Øyvind L.

Ser for meg at du IKKE får noen Scorpion eksos... GS brukte 3 mnd på og skaffe meg en turteller kodestikk til en E28M5.. Vil ikke påstå at det er raskt levert.. BS Bildeler hadde før, men tror ikke de selger lenger..

Litt Ove Kvam stil dette.. Myke fjærer og masse krenging. Ove Kvam hadde faktisk satt på tynner krengestag under sin 323 Compact. Han kjørte med stag ifra en 316 nå..

Jaha! Når handlet du ifra Koed sist? Har handlet litt ifra Koed i det siste og aldri problemer med at delene ikke kommer.. Heller Koed en GS for de suger hvertfall..

Vet ikke om du klarer det selv. Jeg har alltid hørt at man må til BMW og de må koble på sin maskin for at den skal bli oppdatert.

Når ble navien din oppgradert? Du må ha siste navi firmware for at du skal kunne lese de nye platene. Du må til BMW og oppgradere og det koster et par tusen lapper..

Tror Øyvind L. blingsa litt på quotene her.... Ups.. Sorry, det var ment til bmwkizn..

Tøffe bilder.. Et par av meg også. Tusen takk

jeg har lært for lenge siden at BMW CCN er en useriøs piss klubb. Jeg nermer meg ikke treffene de arrangerer i hele tatt. gir ikke en krone til den klubben Er veldig strengt ja, men useriøse er de ikke. Å unngå hele klubben som pesten bare fordi du ikke får kjøre like tulling som på gatebil er vel det som er useriøst og barnslig. Sier litt mer om Ellingsen enn BMWCCN... Vil ikke påstå at BMWCCN er en useriøs klubb. Er tross alt en klubb som drives på dugnad.

Synd at det ble infomert dårlig om det, men det var drifte heat på slutten av dagen, men desverre så hadde mange reist hjem siden det ble noe dårlig info.

Søndag 23. mai 12.00 Innsjekk(husk førerkort, vognkort, medlemskort) 12.30 Førermøte (obligatorisk for nyankomne) 13.00 Frikjøring 14.00 Premieutdeling (frikjøring opprettholdes) 15.30 Damekjøring og familiekjøring, vekselvis (pause for flaggvakter) 16.15 Frikjøring 19.00 Banen stenges

Takk. Du for si ifra hvis du synes jeg ødelegger tråden din med filmer ifra min bil så skal jeg slette..

Skal si det er mange som drømmer om gammle amerikanske dritt biler med stiv bakaksel og bladfjøre... Jøss så tragisk det er med gammle amcar biler.. Er en amerikaner jeg kunne tenkt meg og det er Corvette ZR1 08. Den synes jeg er tøff.. Resten er bare søppel for min del

Tøft prosjekt.

Nürburgring rundt klarer den på 7:18 minutter og det er 32 sekunder hurtigere enn BMW E46 M3 CSL. Utfordringen er prisen.... 238000 Euro... eller ca. 1850000 norske kroner før avgifter. En annen utfordring er at det kun blir bygget 500 stk. 997 GT2 RS. Ok da! Hadde vært fornøyd med en GT3 også da! Den er vel litt billigere og lages i litt flere eksemplarer(uten at jeg har sjekket).

BMW er ikke i nærheten verken på design eller prestasjoner.. Porsche 911 GT2 RS 3,6-liter. 620 hk/700 Nm/1370 kilo 0-100 km/t: 3,5sek 0-200 km/t: 9,5sek 0-300kmt: 28,9sek Toppfart: 330kmt

Det er Eksomesteren i Skien som har laget mitt anlegg.. Bakpotta er Scorpion. Den sto på når jeg kjøpte bilen så vet ikke hva den er til i utgangspunktet, men den passer greit der. Det er 4 år siden jeg kjøpte det så vet ikke om de selger den enda.. Min er veldig dyp i lyden på lave turtall. Ikke noe veldig bråk. Kjørte forbi 3 politibiler som sto og fulgte med på trafikken søndag kveld, men de reagerte ikke på det.. Jeg våkner nok noen stk når jeg kjører opp byggefeltet i 2 tiden på natten så den bråker litt. Hele anlegget er custom bygd ifra bunnen til min bil.

På min S50 har jeg 2x2.5 rør med Ferrita midtpotte og Scorpion bak potte. Det bråker ikke mye inni bilen ved normal kjøring.. Bare et brøl ved høyt turtall. Hvis de skal ha syrefast så lager det en forferdelig klang. Jeg hadde de før og jeg tok det av.. Slik ser min eksos ut. Den er ikke spesielt lav heller.

Last ned CDBurnerXP. Er gratis. Når du starter det programmet så velger du bare; Brenn ISO image.. http://cdburnerxp.se/ Lykke til

Hvis det er elektisk vifte på den med BMW føler i radiator så skal slår den inn på 91 og 99 grader. På min E30M3 med S50 i så starter viften på det laveste hastigheten når temp nåla er litt over rett opp og starter full hastighet når den er litt før den hvite streken mellom rett opp og rød felt. Under kjøring så ligger nåla på den hvite streken før rett opp..

Regnr L-0000 Tøft.

Det viser vel egentlig hvor vanskelig det er å mappe bedre enn orginal ECU. Vil også anbefale å justere litt etter veien på alt av dellaster. Det ble ikke gjort på min og den var tørst som et helvette på vanlig kjøring. På min S50 ligger momentkurven ganske flat ifra 4300 og opp til 6750 før den begynner å falle. Jeg har også Vipec, men jeg har fysisk fjernet hele vanos. PPF mapper på hver 250omdr ifra 1000 og opp til 4000omdr. Etter det så mapper de hver 500 omdr. Sprutet kompansere selv det som er i mellom hvis man har bra sprut. Man bår også mappe med bredbåndslamda. Skal du ha mere HK så må den ha mere bensin og da blir den dyrer å kjøre..Det sier seg selv.

Også vil dere nok få høyere effekt med 98 oktan også siden dere kan gi mere på tenningen da, men kurven vil bli den samme.. Bruker dere bankesensorene?

Skal si du mistet momentet tidelig! Kan virke som at det er mye mere å hente på mapping av vanos..!

Det er sant.. Pleier være mye mindre folk der på søndager, men siden gatebile er samme helgen så blir det nok ikke så ille på lørdagen heller, men søndagen pleier gi mest kjøring for pengene..