Øyvind L.

Meld deg inn i BMWCCN(du er kansje medlem allerede) og ringe Unison forsikring. De har avtale med BMWCCN. Jeg fikk en bra pris der.

Det var jo morro. Men det finnes et par vanlige e30(M3) som er godkjent med S50B32 ifra før i norge.. De ble godkjent i 2005.

Så du har fått den inn i vognkortet nå?.

Det tror jeg ikke. Original eller powerflex er god nok.

Men det kan jo være at de har levd et hard liv med diverse crash osv så det er jo ikke mulig å sammenligne. Når jeg kjøpte stag til min E30M3 så gikk det rett på. Traff rett i hullene og den er ifra -87. Hadde den vridd seg 6cm i svinger så hadde man jo kunne sett ut gjennom dørene. Vet om flere E30er som kjører med stål foringer, R-dekk og heftig stivt understell og de har ikke stag mellom tårnene. Ikke noe tegn til at de vrir seg ved bane kjøring.

Nå er ikke jeg noe ekspert på hvordan bæringen i bur er, men vil tippe at en av grunnene at de sveiser forsterkninger er for at den skal bli stivere i en eventuell krasj og beskytte føreren bedre. E30 er jo myk, det merker man jo bare når man jekker den i et hjørne. Dørene lukker seg jo ikke lenger da, men at fjørtårnene beveger spesielt mye det vil jeg ikke tro. Ikke slik dere beskriver det hvertfall. Men placeboeffekt spiller jo en viktig rolle her også.

Krangle? Hvis den vrir seg så mye så er det bare å kaste hele bilen. Sto en artikkel i Fahrfreude for en tid tilbake der et par ifra Stavanger gjorde målinger på en gammel e30 angående akkurat det og vridningen var minimal. De brukte ganske avansert måleutstyr under testen.

.

De er jo 3 ganger så dyre også iforhold til BMW sine.

Har du noen eksempler på det? Selvfølgelig på biler som ikke er rustet istykker.

Har du målt dette?

Og ikke kjøp powerflex sine. Kjøp de originale BMW exentriske foringene. De er standard på E30M3 etter -88. Powerflex har hatt tilfeller at de faller ut og at de begynner å knirke etter en stund.

Hvorfor skal han egentlig ha det staget over motorrommet?? for syns skyld? Ja. Det hjelper ikke for noe annet.

Hehe skal skal svippe innom perhagen og hente litt gromdeler Når begynnte de å selge grom deler?

Jeg hadde ALDRI kjørt med mine felger hvis det var bare boltene som holdt felgene på plass. Et hull i veien så pang så er 5 bolter ryke rett av og det er nesten umulig å sentrer de 100% med bare boltene.

Helt enig.. Skulle ønske det var mere av det i Norge.

Brom Brom ja

Bimmers.no dreier seg for det meste om E36.

Ja du spør godt nå Øyvind! Fjerner den i morgen å ser hvordan det passer da. Tror det blir den 3 ganger jeg tar av nå. Hehe.. Hele poenget med den skiven er at det skal være slik, hvis det er en slik skive du har: Men hvis du har stabbstag mellom støtdemper tårnene bak så trenger man ikke de skivene. Skivene sitter originalt på Z3M-Roadster/Coupe.

Hva er poenget med en skive mellom topplager og bilen?

Er somregelt ALLTID to sider av samme sak.

Skal vel noe til å bli bedre enn verdens beste forum med verdens beste moderator stab.... Bimmer.no

Har ingen betydning om man dreier opp og setter inn en hylse.

Dette bildet havnet som skrivebodsbakgrunn på pcen min.. For en bakende

Naboen hadde akkurat samme problemet som deg. Han kjøpte et sett med felger der de som hadde borret senterhullet hadde borret det 3mm ute av senter. Sykt å det ristet i bilen. Da fikk han en som jobbet på et mekanisk verksted til å sette felgen i en stor dreiebenk. Han dreiet så ut hullet i senter på felgen slik at hullet ble i senter også dreide han en ny hylse som han presset inn i felgen igjen slik at den passet på navet på bilen. Felgen ble som ny den, men var jo litt arbeid.