oddis

Jeg sier som sist gang den ble vist; Hvorfor bruke såpass mye tid og resursser på å lage noe som blir så stygt? Men ingen tvil om at han ikke fikk strykk i plate og sveis på skolen.

Selvjustis!. Treffer man på slike så er det bare å være steinhard, ta lommeboka dems og press de for spenn mot anmeldelse/*****. Begynner de å vri seg unna; Si at du har 9mm liggende i bagasjerommet, da får du deet blikket Fikk bulka panseret mitt i byen en lørdagskveld, en vinglete halvfull idiot. Overnevnte formel bruktes. Dagen etter var jeg 5000kr rikere. Et greit uttrykk vil bli: Forseelse x (penger^2 x trussel)= 4000kr <.X

Ikke nok med at eier tar bilde av et skittent motorrom, så påstår han også at det er en 3,2!? Da må den ihvertfall være internt modifisert. Al Bundy: E46 M3 motoren heter vel S54B32..

A.k.a Turtallsperre. Skulle man møte på de blå (evt gule) menn så må man ha en slapp motorgange. Min stoppa faktisk så fort jeg slapp gassen med sperra på. Stoppa på 5000rpm. Ikke å anbefale å kjøre med over tid, flere tilfeller av folk som har brent hele CDI uniten pga av det.

Nettopp, gata i nabobygda var f.eks mildt sagt texas på 60 og 70 tallet. Der det i dag er fartsdumper og smal gate var det før i tiden brei gate uten fartsdumper der alle kjøre dragrace før i tiden, med over 220km/t som sluttfart der den nye rundkjøringa er i dag. Alt var bedre før.. Skulle sett kaffedrikkende sosialister fått kaffen sin i vrangstrupen da en Amcar kom flyvende forbi i 200km/t ned gata.. Nei, jeg gidder ikke ta noen debatt angående politikk, for det er døfødt uansett.

Du er dyktig! Jeg liker hva jeg ser. Fortsett i samme spor. Den tida fra 15-18 er morsom, dyr OG farlig. Husker selv min egen doning, ikkenoe 125ccm, kun en 50ccm som ble ombygd til 85ccm og påkosta skammelig mange lapper. Ga faktisk utrolige 145km/t da jeg var ferdig med den (og blakk!). Men det har satt sine spor på hvilken bil jeg kjører, kunne greit kjørt "litt" heftigere sak om jeg ikke hadde svidd av alle de lappene på performance deler i hytt og gevær. - Hint. Haha, kjenner til den metoden, selv på bildeler. Du skulle sett øya på far min da han kommer inn på rommet mitt 07. 00 tidlig en lørdags morra, der sitter jeg med hele mopedmotoren utrivd og kløyvd på golvet med en svær pressening. Han sa ikke så mye... han bare gikk. Edit: Fant et mimrebilder fra gamle dager, håper du ikke har noe imot at jeg slenger de opp: TI poeng til den som vet hva den saken med blå ledninger er for noe. Mopedistens must have. Begynner på T og slutter på e.

Sjekk ut A-dekk AS i margen til høyre -> Det kitet der var mildt sagt ufullstendig.

Jeg trodde først at du var ironisk Penguin, men det var du visst ikke alikevel.. E38 var en av de siste pene BMW'ene som ble laget! Jeg skal ha en E38 en gang, det er ikke til å diskutere en gang. Blir nok litt av slede å dra biltralle med det.

Er dette sprutet kjøpt i Norge (og med kvittering?) slik at man får gratis support?

Gratulerer med ny BMW. Interiøret er ikke det som drar ned, men antall pedaler!

OT: Tøft, skal dere campe på Haslemoen? Blir nesten i nabolaget det Det verste er at man kunne avholdt et lite banetreff/autoslalom inne på det området. Sladdeområde nr 1 vinterstid Så Hotel Central har dere kutta ut?

Powerzone i et nøtteskall... Du er ikke den eneste for å si det forsiktig.

40 lapper for komplett sett med c stolpe kasett, bakluke etc så høres det veldig bra ut! Jeg tror jeg regna meg fram til 55-60 lapper, så tydelig det er enda billigere Ut fra ditt bosted er det et lite tankekors hvorfor du spør her på forumet. Skien/Porsgrunn er vel samma ulla? Helge Vik, SS Performance mfl..

Et Megasquirt sprut er en bedre løsning.

+1

Her har du motorkontakten på M40, så kan du kryssjekke den da du evt finner til M10/M43.

Min tank har et hull på eksakt samme sted. Jeg forsøkte å få til en reaksjon med såpe, og det har da ikke rent noe særlig enda. Kun da det er over 40L på tanken at man kan kjenne en svak bensinlukt hvis man lener seg ned under bilen på høyre side, så jeg vil si det funka ganske greit i forhold til før, da det lakk så fort jeg var over 30L. Kjemisk metall kan kanskje funke? Det beste er nok å få tak i en ny tank, det er faktisk en til salgs her nå.

Veiva er slitt? Hvis du ikke sliter med svakt oljetrykk eller kraftig oljeforbruk så ville jeg bare brukt M40 til den takker for seg. Hva er anledningen til at du har konstantert at veiva er slitt? Overhaling? M40 går bedre enn M10, men M10 er nok en bedre holdbar motorkonstruksjon, siden M40 har en feilkonstruert topp, som gjør at kammen, vippearmer og register blir fortere slitt en vanlig. Henger meg på M43 rådet, det er den beste løsningen. M10 motor krever noen endringer i motorkontakten.

Japsestuk!? Japsestuk er 14" stålfelg med kapsel..

Disse lampene er til facelift modellen? Hella eller Bosch?

Mobilsentrum eller Maxamtuning tror jeg faktisk hadde en slik sak for borti 2000kr. Var kontrollert av en elektrisk bryter under gasspedalen. Regn med å miste all respekt hvis du åpner panseret og viser fram noe sånt.

Imponerende stykke arbeid Ola! Var ikke lenge siden jeg så bilder av alt annet i deler. Det må ha gått utrolig mange timer. Men det får du igjen for til vinteren. Det var din gamle det ja, jeg så den på Våler i Mai tror jeg. Flere BMW'r som det står RMK merke på og har jeg sett... Den funker bra enda?

Om batteriet er tomt er jo verdens simpleste sak å måle med et multimeter Da vil også all elektronikken dø ut (f.eks vifte) da du prøver å starte (vri om nøkkelen). Og han sier jo at elektronikken funker.

koed.dk, schmiedmann.no er gode sider der mange handler. Dette forumet kan rett å slett ikke deles opp sånn du skisserer, fordi det er masse likheter, f.eks motorer mellom både 5 og 3 serier. En M20 motor f.eks, den finner du i både, E21, E30, E28 og E34 chassiene. Hhv 3 serie og 5 serie. Interiør er også helt forskjellig fra et E karosseri til et annet. Det mange ikke skjønner er ting handler ikke om 3/5/7 serie, det handler om hvilket chassi du har (chassikode). Teknisk betyr alle BMW relaterte spørsmål om alt fra motor, understell, elektronikk, henglser, seter - alt. Hva er problem med å forstå det..? Mange delforum fører til at et delforum fort blir "stasjonert" med masse brukere (Les: et evt E30/E36 forum) mens minoritetgrupper, f.eks E24/E60 eiere vil drive på sitt "eget" forum. Det er jo bare å titte på visse andre store bilforum i Norge så ser du hva jeg mener. Er mer enn en gang et spørsmål blir stilt på et mer folksomt delforum enda spørsmålet egentlig hører hjemme i et annet delforum. På motorsiden vil jo dette bli et stort problem som jeg var inne på tidligere. Jeg vet ikke hvor lenge du har lest og vært på dette forumet, men jeg skal lure på om du mener det samme 1 år fram i tid, etter å ha frekventert en stund på denne siden. Søkefunksjon har vi, du må bare vite hva du skal lete etter. Ombygging har nesten blitt en sport i visse BMW miljøer og derfor har vi et vidt spekter av folk som blander sammen og modifiserer deler fra alle karosseriene om hverandre, som ikke akkuart gjør det noe mer "delforum" -vennlig.

Hør med Treball på BMWCCN.