Øyvind L.

325is finnes det ja.. Typisk amerikans ja.. Den har masse utstyr orginalt, deriblandt diffbrems.

Kan bruke fra Golf ja, eller IX. Har noen kompiser som driver å tryller ned i 3.8 M5 motor, uten noe som helst ombygging av bremsekraft forsterker, eller innsug. Mulig de har senke klosser på traversen. Så skal ikke være så mye styr å sette i S50 nei. Jeg har bremseservo og bremsevesketank ifra 2002tii. Da får du noe mere plass til innsuget. Bremseservoen er like stor som Golf1, men den ifra tii er dobbel og da får man ikke så hard pedal som hvis man bruker golf 1.

Du får ikke om noe "ekte" km med å kjøre den testen. Det tallet som du får opp med km bak er bare en software versjon i instrumentet. Dere kan bare slappe helt av. Derer er ikke blitt lurt.

Poenget er at det er en fordel at denne luften er kald. Derfor prøver man og unngå for mye varme ifra motoren! Det skjønner jeg jo. Men hva er poenget med å isolere for varme på en måte at man struper de frie luftveiene..

Hvorfor skal folk på død og liv pakke inne luftfilteret! Motoren suger myye luft på høyt turtall så jo mere luft som er rundt filteret jo bedre. En M50B25 gisper vel i seg ca 8000L luft i minuttet på 6500 omdr..

Man kjøper da heller en E30M3 enn en E36M3 til 275 tusen.... E36M3 er oppbrukt og ikke kuul lenger. Den kjipeste og dårligste M3en som BMW Motorsport har laget.

Jeg merker ikke noe til krisen...

Ingenting er i min ører bedre enn en m20 som treffer 4000rpm ! Da har du ikke hørt mange BMW motorer over 4000 omdr...

Du som kjøpte Tommy sin motor? Blir bra det. Et myyyye bedre alternativ en turbo.

Jeg har chippet M50B25 og S50B30 og begge gangene er det penger i vasken.. M50B25 ble noe sterkere i mellomregisteret og turtallsperren ble flyttet til 6800. Ellers var det ingen endringer. Den gikk litt billigere på mila. S50B30 jeg har nå var det ingen forskjell utenom at den går enda mere magert enn den gjorde når den var orginal. Min anbefaling er at du bruker de pengene på noe annet som feks understell eller bedre bremser. De lille som du får på en slik motor er ikke verdt pengene. Skal du chipe så må du mappe en chip til din motor, ikke kjøpe en chip som er masseprodusert. På en M30 som er en ganske gammel sak så tror jeg nok at det kan være noe å hente.

1500+ frakt

Kommer litt ann på hvor mange sylindere du har.. Er vel strengt tatt bare telle også gjøre litt rask hoderegning så har du svaret.

Tændrør VareNr: www8474 Alle modeller - Ikke M3 3,0 - Ikke M3 3,2 DKK 39,00 / DKK 48,751

Eller Cab.. Den ble produsert frem til -93 og med et slikt airbag ratt.

Billigste 34hk jeg har sett...

Er samme opplegget på skiver ja.. Du slakker vaierene inni bilen til de er slappe. Så strammer du bak i hulet til du kjenner detsubber litt imot. Så pleier jeg å juster resten inni bilen slik at det tar greit og at det tar likt.

De 400kr jeg betalte, tjente jeg inn på en handel av Olje til bilen (i rabatter) pluss at jeg har brukt rabattene andre plasser så har tjent på det sånn sett.. Kjipt å være så negativ til noe som faktisk er bra! Enig.. De 400kr tjener man raskt inn igjen hvis man vil.

Hva forventer du at de skal gjøre for deg for 400kr... Har du noen gang tenkt å gjør noe for klubben selv? Er ikke en eneste en i BMWCCN som får betaling for det de gjør. Alle jobber dugnad. Presidenten og de i styret jobber gratis, men du er forsatt ikke fornøyd. Snakk om lite takknemlig fyr!! Herregud Øyvind. Skal man ikke få lov til å melde seg ut av en klubb som ikke leverer det man bestilte, uten å bli slaktet offentlig? Det er tydelig at her får man munnkurv om man ikke er enig... Om folk får betalt eller ikke er egentlig ett fett så lenge man selger en vare, og ikke får det man tror man bestiller. Klubben tar inn en 7-sifret sum på medlemsskap i året, så kanskje det faktisk er på tide å betale noen for å gjøre en jobb? Ja herregud Gunnar. Jeg har aldri sakt at ikke det er lov å melde seg ut. Virker som at du ikke skjønner noenting.. Nå synes ikke jeg du skal snakke så høyt om det å "slakte" folk offentlig. De pengene de tar inn vært år er kommer faktisk tilbake til medlemmene.. Feks hjelper hovedklubben lokalavdelingene med penger slik at de kan holde et treff/bane treff i fylket..

Hva forventer du at de skal gjøre for deg for 400kr... Har du noen gang tenkt å gjør noe for klubben selv? Er ikke en eneste en i BMWCCN som får betaling for det de gjør. Alle jobber dugnad. Presidenten og de i styret jobber gratis, men du er forsatt ikke fornøyd. Snakk om lite takknemlig fyr!!

Blir trøtt jeg---- Er leggetid for små barn ser jeg.

Det kan du godt si, men bilen er ikke typegodkjent for å gå på norske veier lenger mao. den er ikke lovelig. Er det som er poenget.

Denne tråden sier litt om hvor mang useriøse verksteder det er rundt om..

Hvis du har bestillt alt nytt så vendt til du får den nye låsen.. Da kan du se på den hvordan prinsippet er. Er ganske enkelt. Du ser hvor du trenger å borre hvis du har den nye låsen i hånden. Lykke til.

Åhh, tenkte kansje du hadde en reserve nøkkel.. Da vil jeg si at du bare har en mulighet å det er og borre den ut. Start med et litt passelig borr også et litt større. Vær forsiktig så ikke du ødelegger rammen rundt sylinderen.. Nytt låsett koster ca 1200kr hos BMW.

Hvis du ser på tenningslåsen så ser du et lite hull i den sorte ringen. Du må finne noe tynnt og ganske stivt som du kan stikke inn der. Stikk inn den tynne tingen i hullet og press innover samtidig som du vrir nøkkelen til første hakket. Når du kommer til første hakket når du vrir så skal du klare å trykke den tynne tingen litt lenger inn. Hvis det går så skal du bare dra nøkkelen rett ut. Da skal hele låsesylinderen følge med ut. De kan sitte veldig godt fast så du må dra hardt og være sikker på at du treffer rett plass inni hullet. Lykke til.