oddis

Du kan jo ringe Hamar katedralskole og høre. Be om å få snakke med Ole Christian Granlien avd Ankerskogen. Han vet trolig mer om det finnes fler linjer også. Det er også en kar i hvert fylke som er sjef for opptakskontoret for mekaniske fag såvidt jeg husker.

Hva snakker du om? Meg? OT: 316: Har du solgt E30n din enda?

Nå vet jeg ikke om det finnes noen ensrettet bilelektrolinje? Jeg gikk Bilelektro VK2 som et prøveprosjekt på Ankerskogen VGS på Hamar (Nå Hamar katedralskole). Opprinnelig var linjen VK2 Serviceelektroniker. Etter noen uker ble det spurt om noen var interesserte i dette, og det var 3 av oss som gikk den. Vi jobbet sammen med VK1 Kjøretøy på den mekaniske biten mens vi sidestilt leste vår egen teori i boka "Elektronikk i kjørtøy". Problemet var at den gangen, nå drøyt 3 år siden at det ikke fantes rom i bransjen for ensretta bilelektronikere (foruten i tuningbransjen, men der er det stort sett fullt). Om 10 år derimot! Jeg fikk tilbud om jobb som elektro-mekanisk læring for Scania Norge, men takket nei til fordel for mer utdanning.

Det meste man kjøper fra delepushere i dag er ettermarknadsdeler, som ikke er produsert av BMW. Ellers har både pure-pf.com og vacmotorsports.com masse gromt til S50.

Jeg kom der rundt halv 4 natt til søndag og legger ut skikkelig etter midtrabatten og så ser jeg bilen stå midt i veien uten lys eller varselstrekant!! Det så ut som det måtte ha vært brann i det ene bakdekket, HELT ødelagt. Felgen så ut som den hadde vært gjennom ei kvern! Aldri sett noe liknende før. Vi ringte og sa ifra til nødtelefonen, og fikk beskjed om at eieren allerede hadde kontaktet bergningsbil. Men at noen kan FORLATE en E90 320d uten lys midt i veien, midt på natta, UTEN varselstrekant kan IKKE være riktig god. De ba oss sette opp varselstrekant, men vi hadde jo ingen til overs... Så gamle Bjølseth fabrikken måtte bøte med en refleksplate.. Tullinger! Hadde jeg krasjet i den hadde det blitt månelyst da eier hadde dukket opp.

Det er ikke toll på bildeler inn til Norge. Man betaler 25% av pakkesummen i mva.

Dette er en av to grunner til at jeg alltid bruker IBAN overføring til utlandsbetalinger. Da henger det ingenting igjen, ever. Aldri hatt problemer med Koed. Dette er uansett en sak du burde tatt opp med de direkte, og ikke spre usikkerhet på et forum som i realiteten er FULLT av Koed kunder.

Et viktig ankepunkt er tilatt akselvekt, som varierer fra 316 til 325. Skal du bygge om så anbefales det å bygge på et 320 kaross eller oppover, pga av den noe høyere akselvekten. Det er enkelte som har bygd om en 316 med 6'r som har måttet regge bilen som toseter pga av dette (!). Før så kunne iallefall TUV oppjustere akselvekten (siden alle E30 kaross, utenom M3, er identiske i kontruksjon). Såvel er traversene. Dog er dette ikke noe som faller innom sunn fornuft hos BT. En annen ting å ta hensyn til er at katalysatorkravet kom i 89, som gjør det litt tightere for 89 og 90 modeller å få godkjent avgass (Spesielt ved heftige turbokonverteringer). Man har heller ikke lov til å innstallere en eldre motor enn årsmodellen, av uvisse grunner. "Før i tiden", da det var "industri" å godkjenne E30 med M5 og M3 motorer var malen kun E30 M3 understell og bremser, så var alt greit (Etter en TUV tur selvsagt). Dessverre har BT blitt mer og mer strikse på å godkjenne TUV, noe de ikke er pliktig til å gjøre i utgangspunktet, men tydeligvis har veid tungt i tidligere år. Du må rett å slett lage en søknad og sende til din lokale trafikkstasjon og høre hva de tillater. Søknader/utkast ligger det masse av her og på BMWCCN forumet, bare du søker litt.

Du må få deg skrensekompatibelt materiale nå Cato! Tøråssjøen og co venter 318iS er ikke et dårlig valg. Velger en 318/318iS foran en 320 anyday. Enten kjører man 325/323 ellers så dropper man 6'er. Så sant det ikke står BMW M Power på toppdekselet da

De kan bruke hvilket ord de har lyst til for å dekke over det faktum at det eneste de er ute etter er å sanke penger. Slik er det her i distriktet også. Mer har jeg ikke å si om den saken. Hva har busting av trimming på 125cc å gjøre med trafikksikkerhet!? De kan vittelig kjøre etter fartsgrensene lovlig i opp mot 90 km/t. Blir like dumt som å bøtelegge biler som har høyere toppfart enn først angitt hos fabrikk.. Nullvisjon = Tullvisjon. Folk med realistisk sans forstår at det er så godt som umulig uten fysisk veiskille og andre hjelpemidler. Det vil alltid være en eller annen som er uoppmerksom, uerfaren, trøtt, påvirket eller vil få et illebefindende. Sånn ER det.

Det er mye hårreisende prisforskjeller ute å går. GS har ofte fått svi for å være verstingene. Men husk på, det GS leverer er ORGINAL deler, med mindre du velger "alternativ vare/del" Har fått masse uorginalt (uten å vite om det) fra diverse firma som ikke har passet i det hele tatt.

Du får krysse fingra for at det er slavecyl, den koster lommerusk og er ganske grei å skifte. Se også etter om det lekker noe sted. Tatt en utlufting av systemet er det første jeg ville ha gjort.

Spade er en gylden regel i bagasjen på vinterstid. Hadde med meg en grussekk en gang i tiden også, funket utrolig bra i det ene tilfellet den måtte trå til. Snøsokk er å anbefale!

Dessverre har vi noen av slike på norske veier også, på tross av at vi ikke har så vanskelige kjøreforhold. Sommerdekk, lite erfaring med hvordan en bil oppfører seg i en unnamanøver samt automat - bedre blir det ikke!..

Rett å slett utrolig! En M3/M5 med det utsyret en runde på Ringen i racespeed hadde jeg trolig dødd av frykt. Kanskje dette blir den nye bilsportgrenen om 20 år?

Blir jo også helt feil å avtale å møtes, siden det vil bli en misvisende rekord. En slik "rekord" mener jeg burde gjenspeile de faktiske fakta, ikke hva vi velger å manipulere det til å bli

Fant en film mellom en E30 S50B30 og en E46 M3 SMG, taler for seg selv. Spørs jo hvor vitenskapelig korrekt den er.. http://www.youtube.com/watch?v=a0-L9bZGaWI

Man må være forsiktig med er å poste regnr! Hva slags tuningdeler jeg kjøper inn har jeg ikke noen problem å legge ut, siden det på ingen måte kan tilknyttes noen ulovlig bruk på vei, med mindre man poster bilder og filmer som tilsier noe annet. Jeg har bevisst ikke oppgitt MSN adresse og bosted i profilen min. Samtidig som jeg ikke har presentert meg med fullt navn og personalia i "Presenter deg"-tråden. Dette er utelukkende pga evt langfingrede sjeler.

E36 er iallefall en ulykkesbil, bare de siste to månedene vet jeg om tre stk her rundt som har vraka sine E36'er, alle 18 åringer.

Å fydda. På Grindalsmoen ser det ut som? Var vel ikke en av turbogutta fra Elverum? Tipper han kjente den trøkken bra

Fronten på en E30 er dens kjennemerke, som gjør den til en av de feteste biler produsert på 80 tallet. Ikke ødlegg den med lyktelister! Ser du på nok bilder av biler med lyktelister og deretter sammenlikner med de uten så håper jeg du også kommer til samme konklusjon

4 dørs E30/E46 har jeg aldri sett noen steder.. Men du kan jo så klart sende en mail og høre med gutta på diecast.no f.eks. Ellers finnes det jo bøttevis med bra sider i utlandet. Her står det mange adresser: http://prat.kak.net/index.php?showtopic ... t=#entry92

E36 dash i E30 ser forjævlig ut! Litt modding må selvsagt til. Håvard, som nå er eier av den gamle Linder M3 DTM bilen byttet tilbake til normalt E30 dashbord ettersom det både så jævlig ut og skrangla uten sidestykke. Det er mye E36 deler som er nice på E30, men IKKE dashbordet.

Det er 6syl pakning du skal ha ja, bare PPF som ikke har oppdatert bildene helt. Merk deg at utenlandskunder må bestille pr mail eller tlf, og ikke gjennom webshoppen.

Temmelig spesiel reporter... Ble positivt overrasket over at de i det hele tatt turte å trykke på gassen på vanlige veier, noe f.eks Autofil har helt sluttet med helt.