Øyvind L.

Hvis du kjøper KN filter kit til E30 så er det hull i belgen på KN filteret der du skal putte inn den føleren. Det var det på mitt KN filter jeg kjøpte når jeg hadde E36 325i..

Er tappeplugg på siden av diffen nede under der akselen kommer ut på venstre side når du står bak bilen. Skru ut den og la oljen renne ut. Så må du få tak i ny olje og det er veldig, veldig viktig at du kjøper diffolje som er beregnet for diff med diffbrems. Fyller du på olje til vanlige differ så får du lyd i diffen og den slites mye fortere. Er påfyllings hull i difflokket.

Joda, så lenge en har den store diffen fra E30 så... (les: type 188) Finnes det flere enn lille og store e30 diff da? Nei. Finnes to typer differ orginalt til E30. Den lille og den store. Den lille er difflokket skrudd med 6 bolter og på den store er difflokket skrudd med 8 bolter. Finnes ikke diffbrems på den lille diffen. E30M3 og 325i er levert med den store diffen.

Et poeng med grenerør er at alle rørene skal være like lange før de går sammen i et rør, det gjør de ikke på de rørene du skal selge.. Dette ser hjemmelaget ut synes jeg..

Det er ABS sentralen som sitter i motorrommet på venstre side. Går en del tynne rør inn i den ja. Hjernen til ABSen sitter under rattet litt til venstre. Hvis ABS hjernen din er deffelt så har jeg en liggende som virker. Har stått i en E30M3, men er helt lik.

Flytende skiver vil si at skivene er delte, navet og selve bremseflaten er adskillt. Bremseflaten står løst i stålpinner ut ifra navet, slik at skivene skal kunne utvide seg ved høy temperatur.

ÅÅHHH.. heheh, skjønner. Er bare et stempel, men 3,2L har flytende skiver forann.

Hvorfor må du ha de stemplene?

Nei, står ikke på E30M3. Ikke på de jeg har vertfall. Jeg trodde bare det var 3,2L og GT som hadde logoen på kalipperene, men jeg kan ta feil...

Så heller ikke noen felger på det bildet!!

Den store diffen uten diffbrems: Mellom 34 og 36 kg, kommer litt ann på utveksling Med diffbrems: Mellom 37 og 38kg. Den lille diffen: Mellom 27 og 29kg Så kommer oljen i tillegg.

HAHA, ok da...

Hva er poenget med og skrive "BUMP".. Kan du ikke heller drite i og skrive noe?

Du kan begynne med og montere diffbrems..

Trenger ikke være ifra en E30M3, kan være ifra en vanlig E30. De siste modellene av E30M3 hadde alu. bærearmer forann, de passer også på E36, men koster litt mere enn stål.

Du kan bruke foringen ifra en E30M3 og så. Helt like.

Hadde slik på min E36 også.. Jeg smørte opp hengselen og den "fjør" mekanismen som sitter på lokket. Det hjalp. Hos meg var det kommet litt rust er den mekanismen jobber.

E36 3,2L heter ikke EVO. BMWUK kaldte den Evo når den kom, men BMW selv har aldri kaldt den for EVO. De har aldri kaldt noen E36 for EVO.. Tipper de bøkene dine er engelske.

Bilen din er ikke typegodkjent etterpå.. Greit og ha i bakhodet. Ellers så har jeg bare hørt positive ord om ESS. En M3 går bedre.

Sorry, men jeg synes ikke heller synd på de som parkere feil eller ikke "gidder" betale piggdekk avgift. Hadde du betalt så hadde du slippet denne iritasjonen...

Den leppa som er på bildet er orginal på E36M3GT og er justerbar. Finnes mange kopier av den leppa.

Kjøper ikke en mobil som ser så jævla voldtatt ut.. Lykke til med salget.

Det er nok riktig siden det er den store diffen til E30 som har diffbrems og det er samme på M3 og 325I. Passer fysisk på alle E30 modellene.

Ja du må søke. Bilen må også være så skadet at det ikke lønner seg og fikse. Tror ikke du får lov og få 2 dører isteden for 4, men det bør du ringe og spørre om. Motor, girkasse og diffrensial må være med over ifra den gammle bilen hvis det kan brukes selfølgelig. Er vist minst 3 viktige ting på bilen som må være med over på den nye. På min blomberte de motor og girkasse og diffen. Desse blomberingene sjekket de når den nye bilen ble vist også ble de fjernet.

Vet et karosseribytte så beholder man ikke de gammle skiltene, men du får et helt nytt skilt nummer og helt nytt rammenr på det ny karosseriet. Dette vet jeg siden jeg tok rammebytte selv for 1.5 år siden. Umulig og beholde de gammle skiltene desverre.