Gå til innhold

Øyvind L.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    5051

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    6

 Innholdstype 

Alt skrevet av Øyvind L.

  1. Øyvind L.
    Hvis jeg skal tippe: 4`er er kortere, dermed bedre vektfordeling. 4`er er mere turtallsvillig og bedre gassrespons. 4`er er lettere også bedre vektfordeling og lettere totalvekt på bilen. Dagen M3er er ikke noen lettvektere. De veier jo nesten 1.5tonn. En E30M3 veier vel rett over 1200kg.. Må bare si at E30M3 er 30 år gammel. En ny BMW har bedre vektfordeling enn en E30, men en ny BMW veier en god del mere også selv om den har masse aluminium.
  2. Øyvind L.
    Da er det plutselig blitt en 2,7l, ikke en 2,5L lenger...
  3. Øyvind L.
    Det koster jo mere enn og kjøpe en E36 M3 motor...
  4. Øyvind L.
    Enkelte går rundt og tror at det forsatt er 170hk i en M20B25 som er 20 år gammel og dradd en bil langt over 200000km... Tipper man må koste på den mange tusen bare for og komme opp på 171hk igjen..
  5. Øyvind L.
    Kommer litt ann på hvor mye penger du vil bruke.. Snakker vi 30-40000kr så får du nok noen hk..
  6. Øyvind L.
    Hva mente du med det??
  7. Øyvind L.
    Det bildet "toppa heile driden". Alpina felger er utrolig pent.
  8. Øyvind L.
    De felgene passer veldig bra på E46 touring. Blir slik: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detai ... 708#bilder
  9. Øyvind L.
    I en viskosediff blir sperrevirkningen større jo mer hjulspinn man har på innerhjulet. Generelt sett er dette konseptet mer egnet i terrenget og på glatt føre (for fremkommelighet), men mindre egnet til banebruk enn vanlig lamelldiff. Lamelldiffer fungerer bedre på bane enn viskosediffer. De har en mye kvikkere respons. Viskosediffer (325iX) fungerer derimot bedre for fremkommelighet på glatt føre, siden de har høyere sperrevirkning når du spinner kraftig.
  10. Øyvind L.
    Du går opp i lydkvalitet hvis du velger Kenwood, ingen tvil.
  11. Øyvind L.
    Tviler på at det går ann og bytte farge der.. Jeg har den største Kewooden(XXV-01D) og den kan ikk bytte. Er et blått lys rundt volum knappen. Et stort minus.
  12. Øyvind L.
    Bra! Du fikk 33 av totalt 40 poeng. Kan ikke klage på det nei.
  13. Øyvind L.
    Hva er det du vil vite om den?
  14. Øyvind L.
    Chip, Köhler eksos eksos hele veien, filter, fjernet katalysator. Dette utgjør fint 10-15 hk:) Spesielt siden katalysatoren på 3.2 M3 er noe underdimensjonert..særlig etter noen år når det legger seg en del avleiringer på trådene. Har du målt den på rulle?? Mye hk med orginalt innsug synes jeg..
  15. Øyvind L.
    Hva er gjort med motoren siden den har 330hk?
  16. Øyvind L.
    Takk for det
  17. Øyvind L.

    FILTER

    emne svarte i Øyvind L. sin kris32 i Teknisk

    Hmm, da vet jeg ikke...
  18. Øyvind L.
    Jeg kjøpe deler hos BMW, OS-Bildeler og Schmiedmann.
  19. Øyvind L.
    De felgene sto på den når jeg kjøpte så jeg vet ikke hvor han har fått tak i spacerene. Det jeg vet er at de er 15mm tykke forann. Har ikke spacere bak. Vet at OS bildeler har endel spacere..
  20. Øyvind L.
    Men har du E36 fjørbein på den da? Hvis du har det så er det bare og kjøpe fjørbein til en E36, hvis ikke så kjøper du til E30.. Bærearmene er like.. Type bremser har du da, ifra E36M3?
  21. Øyvind L.

    FILTER

    emne svarte i Øyvind L. sin kris32 i Teknisk

    Sikkert hos Schmiedmann.no
  22. Øyvind L.
    Varm det. Da løsner det garantert.
  23. Øyvind L.
    Du skrev sveisa 100% brems! Det blir feil.. Når du sveiser så blir det en sperre, men inne noen difrensial..
  24. Øyvind L.
    Du har missforstått litt.. Det du er på jakt etter er en diffbrems med 25% sperrevirkning. De som er sveiset er 100% sperre.. Med 100% sperre så har du ikke diffrensial lenger..
  25. Øyvind L.
    De sitter fast i 4 bolter.. Skru de løs og løft ut stolen.. Hvis du har setevarmer så må du koble av den kabelen.. Veldig enklet.
×
×
  • Opprett ny...