Øyvind L.

Hvis du sier opp forsikringen din i IF så betaler de automatisk tilbake de pengene som er igjen. Har du et halvt år igjen til neste polise kommer så får du tilbake halvparten av det du har betalt inn.. Regner med at Gjensidige har samme opplegget... Hvorfor sier du ikke bare opp Gjensidige selv hvis ikke IF klarer det?

Jeg hadde en 325i ifra -93 som det var alarm i uten fjernkontrol.. Alarmen ble aktivert når jeg låste bilen med nøkkelen. Begynnte å blinke et rødt lys forann girstangen når alarmen var aktivert.

Karosseriet er likt på alle E36er. M3en har noen andre braketter i motorrommet også har M3 3,2l forsterkninger i gulvet bak til traversen.. Ellers er det likt. M3en er litt anderledes i torpedoveggen, men husker ikke hva det var, men var ikke noe stort problem husker jeg.

Siktet du til meg der? Btw, husker du en gang sa at softwaren til M bilene alerede er optimalisert så du så ingen vits å å oppgradere softwaren. Jeg fikk 50nm og 35hk etter jeg installerte en modifisert software uten for feit eller mager blanding Siktet til de som har lite hk og som ikke har 300kr til overs. At du fikk 35hk og 50nm med å sette inn en chip som du feks har kjøpt uten å hatt bilen i benk for justering vil jeg se før jeg tror det.. Da mener jeg at jeg vil se bremsepapirer før og etter montering ifra samme benk. Hvis det stemmer så er jo du veldig heldig. Ikke noe som er bedre enn det. Jeg hadde superchip i min S30B30 og de hjalp ikke en dritt... Kjører datasprut nå og da kom effekten.

Virker som det er enkelte som ikke helt har forstått poengen med å kjøre bilen en gang på et rulle felt. Selv en 520 er smart å kjøre få målt. Dere må ikke være så opptatt av toppefekten, den varierer ifra rulle til rulle så de tallene er ikke å stole på. Det som er morro med et bremsepapir er å se effekt kurven. Da får man se hvor max hk og max momene er og om det er noen plasser på kurven man har lite effekt. Toppeffekten beyr ikke en dritt på papiret. En annen ting er at du kan få vite om den går magert noen plasser på registeret. Har du feks chip så kan det vær veldig ok å få rede på.

Må da være enda mere spennende med en Agder klubb nå som det er kommet en "grei nok" bane i Finnsland www.vamoen-motorsportsenter.no VamoenMotorsportsenter er nord Europas største gokartbane. Banen er bygget av Norges Automobilforbund og stod ferdig våren 2009. Banen er 1214 meter lang, og har en bredde på hele 10 meter. Vi er eneste bane i Norge med klasse A status på banen. Banen ligger en halv times kjøring fra Kristiansand, i Sogndalen kommune. Nærmere bestemt på Vamoen i Finsland. Må vel være mulig å få til et kjøre treff her hvis det er i regi av BMWCCN.

Skadelig... Neppe

Anbefaler deg å bytte toppdeksel pakning sammtidig.. De blir stein harde ettervært og lekker mye raskere hvis de har vært av en gang.

Du kan bruke denne: http://www.bmwccn.no/Apps/RPM/

Det så greit ut ifra siden, men bakfra så det bare latterlig ut.

Ville ikke chipet en S50 motor.. De går ganske magert i toppen når de er originale og med chip så går de enda mere magert. Å dra 8000omdr med originale dyser, ventilfjører og vanos er jo helt sykt. Anbefales ikke hvis du ikke vil ødelegge motoren på sikt. Bruk penga på noe annet.

32mm tynn fastnøkkel og links gjenger ja.

Hentet ifra Gatebil forumet:

Faen, det var riktig... 1 poeng til deg..

Da tar jeg en.. Hva er dette: Litt info: Toppfart: 350 kph 3.5-liter V-12 400.0 bhp @ 10,000 rpm

Fiat 124 Sport Spider! En kolega av meg har en slik rød en med 150hk! Den går ganske bra faktsik.

Det er E30 333i. Ble produsert 204 stk mellom -84 og -85. De ble ekslusivt laget for sør afrika.

Teoretiske vekt og virkelig vekt er to forskjellige verdener. Feks: En komp. s14 viste seg og veie hele 240kg med gir, oljekjøler, olje og alle komponenter på. Mens en like komp. s50 b32 med carbon innsug og 6-trinns kasse veide 267kg altså kun 27 kg mer. En kammerat av meg som veide de hjemme i garasjen. Vekten er en sertifiserings vekt til løfte utstyr på Yara i Porsgrunn. S38 er tyngre enn en S50 i virkeligheten + at den er noe lenger så du får mere vekt hengene forann forhjulene.

Helge Vik: 90 09 54 00

Ok, da var det nok den bilen..

Kan det stemme at du var i Mandal lørdags kveld. Synes jeg så den bilen med gull felger.

Ergo den jeg har er uorginal ? Stemmer, for min er original.

Stemmer. Det er 4 hull hver plass i vingen og to i flappen. Tilsammen 8 skruer. Grunnen er pga at flappen kan settes i 3 forskjellige stillinger.

Koed selger også den originale SE vingen.

Er ingenting på bagasjerommet mitt.. Er bare en skygge som gjør at det ser ut som det ligger noe der.. Den originale M3 vingen har ikke spor til flapp nei. Er kun Sport Evo vingen som har det. Evo2 har en liten flapp stående på bagasjerommet under den originale vingen: Litt dårlig bilde: