Øyvind L.

ingen tvil...ok...320en er raskere i alle disipliner, har to sylindre mer en en 318is, råere lyd og sist men ikke minst, motor rommet ser bedre ut. Ja dette er vel ikke noe å tvile på, 318is må jo være best 318Is har en mye bedre vektfordeling og motoren har bedre gassrespons enn 320I så den er ikke bedre på ALT slik som du vil frem til...!!! Jeg mener 320i virker tregere enn en 318Is. Er som å kjøre i sirup når man kjører 320i. 318Is virker mye kvikkere med normalt bruk. Rundt en bane tror jeg en 318Is er raskere... Som sakt, jeg hadde kjøpt 318IS...

S38B36 er "dårligste" av de motorene du snakker om. Den motoren er bygd på en gammel 3.5L M5 motor. Den har feks fordeler, den er lang og tung. S38B38 har 6 koiler og er ganske mye andreledes enn S38B36. S50 motorene er en del kortere og har 6 koiler og er en mye nyere konstuksjon. Uansett så er alle motorene veldig bra motorer. Tror ikke du blir missfornøyd med noen av de. Min favoritt er S50B32.. Har selv S50B30 og den er helt super..

E36 girkassen har jo 1:1 på 5 gir. E30 kassen har 1:1 på 4 gir(M3 hadde 1:1 på 5gir.) så du vil få mye turtall som du sier med original diff

Litt vanskelig spørsmål du stiller siden det finnes 2 versjoner av begge typene.

Jeg hadde gått for 318Is.. Ingen tvil. Putt på en effektpotte så har du ok lyd i ISen også..

GTen er faktsik litt anderledes i karrosseriet. Støtdemper tårnene forann på GTen ligger en tanke bakover i forholdt til de andre M3ene. Ellers er den lik.

Ikke noe større fare for at vanos ryker enn at andre ting skal gå galt i motoren. At 3,2L har dårlig vanos er gammle rykter som er blitt blåst opp veldig på nett. S50B32 er en super motor som tåler masse juling hvis du passer godt på den osv.. Karrossero er likt på alle E36 borsett ifra M3 ifra -96. Da fikk den forsteret innfestningen i gulvet til bakstillingen. Ellers helt lik.

www.Koed.dk har en original M3 vinge liggende til 1500 nok.

Selve bærearmen er helt identisk. Er bare opphengskulene som er forskjellige. De som sitter på E30 er mye mer robuste.

Hvorfor er det så forferdelig vanskelig å koble på den batteriladeren på pluss polen slik at du får strøm på bilen?? Du slipper jo stresse med alt annet da.. Få støm på bilen og bruk knappen til å åpne den med.. Skjønner ikke problemet ditt!! Har du batteriet forann så setter du laderen på batteriet. Har du batteriet bak så henger du batteriladeren eller start kablene som ble nevnt tideliger på den plusspolen som sitter der batteriet egentlig skal sitte. Er jording pungt også der..

Åpne panseret.. Der har du en pluss pole som går til batteriet.. Sett på batteriladeren der og vips du har strøm på batteriet.. Da vil forhåpentligvis sentrallåsen din også virke.. Lykke til

Til E34 koster en slik sveiv til takluka 360kr ny hos BMW.. Delenr er : 54121938411 Kjøp ny, da får du en som er iorden vertfall..

I utgangspuntket, NEI.. Men alt er jo mulig å tilpasse.

De stolene er ifra en E46 Cab. Den saken som stikker opp ved siden av nakkeputa er sikkerhetsselen. Står i annonsen at de er ifra E46 cab. Vet ikke om de passer i E36 coupe.

Her er linken: http://www.blocket.se/vi/9991327.htm?ca=4_s Bare løpe å kjøpe!

Det stemmer nok, men etter mørkets frembrudd så er den kombinasjonen ulovelig. Står også i boken "Krav til kjøretøy - 2/94" at biler i norge "kun" skal ha 2 kjørelys. Dvs at nærlys sammen med tåke/kurvelys er ulovlig...

Nei, det skal du IKKE!!! .. Jo det skal jeg... Vent å se

Bare hyggelig..

Koed har syyyke priser på enkelte ting desverre..

Du kan lese hvordan det gjøres her: http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=56 Er AA batterier på 1.5V. Jeg kjøpte Oppladbare NI-MH 1500mAh med loddelisser på. Kan være lurt å skur ifrahverandre instumentet før du kjøper batteriene. Finnes to størrelser det kan være.

Eller du kan sette på nav ifra E30M3. Den har 5 bolter og samme boltsirkel som E36. Slike "spacere" finnes ja..

Glemte å skrive at det er helt normalt at SI batteriene tar kvelden. Er ikke noe unormalt som har skjedd hos deg..

Står en E46M3(S54B32) motor på blocket for 37500SEK. Komplett uten svinghjul og clutch.

Mest sannsynelig så er SI batteriene i instument panelet ditt ødelagte. Du må kjøpe nye og lodde de inn så vil alt bli normalt igjen. Skjedde det samme på M3en min iløpet av vinteren. Fikk ikke nullstillt service lampene da.. Bytte batterier og alt OK igjen.. Jeg kjøpte batterier på Class Olhson. Kostet 50kr stk hvis ikke jeg husker feil. Lykke til.

Jeg bruker ikke tålelys sammen med parklys en gang. Skal faktisk fjerne tåkelysnene på M3en iløpet av vinteren..