AnDtHo

Solgt

Motor har rullet ca 50k siden overhaling. Kammen ble dog ikke byttet da.

Selger komplett 1.8l motor fra 85' 518i, selges med girkasse og ledningsnett med hjerne. Alt som er skrudd fast i motor er der unntatt dynamo. Motoren er i bra stand og var i daglig bruk før den ble demontert. Eneste jeg vet om er at kammen er noe slitt og bør byttes, men motoren fungerer fint som den er også. Girkassen er i bra stand. Pris for alt samlet: 3500,- Bud Kan dele det opp om ønskelig: - Motor: 2000,- - Girkasse: 1500,- - Ledningsnett med hjerne: 500,- - LMM: 500,- Tar bud også på delene. Pris er mot henting, sender ikke. Delene befinner seg på Flateby, 20 min fra lillestrøm. Mvh, Anders

står til 4500,- nå, men har mange som er interresert. Sender om kjøper betaler frakt.

Selger sommerfelgene mine, sitter nye dekk på felgene. Kun sittet på bil i 4 mnd. Bilen er ikke i bruk daglig. http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=24602321 Jeg kan kontaktes på: mail: anders@andtho.com mob: 48259990 Felgene befinner seg i Nittedal, rett nord for oslo. Anders

Hva skal du ha for 18 tommera?

Passer disse på E46?

passer disse E46?

5 år siden sist jeg var innom her ja.. Bare glemte å skrive solgt når jeg faktisk solgte dem.

Solgt

Solgt

Passer disse på E46 tro?

Lenge siden jeg postet noe på forumet her, men har vært medlem siden mai 2004. Har vært innom litt forskjellige merker oppigjennom, men ender alltid opp med en BMW til slutt. E46n er vel den 6. Bmwen i rekken og er også den nyeste jeg har hatt, gikk mye i E30 og E39 før. Vel uansett, bilen er en 2002 318i Touring med full Mtech2 pakke og alcantara interiør. Sånn så bilen ut når jeg kjøpte den: Lyktespylerne (eller dekslene) er til lakkering, de blir montert snart. Etter at jeg kjøpte den har jeg vært innom GSbildeler og handlet litt carbon deler. - Nyrer - Pansermerke - Cornersplitters Planer for bilen er å holde den rimelig original, men clean. Bilstein coilovere og større hjul står selfølgelig på planen, det sammen med litt carbon deler her og der og soting av rutene foran blir det bra tror jeg. Men må ta ting i riktig rekkefølge, bilen skal på EU kontroll i september, så må ta det først. Legger ut oppdatering når det skjer noe i garasjen.

Passer denne på denne fronten? Det er kanskje forskjell på mtech2 og m3? Hmm nevermind, ser det er forskjell ja.

Slipesett er kjøpt inn og time for topp-pakningsbytte og overhaling av topp er bestillt..

Joa jeg ser den, men hva om dette sklir ned på stempelet og brenner seg fast i stempelringer og ventiler?

Okey? Det er lenge til første april..

Viser seg at det er topp-pakninga.. Verkstedet har prøvd alt annet. Og etter tips fra BMW så kokluderer vi med at det er topp-pakninga som gir seg når motoren blir skikkelig varm og slepper gjennom vann mellom sylinder 3 og 4 noe som vistnok er vanlig.

Men kan luft i systemet gjøre at vannet blir borte? Hvordan fungerer det? Presser lufta vannet ut eller noe?

Hva ser jeg etter? problemet ditt vann. du etterlyser vann i kjølesystemet ditt gjør du ikke men ser ingen spor etter lekasje?? jeg hadde samme prob med min m50 topp og da rant det vann ut av eksos porten i toppen. fordamper i eksos Har akkurat hentet bilen på verksted, men det er like fordømt merkelig.. De testet den for eksos i vannet, men det var det vist ikke.. Men vannet blir fortsatt borte.. Det ryker ikke noe spesielt av den heller.. Må vel ryke en del om 5 liter vann fordamper der på 15 min kjøring?

Hva ser jeg etter?

Prøvde det du skriver fire ganger etter hverandre.. Får varme i varmeapparatet hver gang, men etter en kort kjøretur på ca 10min så blir den varm igjen og det kommer bare damp ut av luftenippelen på radiatoren.. Vannet blir borte, ikke noe å lure på det.. Det drypper ikke på bakken noe sted som jeg kan se.. Så da gjenstår vel bare topp-pakning.. Var det jeg fryktet..

Takk for svar, mistenkte luftbobler.. Men synes det var rart da vann forsvandt.. Jeg kunne fylle helt fullt, kjøre 10 min og så fylle på nye 5 liter vann..

Jeg innser at dette er et vanlig problem på disse motorene, men jeg har nå prøvd alt uten å komme til bunns i problemet. Jeg har byttet: - Radiator - Termostat - Vannpumpe - Slurevifte På tomgang virker alt helt bra, motoren får driftstemp og alt er ok. Men hvis jeg prøver å kjøre noe sted blir vannet i motoren borte. Jeg har har luftet systemet grundig og hellt på vann etter alle kunstens regler. Så jeg tror ikke det er luft som er problemet. Olja inneholder ikke vann og vannet inneholder ikke olje, motoren trekker godt og ryker ikke nevneverdig. Jeg heller mot at termostaten jeg har montert ikke er bra, hva tror dere? Jeg har opplevd at slangen ut fra termostaten er kald, men andre ganger virker det som det sirkulerer som det skal. Kan en termostat oppføre seg sånn? Trodde de enten virket eller ikke? Kan vel også nevne at det blåser ikke varmt fra varmeapparatet, det har det ikke gjort siden den kokte første gangen. Hvordan fungerer dette? Når sirkulerere vannet her? Er det kun etter at motor har fått driftstemp? Mvh, Anders

Jeg vet hva jeg mangler.. Når jeg skulle sette sammen bilen min igjen så måtte jeg kjøpe fire nye t-stykker.. Pluss at jeg bensintanken min var nesten tom, og den vet jeg at var minst kvart tank når jeg kjørte bilen inn på verkstedet.. Men poenget er vel heller din totale mangel på å gjøre opp for deg.. Fatter ville ha igjen Jerrykanna si så jeg måtte kjøpe en ny en med egne penger, for den har jo du fortsatt..