Øyvind L.

Nesten ingen benker viser det samme selv om de er av samme merke er min er faring.. Har du sammenlignet biler i forskjellige benker?

Nei. S50 med diverse modifikasjoner..

Slappe av?? Jeg er ganske rolig! Må jo tåle litt diskusjon uten at folk plutselig er hissige(Typisk Bimmers) Tallene man får ifra en slik rulle er bare tall på et papir siden det er ganske umulig å måle hk nøyaktig, slik er det bare..(skryte tall) 120hk bare med en ny mapping synes jeg høres litt for godt til å være sant, men men.. Med så mye ekstra hk så burde den gå sykt mye bedre også.. Men seff, det kan jo godt være den gjør det også.. Den mest sikkre måten(den er ikke helt sikker den heller) er å sammenligne mot originale biler som er bremset i akkurat den benken du bruker.. I PPF sin benk så bremser en original E39M5(400hk) 300hk.. Min S50 bremset 266hk i samme benk. Dette er på hjula. På svinghjulet så blir det ca 356hk..

Det blir på Dynapack, var kun langs veien nå nett for å teste at alt funker som det skal. Spennende.. Blir morro å sammenligne det papiret med min motor..

PBC auto har ikke samme benk som PPF så det er jo litt spesielt å dra slike konklusjoner..! Er INGEN benker/ruller som er like Litt enkelt å skylde på folkene slik.. Benken til PPF er veldig streng.

Hva mapper du på... Ruller eller Dynapack?

Bremsepapirer takk..

Huff og huff og huff...

Ei lyspære har en helt annen motstand når den lyser enn når den ikke lyser.. Bytt pærene og puss litt med et sandpapir på polene. Tipper det forsvinner da..

Ja det blir en lang tunell for luften og det betyr dårligere gassrespons.. Pengene flyr avsted når man skal gjør om på noe som er standard. Det vet jeg alt om..

Noen som vet om det blir treff hos GS Bildeler i Sirevåg i år?

Han Helge fyren som hadde den blå 3,2L med MK motorsport innsug ifra Konsmo. Jeg snakket med broren hans rett etter at han hadde kommet hjem ifra Danmark hvor han hadde montert Mk boksen.. De hadde styrt ganske mye før de fikk den til og gå som den skulle med den boksen og LMM inni boksen. Tror den boksen kom på rundt 25000kr den gangen.. Du kan jo modifisere litt og sette en slange som du bøye nedover. Borrer et hull i platen slik at luftfilter og LMM kommer bak lykten i fangeren.. Hvis det er plass der på E36.

De seriøse carbonboksene er ikke laget til å virke sammen med LMM. Den de selger på www.e30shop.de her innsugs hull på 5". LMM på S50 er 4" Jeg har den boksen på min og den funker veldig bra og den holder tett, men så koster den også. http://www.motorsport24.de/products/de/ ... mgdhna0be5 Den boksen Andersen også selger vil du ikke få plass til luftfilter hvis du har den originale LMM montert. MK motorsport integrerer LMM i boksen, men de mapper om ECU. Å må du velge om du skal ha lange eller korte trakter. Korte trakter gir toppeffekt mens lange trakter gir bunndrag.

Jeg anbefaler deg manual på Dansk hvis du skal kjøpe.. Danske er lettere å lese en Svensk. Tipper den koster 300kr hos BMW..

Den hadde også elektriske stoler forann.

Riktig.. Derfor handler jeg alltid hos BMW. Bavaria sender ikke på oppgrav så man sparer en 50 lapp der også. BMW gir BMWCCN rabatt..

Du er klar over at en BMW forhandler også selger slike deler?

Så så så!!

Du har hvertfall en fin bil, det skal du ha.. Pass godt på den og ha den i mange år så skal du se prisen stiger på den..

Står orginal 325 utveksling, 3,73. Er flere utvekslinger enn 3.73 originalt Derfor jeg lurte

Hva er utvekslingen på diffen?

Slik er det på min E30M3 også.. Vindu og takluke virker når førerdøren er åpen og tenning skrudd av.

Føler du er litt vimsete med hageslangen så var litt skeptis. Neida. Ja hvis du har noen fine middler som gjør motoren også fin så kan jeg stikke innom deg en helg du har tid..

Har sett værre Rieger en det du har klasket på..

Var et hyggelig treff. Litt lite biler synes jeg. Ble jo kjent med et par nye ansikt så det er alltid morro. Jeg merker at jeg ikke har støv på hjernen. Fikk noen kommentarer for støvete motorrom..