Øyvind L.

Kan være litt enig der, men forsikkringen blir endel dyrer på en M3. Bygger man opp en vanlig E30M3 så gjør det ikke noe om feks man ødelegger den etter vært. Er litt mere synd og kjøre istykker en original M3.

En jeg jobber sammen med hadde en 914 for et par år siden. Den var også godt trimmet. Den likte heller ikke kø kjøring om sommeren. Den var luftkjølt. Original motor som var borra til 2.4l.

Du får kjøpt alt du trenger hos BMW.. Bak skjermer, innerskjermer bak og bakplate koster ca 17000kr. Så kommer bakvindkassetten, bagasjelokket, forskjermene og skjørtene i tillegg. Tipper du lander på rundt 30000kr for alt. Så kommer jobben med og montere i tillegg.

Den raskeste og enkleste plassen og begynne er jo og måle spenningen!! Har du ikke nok spenning bak så måler man på dynamoen. Gir ikke den ut nok spenning så er det enten feil med den eller så er spenningsregulatoren for liten..

Du kan jo begynne med å måle hvor mye spenning dynamoen lader med.Det måler du rett på batteriet når bilen sviver på et par tusen omdr. Har du et slik gele batteri så SKAL de ha over 14.4V ladespenning for og ble fullt oppladet. Lader din lader med feks 13v er det alt for lite når du spiller høyt siden forsterkeren drar spenningen langt ned hvis det går mye strøm til den.

Ring til AutoTrio, de er impotør av H&R. TLF: 22648730

Ok.. Takk for svar.. Litt jobb var det jo, men vil tro det var verdt det.. En annen ting. Hvor har du kjøpt de runde instumentene som viser oljtrykk osv nede med girstangen? Har de samme lys som resten av dashbordet?

Kan du forklare litt om hva du måtter gjøre for og få den nye klima kontrollen til og virke? Manglet du noen komponenter eller var det bare og fjerne det gammele og plugge i det nye? Veldig bra det du har gjort der..

Skjønner ikke at folk kjøper BMW. Er jo en kjent sak at de har fryktelige dårlige topper.. Det går jo istykker hele tiden.. Folk er rare..

E39 har hatt problemer med at det legger seg stein imellom bremseskive og bremseskjold. Kan være dette som er problemet hos deg.

Men det betyr jo ikke at motoren er dårlig. Er jo en slite del som sannsynligvis er deffekt. Alle motorer koker jo hvis ikke de blir kvitt varmen på et vis. Har jo ikke sagt at motoern er dårlig da. Er kjempefornøyd med den! Men det passet så bra å føye dette til i en ellers enrettet diskusjon om koking av vann Neida for all del. Mente ikke at du hadde sakt det .. Ville bare tilføye litt

Men det betyr jo ikke at motoren er dårlig. Er jo en slite del som sannsynligvis er deffekt. Alle motorer koker jo hvis ikke de blir kvitt varmen på et vis.

Du kan jo bytte alle en gang til. Da får du med en lapp som det står en kode på itilfelle du må lage en ny en gang i fremtiden. Jeg kjøpte alle låsene nye til min E30M3. De kostet 1500kr hos BMW. Da fulgte det med begge dørlåsene, tenningslås, hanskerom lås og bagasjeromlås og 3 nøkkler. Tok et par timer og bytte.

Tror det.. De har utrolig mye fint i slanger

Tror ikke du får kjøpt disse ferdig lakket. Alle kommer originalt med grunning på bare. OS Bildeler og Schmiedmann selger nye, men de må lakkes.

Har du prøvd hos TESS? http://www.tess.no/

M40 har en kamrem som må byttes hver 40000 km, og et kamdesign som gjør at kam og vippearmer slites ut jevnlig. M43 har fått kamkjede, direkte tenning, og ruller på vippearmene. Har vært tilfeller der M43 motoren har begynnt å koke. Resultatet er ødelagt topp-pakning og tikkende ventiler. Kan virke som at det er den elektriske viften som stopper. Dette kan virke som et svakt punkt som må passes på. Er ingen av BMW sine 6ere som er vanskelige å få luften ut av. Er blitt luftet feil hvis det er vanskelig. Er noen 4ere(M10 feks) som kan være vanskelige. Da er trikset å stå i en bratt oppoverbakke. At M20 motoren tikker er pga dårlig vedlikehold. At enkelte motorer går til helvete når de kommer nedover på kontinentet er pga de er blitt daukjørte hele livet her i norge. Motorer har ikke godt av og aldri få mere enn 3000omdr. 90% av kjøringen i norge skjer jo med under 2000omdr på motoren. Ikke rart den får sjokk når den må plutselig opp på 4000omdr.

Så det du sier er at BMW som blir laget i Tyskland, Autobahn sitt hjem land ikke tåler å bli kjørt på autobahn!! HAHAHAHAHAHHAHAHAHAHA. Kjører min M3 med oljetemp på 130gr og 7000 omdr på sommerne jeg, ingen problemer med det. Vanntempen ligger som den skal den.. Er ingen nyere biler +15år som har underdimmensjonert kjølesystem. Til og med Skoda sine biler har god kjøling av motorene. Er bare et ord som passer for slike som deg... TOSK!!! Du føler ikke at du var litt kvass nå? Nei, synes ikke det..

Så det du sier er at BMW som blir laget i Tyskland, Autobahn sitt hjem land ikke tåler å bli kjørt på autobahn!! HAHAHAHAHAHHAHAHAHAHA. Kjører min M3 med oljetemp på 130gr og 7000 omdr på sommerne jeg, ingen problemer med det. Vanntempen ligger som den skal den.. Er ingen nyere biler +15år som har underdimmensjonert kjølesystem. Til og med Skoda sine biler har god kjøling av motorene. Er bare et ord som passer for slike som deg... TOSK!!!

Jeg monterte disse på min E30M3 i fjor sommer og jeg tok de just ut igjen.. Er bare noe møkk.. Første problemet er og få de helt likt inn, slik at ikke hjulvinkelen blir forskjellig. Det andre problemet oppsto etter en stund da foringene begynnte og vri seg. Plutselig var camper bak helt feil på den ene siden og spissingen var blitt feil.. Jeg ville ikke satt inn de foringene hadde jeg vært deg. Jeg tok ut mine og satte i vanlige PowerFlex foringer.. Min E30M3 er senket 60/40.

Hvordan vet du at det ikke er en pt100 føler? Finnes ikke så veldig mange type tempfølere som gir ifra seg motstand. Har du målt ohmen i føleren?

Hvilken bil tenker du da på?? Man spiller garantert høyere i en Golf enn i en E30. Du spiller garantert høyere med ellementene bakover enn forover..

Stuehøyttalere skal stå 1/3 ut i rommet for best lyd, men en får vel mer bass om de står nærmere bakveggen. Minimum 20 cm ifra veggen, men helst mer.

Ellementene fremover er en dårlig løsning. Enig med Andrè her. Blir ikke dette bra så er det for dårlig tettet rundt kassen. Om det er tett rundt kasser han lite betynding. Ta en Db måling så skal du se hvor mye bedre det er med ellementenr som spiller bakover. Å ha ellementer som spiller rett inn i kupeen er det samme som at man har en stue høyttaler stående mitt i et rom og spille. Det blir mye dårligere enn hvis det står med ryggen 30-40 ca ifra vegge..

Ellementene fremover er en dårlig løsning.