Gå til innhold

Øyvind L.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    5216

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    7

 Innholdstype 

Alt skrevet av Øyvind L.

  1. Øyvind L.
    Noe må du ha gjort siden den sliter så mye dekk på innsiden.. Er du sikker på at spissingen er ok?
  2. Øyvind L.
    Hos BMW feks, eller hos OS bildeler... Eller alle andre plasse de selger BMW deler.
  3. Øyvind L.
    Er lyden der hele tiden selv om du svinger til sidene? Enten har du dårlig hjullager eller så er det bare at dekkene støyer mye mere enn før..
  4. Øyvind L.
    Hva har du gjort for og få det til?? Kjøp exentrisk M3 foring som sitter på E30M3 eller powerflex exentrisk.
  5. Øyvind L.
    Ja, det går helt greit.. Er bedre med gode dempere og gammle fjører enn andre veien..
  6. Øyvind L.
    Kommer litt ann på hvor høyt du skal spille.. Skal du spille veldig høyt er 85hz ok på frontsettet.. 40-60hzved normal spilling.. Subben bør ikke spille høyere enn 85 hz, synes jeg, blir bare stygt da..
  7. Øyvind L.
    PerEklund; Hvorfor starter ikke du et eget forum som du kan kalle for OT eller Of Topic Forumet. Der kan alle diskutere akkurat det de vil også kan du være bossen der og slette alle innlegg som blir for prat om samme ting for lenge for da blir det alt for ensformig... Slutt og klag på andres forum.. Hvis ikke du liker deg på Bimmers så er det ingen som tvinger deg til og være her...
  8. Øyvind L.
    Kan dere ikke snart innse at det ikke er så enkelt og ta ut masse hk av suge motorer som dere tror... Innse at en M20B25 ikke har 171hk originalt lenger, noen av de er tross alt 20 år nå!
  9. Øyvind L.
    Står en til salgs her: http://www.autopower.se/powerborsen/ann ... ?id=197273 Er i sverige, men det gjør vel ikke noe..
  10. Øyvind L.
    Eibach er noe av det beste du kan kjøpe..
  11. Øyvind L.
    Stemmer. Man fikk også kjøpt mellomstykker til vingen slik at den øverste delen ble løftet 10-15cm høyrer. De er gått ut av produksjonen, men er et firma i USA som selger uorginale mellomstykker.. Firmaet heter : turnermotorsport www.turnermotorsport.com Slik blir den seende ut da.. Litt tøff.
  12. Øyvind L.
    Den originale M3GT(M Class 2) vingen koster 10000kr.. I ETK heter den M Class 2, ikke IS Class 2.
  13. Øyvind L.
    Står fjørene skrevet inn i vognkortet? Gjør du ikke det så må du vise TÜV papirer og legge frem papirer på at du har hatt 4 hjuls kontroll til biltilsynet.. Når de har sjekket at nr i TÜV papirene stemmer overens med nr på fjørene så er de godkjente.. Da kan verksteder ta EU kontrol på bilen din neste gang og godkjenne den..
  14. Øyvind L.

    Krengningstag

    emne svarte i Øyvind L. sin 325i! i Teknisk

    Passer ikke siden M3 staget er festet i fjørbeinet. På 325i sitter det festet i bærearmen.
  15. Øyvind L.
    HUff... Det har du helt rett i... En liten skiveleif ifra meg.. Skulle stå 20år, ikke 30..
  16. Øyvind L.
    Hvis jeg skal tippe: 4`er er kortere, dermed bedre vektfordeling. 4`er er mere turtallsvillig og bedre gassrespons. 4`er er lettere også bedre vektfordeling og lettere totalvekt på bilen. Dagen M3er er ikke noen lettvektere. De veier jo nesten 1.5tonn. En E30M3 veier vel rett over 1200kg.. Må bare si at E30M3 er 30 år gammel. En ny BMW har bedre vektfordeling enn en E30, men en ny BMW veier en god del mere også selv om den har masse aluminium.
  17. Øyvind L.
    Da er det plutselig blitt en 2,7l, ikke en 2,5L lenger...
  18. Øyvind L.
    Det koster jo mere enn og kjøpe en E36 M3 motor...
  19. Øyvind L.
    Enkelte går rundt og tror at det forsatt er 170hk i en M20B25 som er 20 år gammel og dradd en bil langt over 200000km... Tipper man må koste på den mange tusen bare for og komme opp på 171hk igjen..
  20. Øyvind L.
    Kommer litt ann på hvor mye penger du vil bruke.. Snakker vi 30-40000kr så får du nok noen hk..
  21. Øyvind L.
    Hva mente du med det??
  22. Øyvind L.
    Det bildet "toppa heile driden". Alpina felger er utrolig pent.
  23. Øyvind L.
    De felgene passer veldig bra på E46 touring. Blir slik: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detai ... 708#bilder
  24. Øyvind L.
    I en viskosediff blir sperrevirkningen større jo mer hjulspinn man har på innerhjulet. Generelt sett er dette konseptet mer egnet i terrenget og på glatt føre (for fremkommelighet), men mindre egnet til banebruk enn vanlig lamelldiff. Lamelldiffer fungerer bedre på bane enn viskosediffer. De har en mye kvikkere respons. Viskosediffer (325iX) fungerer derimot bedre for fremkommelighet på glatt føre, siden de har høyere sperrevirkning når du spinner kraftig.
  25. Øyvind L.
    Du går opp i lydkvalitet hvis du velger Kenwood, ingen tvil.
×
×
  • Opprett ny...