men hva er vektfordelingen på Audaen din da? Audi har motorene sine hengene forann forhjulene og dermed blir bilene automatisk fortunge, men er ikke mange Auda eiere som liker å snakke om vektfordeling og balanse i bilen. De liker å snakke om quatro for det er så bra.. Si ifra når du har fått den til å spinne sammtidig på alle 4 hulene da!! Og diesel er olje, derfor er det en oljebrenner.. Ettersom det er en stasjonsvogn er nok vektfordelingen ganske bra. Ikke langt unna 50/50 vil jeg tro. BMW stasjonsvogner er jo baktunge så det holder (kan du sjekke det i vognkortet Peoplez? pleier stå vekt på fram/bak aksel). Audi sitt 4 hjulsdrift system med torsion midt differensial er noe av det beste innen 4-hjulsdrift systemer. Bensin kommer også fra olje! BMW sine nye stasjonsvogner har vektfordeling 50/50 desverre. Bensin kommer ifra olje ja, men bensin ER ikke olje. Diesel bråker en hel masse.. Sier ikke at Audi sitt quatro system er dårlig eller best, spør bare om han klarer å få den til i spinne på alle 4 hulene.! BMW sitt nye X system kan overføre kraften 0-100% og 100-0% mellom for og bakaksel!!

arti å se kunnskap på høgt nivå Viste den kommentaren kom til å gjøre deg grinete!! HAHA Men hva er vektfordelingen på Audaen din da? Audi har motorene sine hengene forann forhjulene og dermed blir bilene automatisk fortunge, men er ikke mange Auda eiere som liker å snakke om vektfordeling og balanse i bilen. De liker å snakke om quatro for det er så bra.. Si ifra når du har fått den til å spinne sammtidig på alle 4 hulene da!! Og diesel er olje, derfor er det en oljebrenner..

En oljebrenner med fryktelig dårlig vektfordeling og trekk på 3 hjul...! Nei takk..

For å si det slik: Det er helt idiotisk å ta opp en slik sak på et forum der det finnes 100 forskjellige som "tror" de kan reglene.. Denne saken bør du enten ringe forbrukerrådet om eller kontakte en advokat. Kan hende NAF også kan gi deg noen tips. Du bør ALLTID skrive kjøpskontrakt når du selger biler. NAF har en veldig ok kontrakt liggende på sine web sider. Lykke til

Stemmer nok det du sier det, men uansett så er det veldig greit at det som blir svart/skrevet i postene også kommer med i den mailen synes jeg. Spesielt når jeg sjekker mailen på mobilen, da kan jeg se i mailen hva personen har svart..

Jeg sendte en PM til deg for en stund tilbake angående de mailene som bimmers sender ut når noen har svart på et innlegg som man har skrevet. Spørsmålet var om det gikk ann å lage de slik som bilforumet.net har. Det står den teksten som vedkommene har svart med i den mailen, slik at man slipper logge seg på hver gang bare for og lese feks "takk". Hvis du skjønter hva jeg mener..

Jeg forventer ikke at alle skal like BMWCCN sit forum, langt ifra. Du har tydeligvis missforstått litt.. Selv om jeg ikke liker oppbygning på Bimmers sitt forum så sitter jeg ikke griner og klager over forumet slik som visse andre her inne gjør om BMWCCN. Jeg skriver og svarer faktisk på innlegg her på bimmers selv om jeg ikke liker oppbyningen. Jeg liker ikke forumet på Evo.no eller, men jeg er inne der også dagelig, men jeg synes BMWCCN sitt forum er bedre.. Og det at personer ikke gidder melde seg inn i BMWCCN bare pga de synes at forumet er gammeldags blir jo verffall ganske sært. Hadde jeg hatt M3en på veien så hadde jeg også gledelig stillt opp på bimmers sin banekjøring på Rudskogen selv om jeg liker forumet her..

Sier du som kjører rundt i en 19 år gammel BMW.. Du kan da umulig være opptatt av at alt må være nytt med ny teknologi..!! Hahaha, (ja, nå lo jeg faktisk!). Det er faktisk en av de dummeste utsagnene jeg har hørt på bimmers.no i 2006! Hva i den villeste skogen har hvilken bil jeg kjører med å gjøre en forumoppgradering? Jeg kjører E30 av 2 enkle grunner: Den er en klassiker og er det største grunnen til at jeg liker BMW. Nr 2; Innkjøp av ny bruksbil (som hadde medført at E30'n blir prosjektbil) er altfor dyrt for mens jeg enda sitter på skolebenken. Og kan DU fortelle meg hvilken SAMMENHENG og relevans det har at jeg kjører en 19 år gammel bil og ønsker en forumoppgradering som er XXX XXX antall kr billigere/gratis? En helt hinsides sammenlikning jeg ikke trodde folk kunne dra! Er selv et betalende medlem av BMW CCN og har da min fulle rett til å mene mitt om forumet deres. Har på følelsen av at jeg traff et ømt punkt som satte sinnene i kok TOSK!!! Du sier jo forumet til BMWCCN er som en gammel LADA!! Er jo for pokker du som begynnte å sammenligne internett med BIL... Hallo, nå må du våkne!!! Du må bare være tvilling.. Kan umulig gå ann å være så teit alene!!

Sier du som kjører rundt i en 19 år gammel BMW.. Du kan da umulig være opptatt av at alt må være nytt med ny teknologi..!! du kjører da rundt i en gammal e30 sjæl da mann! her var det vel snakk om teknologi i dataverdenen? ikke lidenskap eller å ikke sette pris på eldre kunstverk? lite gjennomtenkt svar.. Jeg kjører rundt i en E30 ja, men jeg sitter ikke å sutrer og griner over at BMWCCN sitt forum er gammeldags.. Jeg synes BMWCCN sitt forumer er helt topp. E30 er ikke et kunstverk i manges øyner. For mange er E30 en gammel bil som var pop på 80 tallet og som idag er verdt vrakpanten.. Slik er det bare og det må dere leve med på samme måte som at BMWCCN har det forumet de har. Lev med det eller gi faen i å besøke siden til BMWCCN. Enkelt å greit.

Sier du som kjører rundt i en 19 år gammel BMW.. Du kan da umulig være opptatt av at alt må være nytt med ny teknologi..!!