Øyvind L.

En lamda koster fort 1000kr stk desverre.

Siden du sier at det er en 1999 mod så regner jeg med at det er en E46?.. Da har den 2 stk. En helt fremme og en etter katalysatoren. E36 M43 har bare en lamda, men den stoppet vel kansje i 1998..

Ja. Det går helt fin. Den motoren har shimset ventiler så den trenger streng tatt ikke fullsyntetisk olje. Men som jeg skrev så må man bytte olje ofte skal man kjøre mineralsk. S14 og S50 er jo kjempe gammle motorer nå. Trenger ikke denne modærne oljen på de, men mange liker å tro at de kjører det beste og at det er kun det som er godt nok, men det er ikke riktig. Regner med at denne diskusjonen tar seg godt opp nå. Morro

Sier ikke at 350 ikke er mye penger, men hva får du for de kr i dag?? Legger ved en liste av godting du får for 350 http://www.finn.no/finn/car/newcar/obje ... 5120110214 http://www.finn.no/finn/car/newcar/obje ... 7220110301 http://www.finn.no/finn/car/newcar/obje ... 2520110101 Er jo ikke mye å trakte etter detta Og en M3 i denne standen vil jo bare øke i pris, for 10 år siden fikk jeg 200000 for en 100% strøken M3 89 mod med 129Tkm. Prøv å finne en i dag?? Så Babjorn, å kjøpe en strøken M3 til 350 kan være en like god investering som å pusse opp huset.. Å kjøpe en støken ORIGINAL M3 kan være en god investering ja, men det er jo ikke denne så den blir ikke veldig mye dyrer med årene..

Kjør mineralsk olje. Er billig og er mere enn bra nok på S motorer.. Du må bare bytte olje litt oftere..

Det er jeg helt enig i

Skulle gjerne hatt tak i de boksene dere snakker om her.. Billige HK det!! Carbonboks alene gir ikke en dritt i effektøkning, men lyden den får du.

HAHa. Ja den tannstangen er jo ikke noe å ha..

Selge tannstangen?

Brems.no selger H&R CupKit. Det har TÜV papirer til E30M3.

Sett 6. Som er til e46. Skal du ha for de?

Beskrev du ikke nå halvparten av de som møter opp? Det er langt over halvparten han beskrev... En av grunnene til at Gatebiler så utrolig tragisk..

Bump steer spacer.. Hva er det?

- er toe-inn ja. -0.1 er fint det også. Du har vel litt bevegelse i bærearmene også så det blir garantert bra. Husker ikke hva tallene på min caster var, men husker at den var grønn så den var innforbi det som er originalt.

Caster trenger man ikke juster veldig. Jeg har min caster slik den er original. Camber bør du derimot gjøre noe med og spissing. Jo stivere foringer du har i bærearmen jo mindre spissing trenger du. Jeg har -0.01 (toe-in) i spissing på min og -2,5 i camber.

Er GS felger. Man ser det på senter av felgen at de ikke er originale Le Mans.. Tøffe felger uansett.

Er samme ja, men man får flere prikker og det er lettere og få prikker nå.

Det er jeg fast bestemt på at den gjør på 3,2l også, så ja du kan koble av vanos og bare la den stå der, men den vil ikke gå som den pleier i mellomregisteret.

Fikk en økning på ca 30hk i motoren. Den går dårligere under 3500 omdr, men den går merkbart bedre over 4000omdr også senket jeg toppeffekten ifra 7400 til 6900 omrd(kan diskuteres om det er bra eller ikke) så toppeffekten kommer tideligere. Kan sikkert få mere toppeffekt hvis jeg juster mere på kammene, men da mister jeg enda mere bunndrag og det vil jeg ikke. Hvis man kobler ut ledningen til vanos på S50 så ligger vanos slik at den gir full effekt. Man mister mellomregisteret da, ikke noe på toppen. Hvordan vanos er på S54 vet jeg ikke, men vil tro det er samme der. S50 vanos liker ikke kvasse kammer og mye ekstra turtall. Da ryker den på sikt.

Den vanosen hjelper, men ikke på toppeffekten. Vekk med vanos og på med kvasse kammer, større dyser og datasprut så kommer effekten i S50 også, men man mister masse av bunndraget. Dette vet jeg alt om siden jeg har har gjort de modifikasjonene på min.

Trodde du hadde vert på BMWCCN treff tidligere jeg, og visste at de ikke tillater burning. De hadde jo drifte heat i fjor på våler vel?

Vet, ikke dyre geiene. Er en del arbeid og sette på så det blir ikke i år. Går jo helt fint og kjøre uten. Kjenner jeg meg selv rett så blir det vel et slikt DTM-kit.. hahaha,,,, huff

Konge garasje.. Jeg holder på og søke om en garasje på 7.50x6.. Gleder meg

Mye camber bak på E30 er en ting, men den har også irriterende mye spissing bak(toe in) når man senker en del. Det merker man godt i høy hastiget. Stoooor fordel med mulighet for justering av camber og spissing bak ja. Jeg skal også ha det på min ettervært. Må bare komme litt ovenpå etter innflytting, oppussing i leilighet og bygging av garasje i år..

Er på min. Derfor har jeg eksentriske topplager bak.. Thunegutt har vel også fjørbein bak nå.