Øyvind L.

Hvis det å godkjenne en S50/S38 i E30 er så enkelt, hvorfor er det ikke flere som gjør det da. Kan noen svare meg på det? Tviler jeg på noen kan det fordi det er et helvete å få godkjent hvis ikke det er blitt umulig nå som de ikke automatisk godtar TÜV papirene. SS Perfomance i skien ska selge E30 med S38 motor i. Den er ikke godkjent. Tipp en gang hvorfor ikke den er godkjent..... De E30ene som er godkjent med stor motor i norge kan du nesten telle på en hånd. Ta et eksempel: Hvis du skal godkjenne en E36 318i som m3 må du kunne dokumenter at karrosseriet tåler kreftene til M3 motoren. Det går fint siden alle E36ene har samme karrosseri(har samme delenr). Hvordan vil dere klare å bevise at en E30 tåler kreftene til de storer M motorene? Da mener jeg at det skal dokumenteres at den tåler det.. E30 har aldri blitt levert med 300hk desverre. Du får et problem, garantert.

Den har en S38B38 motor. Den står vel forsatt på en låve i Konsmo. Vet den var å hilste på at autoværn for en tid tilbake. Tror ikke det ble så store skadene, men de har en liten jobb å gjøre med hjulbuene på den. Har ikke sett den langs veien på lenge.

Invitasjon Rudskogen 31mai-01juni Alt i forbindelse med Rudskogen er nå endelig 100% sikkert. Så det er bare å ordne seg med overnatting.Invitasjon vil også komme i fahrfreude. -Vi har annet hotell i år enn tidligere.Dette skyldes at det foregår diverse andre store arrangementer i området samme helg. Vårt"vanlige"treffhotell" var allerede reservert ifjor sommer. -Nytt i år er at for de som overnatter på hotellet er middag lørdag kveld inkl i romprisen. -Innslipp på baneområdet har økt,dette skyldes b.l.a økt baneleie. ------- INVITASJON BMW-BANETREFF 31MAI-01JUNI 2008. Bmw Car Club Norway inviterer sine medlemmer til banetreff på Rudskogen motorsenter lørdag 31mai og søndag 01juni 2008. Rudskogen motorsenter ligger mellom Rakkestad og Sarpsborg. For de som ønsker vil det bli mulighet å kjøre bilen på banen i kontrollerte og ordnede former. Det vil bli arrangert frikjøring og familiekjøring. Begge dager vil det bli arrangert egne heat for jenter/damer(frikjøring). Noen av klubbens mest rutinerte førere vil være tilgjengelig med råd og tips angående banekjøring. Det vil være salg av diverse klubbeffekter. Kafeterian ved banen vil være åpen begge dagene. For deltakelse på frikjøring må bilen igjennom teknisk kontroll. Sjåfør må ha deltatt på førermøte merk. Tidspunkt! Manglende førermøte, teknisk kontroll = ingen frikjøring. Under frikjøring er det tillatt med en medpassasjer. Hjelm er påbudt og forbikjøring er tillatt. For deltakelse på familiekjøring er det lov å ha med antall medpassasjerer bilen er registrert for. Forbikjøring er ikke tillatt. Hjelm er ikke påbudt. Det vil bli premiering for peneste originale/uoriginale bil tilhørende forskjellige tidsepoker i tillegg til langveisfarerprisen. Regler for frikjøring 1.Gyldig førerkort, vognkort, medlemskort skal fremvises 2.Ingen løse deler inne i bilen eller i bagasjerommet 3.Kjør alltid med nærlyset tent 4.Dørene skal være ulåst 5.Vindu og soltak skal være lukket 6.Sikkerhetsbeltet skal være godt tilstrammet 7.Hjelm av godkjent type skal være fastspent 8.Slipp frem de som vil forbi 9.Når du vil gi signal til andre, bruk lyssignal 10.Å snu eller rygge på banen er strengt forbudt 11.Slicks er forbudt 12.Bilen skal være gateregistrert(hvite/grønne skilt). Prøveskilt er ikke tillatt. 13.Cabriolet må ha veltebøyle og lukket kalesje 14.Banekomiteen er suveren i banerelaterte saker 15.Ved brudd på reglene kan deltaker bortvises Bremsevæsken vil bli kontrollert i forbindelse med den tekniske kontrollen. Lavt kokepunkt = ingen frikjøring. Rudskogen motorsenter kan foreta støymåling med kjørenekt ved for høyt nivå. Anbefales å øke luft-trykket i dekkene og sjekke oljenivået. Sjekk at batteri sitter godt fast og bremser er innenfor lovlige mål. Medlemmer oppfordres til å ta med deler/utstyr de ønsker å selge, treffet er en fin anledning å få solgt unna deler. Priser 1dag:Utstilling/parkering inne på området 200.- 2dag:Utstilling/parkering inne på området 300.- 1dag:Utstilling med banekjøring 600.- 2dag:Utstilling med banekjøring 1000.- Husk førekort, vognkort og Bmwccn medlemskort ved innsjekk. Kontant betaling. Program Lørdag 31mai 08.00 Innsjekk(husk førerkort, vognkort, medlemskort) 09.30 Førermøte(obligatorisk) 10.00 Idealsporvisning med lederbil 10.30 Frikjøring, familiekjøring, damekjøring(vekselvis) 18.00 Banen stenges 20.00 Bmw timen på Thon Hotell Ski 21.00 Middag med lotteri på Thon Hotell Ski Søndag 1juni 10.30 Innsjekk(husk førerkort, vognkort, medlemskort) 11.00 Førermøte(obligatorisk for nyankomne) 11.30 Idealsporvisning med lederbil 12.00 Frikjøring, familiekjøring, damekjøring(vekselvis) 14.00 Premieutdeling 18.00 Banen stenges Grunnet flere store arrangementer i Sarpsborg-regionen denne helgen har vi valgt Thon Hotell Ski som treffhotell. Lørdag kveld vil Bmw-timen bli holdt på Thon Hotell Ski. Her vil de som ønsker få mulighet til å lufte sine tanker om det meste som gjelder klubben. Hovedstyret vil informere litt om videre drift av klubben. Etter Bmw-timen vil det være felles middag på hotellet, etterfulgt av det tradisjonsrike lotteriet. Som alltid holder lotteripremiene høy verdi. Hotellpriser inkludert frokost og deltakelse på fellesmiddag lørdag kveld. Enkeltrom pr. natt 1090.- Dobbeltrom pr. natt 1390.- Bestilling av rom gjøres direkte til Thon Hotell Ski. Klubben har reservert rom frem til 01mai 2008. Benytt referanse: 693470 Thon Hotel Ski Jernbanevegen 8 1400 Ski Tlf.: +47 64 85 35 00 Faks.: +47 64 85 35 01 ski@thonhotels.no [vis link] For de som ikke skal overnatte på hotellet, men ønsker å delta på fellesmiddag lørdag kveld koster denne 250.- Gi beskjed til klubbens kontaktperson om dette. Alle priser er i norske kroner og pr. natt. Frokost og middag er inkludert i prisen. Drikke til middag er ikke inkludert. Reserverte rom kanselleres etter kl.15.00 om ikke rommet er garantert for sen ankomst. Faktura vil da bli sendt eller kredittkort belastet for ikke-kansellerte garantibestillinger. Eventuelle spørsmål angående treffet kontakt: Vegard Selvåg Hansen E-post: info@bmwccn.no Mobil :92281215 Etter.Kl.18.00. Velkommen til hyggelige dager i Østfold!

Ble plutselig litt forvirret her nå.. Snakker du travesforing som det er 2 stk av eller bærearmsforinger som det er 4 stk av?

Jeg måtte varmet først også slo jeg de ut med hammer og maisel. De sitter somregel noe sykt. Lykketil

Nei, bilen min er ikke med på noen av de bildene.. Vi var litt sene bort der i fjor så de bildene er tatt før jeg kommer. Jeg kom som nr 2 i Peoples choise. Slått med 2 stemmer.

Hadde også planer om å dra til Sirevåg.. Var der i fjor også. Veldig bra opplegge med mange fine biler. Her er noen bilder ifra i fjor. http://www.bmwccnr.com/index.php?option ... 29&catid=5

Også må du presse stempelet helt inn i kallipperen med en stor tang. Husk å følge med på bremseveskebeholderen så ikke den renner over når stempelet blir presset inn.

Hvis du står forann bilen så sitter den i den høyre luftekanalen i støtfangeren som går til bremsene.. Hullet ved siden av grøftelyset.

Jeg fikk 9-15.. Rondellen skal symbolisere flymotorpropellen mot den tyske himmel, men den stammer ifra statsvåpenet..

BMW selger apparater originalt til E30. Til å henge under fører stolen.. Tror det er pulver.

Litt mere studielån så har du det i boks.. Løp og kjøp

Det er vel 12-15% de regner ja. Stemmer, det er en 3.0 286hk. Jeg har Motec M800 sprut. Var TEF Racing som mappet og monterte. Kjører uten LMM og lamda. LMM bremser bare luftstrømmen. Den ble målt til 283hk før sprutet ble montert. Da hadde den bare 1 lamda tilkoblet og TPSen fusket. Synes det var bra jeg. En carbonboks på original motor hjelper ingenting, det er bare lyden som blir rå. Å fjerne kat hjelper på bunndraget og ikke på toppeffekten. Ligger bilde av den under posten "Hvem har fineste bilen på bimmer" eller noe.. Gidder ikke finne linken.. Er en svart E30M3.

Her er bremsepapiret på M3en min for de som finner dette interesant. Dette er effekt på svinghjulet og ikke ut på hjula. Har datasprut med vanos styring, carbonbox, 2x2,5" eksos uten kat og med X rør, originale kammer og dyser. Turtallsperre på 7500.

Det stemmer nok det.. De får opp røde tall når bilene er senket.. Er jo ikke mulig å juster camber forann på E36 så er jo bare spissingen som er viktig å juster slik at den ikke sliter dekk.. Det samme gjelder vel bak også. Ikke vits å bytte verksted

Hehe. Det blir nok ikke noen tråd om min bil, men ligger et par bilder av den på bimmers under tråden om "hvem har fineste bil på bimmer" eller noe slikt.

235 holder på 8" felg... E36 M3 hadde 245 på 8,5" felg.. På den andre siden så har jeg 245/35/17 på 10" felg. Det blir tysker look.

Du klarer ikke å ligge i 200+ over lengre tind på Autobahn lenger. Det er veldig mye trafikk der. Om natten kan man ofte dra på skikkelig. Trafikken går som regel i 140-160kmt og det er en grei fart. Peil oljen før du kjører så er ikke det noe problem. Ikke skadelig å ligge over 6000 omdr over en stund, men du vil mest sansynlig ikke klare det pga trafikken.. God tur.

Gå opp til 16" felger da får du plass til E46 M3 bremser. De er 325mm forann.

Hvis du ser at det er kontakt mellom begge tilkoblingene så trenger du ikke det. Da er det bare koble på hvilken du vil. Poenget der er at du skal kunne klippe av den biten som er i mellom LF og HF slik at du kan bruke en forsterker på diskant og mellomtone og en egen forsterker til bassen..

Se etter rust: Rundt frontruta. På bakplata. Under sikkringsboks. I gulv under pedaler. I hjulbuer bak. Og generelt over alt på hele bilen. Sjekk om register er bytta på motoren.( Det er dyrt å bytte hvis du må bytte selv) EDC er sikkert bra, men jææævlig dyrt å kjøpe nye dempere hvis de ryker. E30M3 er gammle biler nå og mange er godt brukt. Det kan bli mye arbeid hvis du kjøper en med mye rust. Dyrt blir det også.

HF --> Høy frekvens(Diskant) LF --> Lav Frekvens(Bass)

Hvor står dette med 10-15% økning av effekt på orginal bremser? Hver gang noen spørr om dere kan vise til denne regelen så er det ingen som svarer.. Feks E30 325i har jo marginale bremser originalt. Ikke pokker om det tollereres 15% effekt økning på de bremsene. Hvis ikke det finnes modeler som er levert med større motor og samme bremser som du har så er det 0% økning som er lovelig vil jeg tro. Hvis noen kan vise til noe annet i reglemanget så skal jeg gi meg.

Er rart å kjøre uten belte synes jeg. Er forsatt mange som synes/tror det er tøft å kjøre uten beltet på.. I tillegg så sitter man mye fastere i setet når man kjører litt fort i svinger også med belte på, uten belte blir man jo kastet frem og tilbake i stolen og da minster man hele følingen med bilen.. Bruk bilbelte folkens!

Fra 2004 har BMW utvidet garantien på karosseriet til hele 12 år og på lakken til 3 år (gjelder førstegangsregistreringer). For hele bilen (unntatt slitedeler), samtlige originale BMW deler og originalt BMW tilbehør gjelder 2 års garanti uten kilometerbegrensning. Derfor er kjøregleden garantert. For kunder som har kjøpt bilen hovedsakelig til privat bruk, er lengstefristen for å reklamere 5 år. Garantien gjelder som et tillegg til de rettigheter som er beskrevet i det folgende, og begrenser ikke kjøperens rettigheter etter Forbrukerkjøpsloven. For detaljer viser vi til BMW Garantivilkår som du kan laste ned her. Din BMW forhandler eller ditt BMW Service verksted vil kunne besvare ytterligere spørsmål rundt dette.