BMW i tyskland har ALDRI lansert en 3.2l som noen EVO. Den ble ikke kalt det når den ble lansert i norge, tyskland eller noen andre land. BMW UK satte det navnet på den når den kom, men EVO navnet er ikke nevnt noen andre plasser som feks ETK. Derfor er ikke jeg enig i at vi er enige.
Skivene på E34 har jo et helt annet innpress en E30 så synes det er rart hvis de skal passe. Kalippere kan du nok fint bruke sammen med noen skiver som passer på E30.
Så det du sier er at hvis man kjører 70kmt(vet ikke hva fartsgrensen er der) på 3.gir også legger den i 2.gir isteden for 4.gir så låser den bakjulene og drar av veien? Hmmmm..
Håper det, hvis ikke så er det ikke mye mer å bytte. Da gjenstår det følerene til VANOS, som sikkert blir byttet før neste sesong uansett, og 4 nye coiler med hetter. Som også sikkert blir byttet før neste sesong
Har du testet med en annen ecu?
Tommy Fjeld kjører ganse fort i sin E30M3 med S54 og R-dekk. Han er en av de raskeste i BMWCCN. Da snakker vi gatebil uten bur osv.
Han kjørte 1.06 på gammle Rudskogen, husker ikke hva han kjørte på den nye.
Tommy kjører 7.55 BTG på ringen med den bilen.