Øyvind L.

Den bolten er det bare og slå som faen på. Den kommer opp under bak setet.. Ta ut baksetet og legg noe over hullet til bolten slik at den ikke fyker i taket når den kommer opp..

Bare husk at disse motorene er 15 år+ gammle nå og de er ofte kjørt veldig hardt! Mange begynner å bli slitne nå og trenger en overhaling av register og ventiltetninger...

Snurr på inngående aksel og se hvor mange runder du må surre den før utående aksel har snurret en runde. Hvis det er en 3.91:1 så betyr det at du må snurre inngående aksel 3,91 runder for at utgående har kommet 1 runde..

Da burde du kjøre ifra meg... Fine tall.. Legg ut bremsepapiret også hvis du har..

''Er dynapack som er det mest riktige og mappe i.. Rulle i gulvet som bilen står på er IKKE så bra og nøyaktig som med Dynapack.

denne jeg mener ja . hva vil dette si? Det vil si at den er godkjent i Tyskland, men ikke i norge..

Godkjent hos Dekra er noe helt annet.. Hvist hadde det vært morro om noen får det til i Norge.. Alle håper jo at noen snart skal klare det..

er ikke på alle man kjenner forskjell. så trenger ikke være død selv om den ikke detter på turtallet Uansett ville han fått det opp på diagnosen på LMM og lamdafeil siden avgassen blir galt med deffekt LMM..

Den som var hvit og hadde S50B30. Det var hvertfall han som ikke ville fortelle noen om hvordan han hadde godkjent den. Jeg har ikke hørt om noen som har fått godkjent E30 men S50B32 etter 01.01.08 på ærlig vis.. denne var sølv grå. hadde også orginalt utsende med BBS RS felger om jeg ikke husker feil. var også 325 merke bak på denne. og jeg er ganske sikker på det sto 3,2 liter, ellers hadde jeg ikke tenkt så godt over det da jeg ikke har sett mange med dette. vertfall uten om M3 E30 Skeptisk, men jeg tar sikkert feil...!

Når motoren sviver og du kobler av LMM så skal den synke litt på turtallet. Det samme skal den gjøre når du kobler til LMM igjen. Hvis det skjer så virker den mest sannsynlig og det ville kommet frem på diagnosen sammen med bankesensor og lamda feil hvis den var død.

Jeg vet om hvertfall 3 stk E30 med S50B32 motor og som er godkjent, men alle de er godkjent før 2008. To av de er godkjent i 2003. Er usikker på når den andre er godkjent. Så er det jo E30 som er godkjente med S38B38 også, men disse er også godkjente tidelig på 2000 tallet. Men hvis noen her inne har fått godkjent E30 med S50B32 etter 2008 så hadde det vært morro og høre om.. Da tenker jeg ikke på folk som kjenner en som har en fetter som kjenner en som har fått det godkjent..

Den som var hvit og hadde S50B30. Det var hvertfall han som ikke ville fortelle noen om hvordan han hadde godkjent den. Jeg har ikke hørt om noen som har fått godkjent E30 men S50B32 etter 01.01.08 på ærlig vis..

Det går ikke... Har du en E30M3 så er det nok håp, men det er ingen som har gjort det heller enda..

Koed.no har ledingsnett til E36 3,2L cabrio. Til bilen, ikke motor.

Ok. Så de koilene passer ikke på S54.. Det var jo litt kjiipt. Jeg var hjemme i 21 tiden.. Rett i garasjen og fikk lokalisert hullet i slangen til oljekjøleren 100%. Var også masse olje igjen i motoren så jeg mistet ikke all oljen heldigvis. Så da hadde jeg rett om at ikke oljelampen hadde begynnt å lyse. Mistet ikke oljetrykk heldigvis..

Du kan nok bare kjøpe inn et par stk i reserve.. De har en tendens til og ryke på S54, men de er ikke så dyre.. Koster under 500kr pr stk. 12131712219 (Bosch) 12137551260 (ERA) Bare å velge Jeg hadde satt på Audi/vw coiler hadde jeg vært deg. Da slipper du tenningsmodulene i hanskerommet siden de coilene har tenningsmodulen innebygd. Jeg kjører på slike og de funker veldig bra. Takk for praten på Reve foresten..

Du kan fint kjøre blå på den.. Rød(G12/G30) er spesielt for Audi og VW og MÅ IKKE blandes med andre farger.. Blå og grønn(MTU) kan du blande som du vil. Den grønner har noen flere tilsettninger enn den blå..

Du kan jo borre av bakrute kassetten. Da vil den jo bare mangle bakrute.. Har den original varseltrekant og det dekselet som ligger over jekken på venstre side i bagasjerommet? Kunne hatt de delene hvis du har..

Sto og så på bilen din på Rudskogen.. Utrolig tøff farge på den.. Skikkelig tøff..

Second that! Men så kan heller ikke ALLE e30 ha Keskin KT1 eller BBS RS felger.. Heller det enn en stk E30 med Borbet A...

Borbet A er en av de styggeste felgene som noen gang er produsert... Ser helt jævlig ut. Synd og ødelegge en E30 med en så sinnsykt stygg felg.. :-&

Jeg har ikke gjort noe med vifta.. Den er elektrisk på E30M3 så det er en føler i radiatoren som slår inn på 91 og 99 grader. Dette går automatisk ifra sikkringboksen. Siden du har LMM så tror jeg ikke den vil fuske om den får for lite luft.. Du får bare mindre effekt i den.. LMM vil juster inn mindre luft..

Hva er arbeidstemp? Nåla går ikke rett opp når du har S50 montert.. Min vann temp går bare opp til den hvite streken før rett opp. Oljetempen er som den skal.. Ca 90 gr.

Har du kommet ut av tellingen?

Synes også det høres ut som at den fusker litt.. Du bør ta en diagnose på den.. Slette noen feilkoder...