oddis

Prøv ihvertfall å stem riktig 14 september da folkens, så blir det kanskje noen kroner billigere akkurat i bommen. Jeg har allerede tilvendt meg et kjøre og tenkemønster som kun omhandler bakveier. Pga av noe ulovlig bil kjører seg stort sett 4-5mil omvei i uka for å unngå refleksfolka. De skal jo også sette opp enda mer bomstasjoner etter at Skarnes utbygginga er ferdig. Og da blir det kostende 120kr en vei å komme meg hjemmefra og til Oslo, som tilsvarer en strekke på litt over 16mil. Og alt er fastland, og nesten ikke kupert. Helt utrolig. Koster nesten mer i bom enn det gjør i bensinutgifter. Måtte høyere makter gripe inn å tilby meg kanonjobb i Sverige en dag... da hadde jeg ikke vært vond å be.

Og hvem skal betale for dette området? skatten min? På samme måte som skiløyper, fotballbanevedlikehold og grendehusfester blir arrangert, gjennom dugnad og spleiselag. Jeg poengterer nå igjen at det er snakk om døgnåpen parkingsplass til formålet. Ikke et baneanlegg, som noen fortsatt ser ut til å tro. Her nede var det en fabrikkeier som hadde tilbudt å låne bort parkeringsplassen sin etter arbeidstid til den slags aktivitet, men den gang var politiet helt imot. Mye bedre å f.eks legge 1-2000kr i potten i året pr. pers, enn å betale 1000kr for 5 timers kjøring der enhver antydning til dekkrøyk og alternativtsportvalg blir belønnet med bortvisning fra banen. Det hele koker ned til at folk bare kjører slik etter veien, når de ikke har mulighet for en fornuftig gjennomføring av interessen sin. På vinterstid f.eks, er det ofte det ligger kontrasladder i opptil 45km i strekk her.. det sier vel litt om hvor trykkende situasjonen er. Har selv telt over 600 kontrasladder på rad.. blir fort noen km det.. Da tar man også i betrakning at mitt distrikt er de som har hyppigst arrangerte isbanekjøringer vinterstid. 2 dager i uka er rett og slett ikke nok for folk..

Kravstore drittunger, uansett hva folk måtte mene. Hvem mener du skal betale for gildet? mine skattepenger? Jeg har kjørt til våler, rudskogen, sigdal og finnskogen for å kjøre bil på bane. Dere klarer ikke en gang å kjøre en time for å finne en bane? Om ettpar måneder skal jeg kjøre ca 3000km for å kjøre noen runder på en "litt større" bane. Hvis dere tror at KNA Sokndal kommer til å åpne for all slags tullball på den nye hardt tilegnede banen sin, så tror jeg nok dere kommer til å bli fryktelig skuffet. og Jay, grunnen til at de samme vant hele tiden i AS var at de er de beste til å kjøre. Vi snakker om to forskjellige ting. Jeg snakker om åpne plasser/løyper der man kan få rast fra seg litt titt og ofte. Hvem tror du drar 1 time om det rykker litt i foten? Da dumper de clutchen i nærområdet.. Helt riktig som du skriver i nest siste avsnitt, at banen som bygges på Sokndal(?) nok ikke kommer til å godta til burning og sladding på denne måten. Ei heller ha åpningstider som er nødvendige. Alt som har med baneanlegg ågjøre er dessverre veldig strengt, og får ofte også statlige midler, med strenge føringer. Samt at det koster flesk å leie. Kjenner dessverre til det meste av de kjipe fakta omkring baneanlegg, samt bruken og tilgjengeligheten til dem. I år var det første året Vålerbanen hadde stevne i juli f.eks. Før om årene har de sommerstengt i Juli. God dag mann økseskaft sier jeg. Hvor mange sommermåneder har vi egentlig?

Når man får mye negative opplevelser med politiet så endrer man holdning, på lik linje med en person som nettopp har fått nedbrent sitt hus, og ikke får erstatningen han har krav på. Da er man merket for livet, og det skal et stort "plaster" på såret før det leger.. Forøvrig blir jeg ekstremt sjelden sint, bortsett fra da folk ikke gjør jobben sin, som direkte fører til at noen i min familie, venner eller bekjente lider (og da mener jeg ikke økonomisk/fordelmessig). Selvsagt gjelder dette kun saker der politiet enkelt kan løse saken, og avblåse en forferdelig lidelsesfull prosess. Det er der skoen trykker for meg, og DA spretter alle plugghettene av tvert.

Du får det til å høres enkelt ut. Bane? Hvilken bane skal de dra på? En gocart-bane? Jeg bor omtrent oppi Vålerbanen, og det er bare det siste år vi ungdommen i bygda har fått kjøretid med egne arrangement. Kjøre en time for å kunne rase fra seg er uholdbart, uansett hva folk måtte mene. Skal man få bukt med problemet _må_ man ha åpen plass for slik aktivitet omtrent 24/7. Også må man håndheve idiotkjøring langs veien STEINHARDT, om en slik mulighet foreligger. Men det er garantert noen som vil ødelegge og spinne som tullinger uansett, men disse må man heller bare gi faen i. Dette er noe politiet herover har fått klar beskjed om. Beste er selvsagt om folk bli forbannet på folk som ødelegger, så de får det fra sine "egne".

Nå tror jeg det er feilsitering ute å går ...

Det er flere plasser i Norge hvor det finnes såkalte "burneplasser", hvor ungdommen kan komme å herje litt rundt på. Det er en stille aksept fra Politiet der. For innenfor lovene er det helt umulig uten ambulansepersonell og seritifserte vakter å bedrive kjøring utenfor veitrafikkloven, som all form for "herjing" teknisk sett er.

dobbeltpost.

Med andre ord kjørte han en bil med en klar teknisk mangel? Nå er jo forsåvidt ikke det å dra håndbrekket den eneste måten man kan få en bil i sladd på. Teknisk mangel, ja. Man kan ikke dømme noen for å ha "brekk sladdet", som det sto i sakspapirene, for noe som er fysisk umulig å gjennomføre. Dette var en svinging fra grusbelagt parkingsplass opp på asfaltert hovedvei, med mye rattutslag. Da har det som kjent lett for å sprette noen småstein når det er mye helling opp til veien (spinner). Skal man ta folk på noe, så får man iallefall gjøre det riktig. Jeg ser sånne tilfeller minst en gang i uka, og farlig er det ikke. Men foreldre med barn i barneskolen er redd for enhver bevegelse de ikke har kontroll over, og skriker som ulver for små ting, i dette tilfellet "hesynsløs kjøring".

Når politimenn/kvinner er rasshøl kan de ødelegge ganske mye for deg. Det kan ikke snekkere, mekanikere, kokker etc, på samme måte. Så ordet rasshøl får en ny dimensjon. Å føle seg rettferdig behandlet er alfa omega for å kunne respektere resten av samfunnet. Det bor fryktelig mange her som har sluttet å ringe politiet om de har et problem, derfor blir politiet ofte kun utkalt på seriøse saker (drap, stygge trafikkulykker etc). Men det betyr ikke at de ikke har mange små saker å ta tak i (som de forøvrig ikke gidder å gjøre noe med). Her borte har politiet prioritert å ha fartskontroll i 90 sona, isteden for å løse saken vi har ovenfor dem, som kan løses med en 10 min tlf samtale, og spare mange for mye lidelse. Finner jeg vedkommende politibetjent som stopper meg i en eventuell kontroll så skal jeg si henne et par velvalgte ord om ressursbruk, et synspunkt jeg også la klinkende klart fram under anmeldelsen av saken. Politiet kommer ikke til å få min respekt på lang lang tid. Av de ca 20 telefonsamtalene jeg har hatt til operasjonssentralen 02800 omkring klager på den aktuelle saken har jeg møtt en (1!) operatør som har forstått mitt problem godt nok. De andre er bare tverre og vil avslutte tlf samtalen så fort som mulig. Gi meg et eksempel på hva jeg burde gjøre? Flytte (juridisk umulig på minst 5 år fram i tid), begå affektdrap og ta 6-7 år i fengsel?. Eller at politiet tar en samtale på maks 10 minutter og pålegger idioten at aktuelle aktivitiet opphører med umiddelbar virkning (min nabo). Politiet er en skam. Jeg har sagt det før, og jeg gjentar; Hadde jeg vært politi idag hadde jeg stilt et ultimatum til mine sjefer om en viss prioriteringsholdning, eller sagt opp. Ufattelig mange som ikke eier integritet og yrkesstolthet i det faget der. Det er så jeg kaster opp.

Jepp, det kommer mye rart ut av Hedmark! F.eks min samboer. Så lenge hu ikke er solung så bruker det å gå bra Mye rart fra denne kanten. Men også mye ekstremt, i den gode enden av skalaen.

Politiet kan ikke stoles på. Min bror mistet lappen under horrible omstendigheter i mars i år. Det var et tilfelle av GROV uforstand i tjenesten, uten bevis, feil angitte tidspunkt, feil angitte veier. En dyktig advokat fikk redusert straffen med 50% etter at vi truet med sak mot tjenestemannen (som forøvrig er landskjent for sin faenskap). Dette ble KUN godtatt (før tingretten) fordi min bror skulle i nær fremtid til USA. Dette sendte vi også en redegjørelse på til politimesteren i vårt distrikt, slik at han ikke bare står som "skyldig" i etterkant. Ufattelig oppførsel, helt sykt. Et annet tilfelle var det en kamerat av meg som ble dømt for å ha brekksladdet på en parkeringsplass. På tross av at han kunne synlig bevise at brekkwiren hans var frakoblet da han ble tatt, hjalp det ikke i retten. Han ba om å få teknisk redegjørelse for hvordan dette hadde skjedd. To vitner har sagt at det spruta stein bak bilen hans, og dermed ble han dømt. På spørsmål til dommer, der han spurte på hvilke beviser han ble dømt for, ble han henvist til aktor, som hadde svaret "- ingen kommentar"! Mulig det er distriktet vi bor i som oppdrar drittsekker i refleksyrket.

Jeg henger meg på Ballders uttalelse, vi har flere relativt store aktører på dette allerede, som har veldig konkurransedyktige priser. Derimot, om du skal begynnne med dette har jeg et tips: Lag kitt som er komplette, og da mener jeg helt komplette. Grenrør, turbo med ferdig bygde inn og returrør til olje inkl nippelstykke, ferdigbygd downpipe, trykkrør og intercooler, dump, ladetrykkstyring, veivhusventilasjontank, dyser, evt LMM/MS sprut og alle slanger og klemmer man trenger inkludert. Tror man fint kunne solgt dette til i underkant av 20k. Et KOMPLETT kit tror jeg hadde solgt til enda fler enn i dag, siden man pr. idag må være relativt kyndig for å innstallere et turbokit der man må modifisere grenrør, oljetilførsel, oljefilterplassering, trykkrørbender, ic fester, etc etc. Får man alt dette så det passer BOLT ON, hadde det vært ultimate, og enda fler hadde kjøpt, som tidligere hadde kviet seg. Gjør det enkelt for kunden - selg mye. Tror jeg.

Koed har et kurrant sett. Og det følger med TUV papirer om noen pirker.

Enhver meter på sykkel uten lappen er like ulvolig som å kjøre avregistert bil ved krasj. Men kan man leve med det så er det som sagt bare å kjøre... krasjer man med sykkel faller som regel teppet permanent uansett... Teppet som i trekasse 4m under..

Dette så ut som en veldig morsom tur! Spektakulær norsk natur, og svingete veier - NAM! (da jeg ser jeg bort fra bobiler som blokkerer veien, og sovende politimenn). Trollstigen så helt rå ut. Blinkskudd det bildet der Z4n står foran. Tror jeg må få til en sånn tur snart jeg og..

Synsing og synsing... det kalles sunn fornuft. Når en bil er av samme merke, har endel mer vekt og effekt, burde enhvert logisk resonering antyde at dette burde kunne brukes på en bil som er underdaning i alle kategoriene, så lenge bremsebalansen forblir lik. Eller?

Når man leser av delenr på kaliperen i eksemplet mitt vil man funnet at den tilhører en E36 M3, som veier mye mer enn E30n, og har omtrent dobbelt så mye effekt som en standard E30, så ja, jeg ser ikke noe problem ved det. Der sunn fornuft kan brukes, burde det brukes. Og tenk på alle senkesettene, som etter flere år blir såpass oppripet av steinsprut og salt at man ikke lenger klarer å lese av delenr. Skal man da behøve å kjøpe nye fjærer fordi BT mannen ikke klarer å tyde senkesettet med lommelykta si? Så lenge slik står i vognkort burde man ikke kunne mukke på noe sånt, som det gjøres idag (på godkjente biler).

Men er det egentlig så rart? Hva mener du burde vært nok? Når man f.eks setter dit E36 M3 bremsekalipere på en E30 skal det ikke være nødvendig med godkjenningspapirer så lenge man kan lese delenr på kaliperen og bremsebalansen under bremsetesten på Biltilsynet er innenfor kravene. Det er svært få bremser som er spesifikt godkjent for E30. De er ofte bare godkjent opp til et antall tonn. Også skal du leie inn en oversetter som skal oversette fra Tysk.

Det er akkurat den siste setningen der de bruker for harde livet mot deg. Du må ha papirer fra uavhengig labratorium på at de bremsene passer spesifikt DIN bil. Hjelper ikke at man understreker at bilen kommer til å ha samme bremsebalansen etter ombygging. Ikke engang nødskriket om justerbar bremseventil vil dem høre om, om det så foreligger TUV godkjenninger på slike ventiler til langt over pipa. Jeg har prøvd, og det er nada forståelse! Biltilsynet i Norge er som sagt for tusenfemhundreteogtolvte gang, udugelige.

Ja, ikkesant. Det er sånn det burde være! Det er flott i Tyskland, men her i Norge vet vi bedre enn alle andre. Vi kaller det idioti. Eller vent, vi kaller det Biltilsyn.

Og da spør jeg igjen; hva gjør dere med stabstaget da?

Alle har blitt så voksne at dem kun har 6 syl motorer eller?

Jeg har sagt til 336mik at han må søke Kongens Fortjenestemedalje for å ha brukt en E30 turbo som brudebil. Å finne et bilde med E30 med turbo, store bremser OG brud og brudgom på samme bilde - er LIIIITEN.

Støtter Eng1's innlegg. Kan forstå at BMW sjåføren fikk "panikk", men panikken burde gå over da han får politiet helt oppi ræva ved flere anledninger, og han burde skjønne såpass at han ikke har sjans til å komme seg unna da. Han må faktisk nesten presses av veien. Politiet gikk også alt for langt i denne jakten. Totalt uansvarlig å kjøre sånt på høylys dag, selv om man har blålys på. Aldri i verden om en person klarer å reagere enda det er blålys og 220km/t. Syns den forbikjøringen i begynnelsen av filmen som ender med at BMWn prøver å skvise politibilen over i andre feltet er helt uakseptabel, fra begge sider. Politiet skapte den situasjonen helt av dem selv. Helt ufattelig at slik fremgangsmåte får fritt leide i politiet. Joda, man kan forsto at de skal lage eksempler om at myten om at politiet stopper på 200km/t ikke stemmer, men det burde ikke tas inn mot en 50 sone. Politidama høres ut som hu er rimelig skjelven på slutten.. Fantastisk dårlig kjørt av BMW sjåføren også. Gasse rett fram kan han, men der stopper det.. (jeg insinuerer ikke noe annet). Konklusjon: To idiotsjåfører - dum og dummere!