Øyvind L.

Ja.. Er normalt.

Hvis du skal godkjenne så går det ikke hvis du bruker en 318. Du MÅ ha en E30 som har 6-er originalt. 320i eller større.

Ikke forsvarlig med 318 bremser.

Skal du ha på e36 M3 bremser må du lage deler. Du må ha en spacer som bygger ut bremseskjoldet og du må lage en brakett til kalipperen også må du maskinere den lille biten som viren går igjennom på nytt. Den må være litt større. Jeg har det oppsettet på min E30M3 og da kan man bruke det originale håndbrekket. Delene: Denn må du maskinere på nytt da den originale E30 delen er for liten: Spacer: Ferdig montert før bremsesko og skive: Helt ferdig med 17" felg. Jeg kjøpte dette settet ferdig så jeg har desverre ikke tegning eller mål på noen av delene.

Hva koster det? Link? Sorry OT! Sjekke med Raymond her. http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/kjop ... x?Id=12305 Tipper en plass mellom 10 og 15000kr for en slik boks.

Er jo ikke noe nytt at det er vanskelig og dyrt å få ut mere hk av S motorene.. Å tro på det som står på sidene til firmaer som skal selge tuning deler er ganske naivt vil jeg si. De skal selge og det er ingen som gidder kjøpe deler som gir 0 eller minus hker, det sier seg selv. At carbon boks ikke gir ekstra hk alene er heller ikke noe nytt, men lyden man får i en S50 med carbonboks er verdt hver krone. På med kvasse kammer, større dyser og datasprut uten vanos da kommer hkene. Er også viktig å ikke stole på tallene man får ifra rullefeltet til de som selger tuning deler. Rullefelt som man kjører bilen oppå ruller som ligger i gulvet blir aldri riktig. Man må sette bilen i benk der man kobler seg rett på navet. Da blir det mere riktig.

Fysj ja.. Ser ut som det er 2.grads forbrenning og det "svir"..

Fredrik fikk vann ifra varmeapparatet inn på beina vist. Han la ut bilder av føttene sine på BMWCCN og slik så de ut.. Ser ikke veldig behagelig ut.

Da blir det vel Performance Friction bremser neste sesong.. De tåler vertfall å bli røde av varme og forsatt bremse like bra.. Stian sin kjørestil er nok en ganske stor påkjenning for bremsene ja

Glemte å skrive at det var pc versjonen jeg testet..

Fikk testet det spillet igår. Helt elendig kjørefølelse. Jeg har Logitech Momo Force ratt og force feedback virker ikke og gassen er enten av eller på. Klarer ikke juster slik at man kan blir bra. Grafikken var bra og man begynner spillet med å kjøre et par runder med nye M3. Man kan så velge BMW 135i hvis man vil. Jeg ble skuffet.

Hvis bilen ikke er godkjent så er den ikke typegodkjent i norge og motorvogner som ikke er typegodkjent i norge har ikke lov å kjøre på norske veier selv om effektøkningen har skyld i ulykkern. Om BT merker at bilen er ombygd etter ulykken er noe helt annet og det er vel opp til forsikkringen å bestemme om du får penger eller ikke. Kjøre du noen ihjel så tror jeg du får problemer fremover.

Jeg fikk den også.. Leste de to første linjene også slettet jeg den.. Ferdig med det.

De EBC Turbogroove skivene er blind-borete, så de er ikke gjennomboret nettopp for å slippe sprekker i skivene. Men du mener at det fortsatt er sannsynlig at det skjer eller? Ja det er sant.. Jeg hadde TurboGroov skiver og Greenstuff på E36325i jeg hadde før. Jeg var kjempe fornøyd med de. Hadde BlackDiamond borra og slissa på E30M3en jeg har nå og de skivene sprakk før jeg rakk å komme på bane med de.. Så lenge det ikke er hull igjennom så så sprekker de ikke så raskt.

Hvis det er tilfelle så kjører han med M5en veldig forsiktig. E30 med S50 motor er ikke verdens sprekeste bil, den går bra men ikke SÅ bra. Jeg har E30M3 med S50B30 og jeg har ikke sjans mot en 507hk M5.

very easy just hold & press the OBD Left butom for 3 secend & the car is off. start it on mode1 Thank you will have 19 test chouse by the right buttom test 2 . regards, Står i kommentarene til filmen!

Jeg vil anbefale deg å holde deg vekk ifra skiver som er borra. De har lett for å sprekke der hullene er. Kjøp heller skiver med spor i bare.

Koed har hatt slike nett liggende lenge, men nå har de selvfølgelig bare til sedan og cab liggende. Typisk det

Også slipper man poblemet med varmen og man trenger ikke skur så mye med litt mindre HK og uten turbo.

Med EWS2 så starter den å går i noen sekunder før den stopper.

En av grunnene til at 3,8l virker noe treg er det tunge svinghjulet. Sett på 3,6l svinghjul og den blir noe kvikkere i responsen. De som sier at 3,6 er bedre enn 3,8 vet ikke hva de snakker om. 3,8l er en mye nyere og bedre konstuksjon en den gammle 3,6l som bare er en litt oppgradert 3,5l.

Bilen din er veldig fin, men den flappen på vingen bak må du få av. Det ser bare latterlig ut. Den ødelegger hele bilen.

Ja.. Spennende å høre hva de har å si

På min motor som har enkel vanos så sa han at det var en dag i benken bare for å få til Vanos. Han kunne mappe Motec, men han hadde ikke motec kabelen. Den hadde ikke jeg heller for jeg trodde de hadde Det letteste er å fjerne vanos når du skal ha datasprut. Hvis du da skal ha på kvasse kammer så kan du dra noe mere turtall uten vanosen. Eneste fordel med vanos er jo at du får noe mere bunndra. Ingen betydning i toppen. De stoppet på 7500omdr på min siden jeg hadde vanos.

E36 har antenneforsterker som du garantert ikke har husket å koble på. Du må koble remote ledingen ifra spilleren din(blå) inn på den hvite om kommer ut av bilen.. Den hvite går til antenneforsterkeren. Lykke til