oddis

Det er helt latterlig, det er jeg 100% enig i. Skal man lage innskjerpinger må de lages med spesielle klausuler, som instruerer i hvilke situasjoner "ekstra" prikker skal gis. F.eks ved stygge forbikjøringer, ligge for nærme den foran, 75 i 50n og liknende.. DET burde vært legitimt. Og ikke minst, begynne med tidsavhengig fartsgrense. Det er noe som irriterer meg sykt her ute på bygda. Laaaatttelig mye 60 soner. Burde vært 80 på alle tidspunkt utenom 06-10 og 13-16.

Jeg mener det er helt rett å gi førerkortbeslag. Du har vært altfor uansvarlig, og det burde du også se selv. Har også store problemer med å forstå hvordan unge og spreke folk kan sovne bak rattet. Man VET at lukker man øynene og sovner er det stor sjanse for at du får nærbekjentskap med innsiden av en rektangulær boks. Den vissheten holder meg våken..

Racing handler om funksjon funksjon funksjon. Aerodynamiske konstruksjoner ser ofte spektakulært ut ! Ser helverst ut! Helsvart racerbil er så bøst uansett hva det er egentlig.

Haha, seriøst? Lurer på om det er noen mellomledere som burde fått fyken etter sånn elendig pengebruk. HAHAHAHHAHA. Det er så godt å endelig si " HVA VAR DET JEG SA !". Vet om en person som har tapt en diskusjon nå ja...

Flott at det endelig kom opp igjen! Kanskje du kunne forklart i litt forenkelet versjon hva slags biler / oppsett som er tillatt i Cupen, jeg vet mange fortsatt tror at man må stille med tilnærmet orginalbil, og ikke har lov til å endre noe. Jo enklere forklart og proklamert, jo lettere er det å få folk engasjert i denne billige og geniale cupen

Du får mangellapp og blir sendt på visning ja. Er bilen i uforsvarlig stand kan den bli avskiltet på stedet. Bilen blir selvfølgelig avskiltet innen en gitt tidsfrist om du ikke etterkommer det som kommer fram på visningen. Er det veldig uforsvarlig avskilter de bilen på første visning (Alt avhenger av hvem du møter, som sagt). Du får skilter på bilen igjen om du setter den tilbake til orginal stand. Man har jo hørt om tilfeller fra tidligere år der man har nektet å godkjenne bilen selv når den er satt tilbake til orginalstand, fordi de har ment at man "må" godkjenne endringene, selv om det ikke er mulig å få godkjent endringene. Vet et tilfelle som gikk til retten der bileier vant og fikk medhold i at BT ikke kunne pålegge et slikt krav. Dette var rundt 2003-2004. Er bilen din registert under 10 år i Norge kan du risikere at Tollvesenet oppretter "etterforskning" mot deg, men hvis du ikke får godkjent endringene som du har kjørt med kan ikke Tollvesenet gjøre annet enn å bøtelegge deg etter fastsatte satser, og ikke kreve full "hk-avgift". Det er mange hvis om, dersom at i denne saken. Flere i AmCar Norge har hatt dette problemet tidligere og gått noen runder i rettsinnstanser. Mitt råd: Bruk alltid bil som minst er registert 10 år i Norge og kjør som folk etter veien. Så går det meget bra.

Er dette Imola eller Imola II fargekode? Pent som F. Klarer ikke å bestemme meg for om jeg skal gå for I eller II.

Du kan sende PM til han her og, som har bygd sin egen løsning med S50B30 bunnpanne med bakoverbygd custom sump: memberlist.php?mode=viewprofile&u=2324

Her er litt bilder av S50B32 og S54B32 bunnpanner som er modda til E30, og sumpen bak travers. Litt arbeid ihvertfall! Har bilde av innvendig i panna og, men finner de ikke nå på rappen.

Det er ikke verst isåfall! Holder man den på 5-6 i snitt daglig burde det gå greit ihop med medlemstallet. Spent på prosentsatsene mot slutten av året da, av hvor mange som har fornyet

Mitt råd: Be en kompis med stor garasje ta nøkla til bilen din å parker den inne bak låste dører. Og ikke be han returnere nøkelene før du har kommet på bedre tanker Man selger ikke drømmebygget sitt! Så enkelt er bare Båter kommer å går, det gjør ikke såpass spesielle E30r.

Jeg er sikker på at man kunne kasta alle ubrukelige politikere i regjerings og stortingslokalene oppi dumperen, og enda hatt plass til alle SV velgere.

Du skal ha fått e-mail med brukernavn og innloggingspassord (brukernavnet er bmwccn nr. ditt - fire siffer). Jeg forventer at 2990 av de 3000ish medlemmene som er i CCN forsvinner da medlemsskapet dems går ut - uten deres viten. Null kommunikasjon til de som ikke er aktive på nettet.

www.akgmotorsport.com har antakelig den grommeste shortshiften til E30. Ikke noe rakkelverk den shiftern, som 99,9% av alle andre på markedet. Koster dog litt. Enten den, eller lage seg skikkelig spakstell selv.

Christer Halvorsen mapper vel i Dynapacken til KRB for tiden? Eller har han fått egen ute på Mosogn?

Samme som lasseln hos meg også. Jeg sendte mail til joachim@bmwccn.no siden medlemskapet ikke ville aktivere seg etter jeg betalte for nytt via paypal. Er dessverre endel innkjøringsproblemer med det nye systemet. Bare synd at alle de som ikke bruker PC aktivt kommer til å falle fra som om ingenting har hendt. Alt for lite info ut til medlemmene.

Det tragiske av alt er at folk ikke kan holde seg i fila si. Folk er drept som fluer på Hedmarksveiene i år. Den siste tiden har det også vært massivt med avkjøringer her i området. Faktisk mesteparten unge kvinner, et spesielt fenomen i år.

Det er jo bare å modifisere til et anlegg. Ingen av delene er bolt on på E30. Små justeringer må til. Du kan ikke blande E36 og E30 eksosdeler og forvente at alt er 100% match. Fram med vinkelsliper og sveiseapparat. Ellers så kan du vel bruke E30 eksos fra hele veien fra foran til bak? Tviler på at eksosmanifolden på motoren er ulik på E30 / E36.

Jo. Har også holdt den rundt alle fire med ei hånd, og da har den raknet totalt en gang. De gamle med håndtak var geniale. Helt til disse miljøfjottene kom inn på kontoret og mente retardasjon og ikke evolusjon var det beste. Gud lagde en feature på menneske som brukes på sure mennesker. Det er den lengste fingeren din, på enten høyre eller venstre hånd. Om nødvendig begge.

Knuser plastbrusflasker? Det har jeg aldri vært ute for. Dog - plasten som holder 4 packene er LATTERLIG dårlig. Har man mer enn 20 sekunder fra kassa til bilen er man in trouble og må snart skifte grep. Miljøtiltak forringer alt som heter fornuft og sikkerhet, det er ikke første gangen. Det er en kunst å jobbe i serviceyrket, og all cred til dere for det. Jeg har hverken tålmodighet eller samvittighet til å jobbe i den bransjen

Et generelt tips er å bare sette opp alle komponentene i motorrommet sånn du vil ha det, og lag eventuelle braketter / custom arbeid på forhånd. Så stripper du motorrommet for alt, og lakker og pusser vekk det du vil shine opp og putter det tilbake. M20 er litt vanskelig å få "clean" siden det er veldig mye klønete løsninger som både er inneffektive, plasstagende og direkte stygt, så du har en liten jobb om du skal få alt "strøken". Bruk kreativiteten. Bare det å lakke motorommet i ny lakk og pusse motoren tilbake til orginal farge gjør en ENORM forskjell. Øker bilens verdi med minst 10-15k på flekken.

Passasjer fløy ut gjennom takluka og brakk beinet, men alle klarte seg. 777 bakhjulshester er ikke for hvem som helst. Trenger man å argumentere for viktigheten av bur, fia stoler og 4 punkts seler?

Spenstig! Så at det dukket opp noen bilder på Facebook på 10" laptopen min som jeg bare måtte myse litt mer på, fordi det neppe kunne være det jeg trodde det var ved første forbiscrolling.. hehe.. det var det visst Første var veldig tidsriktig. Bildene utenfor BMW verkstedet, tenk deg å tatt det samme bilde når verkstedet var operativt og proppet med klassiskere på bukkene i bakkant. Hadde gått inn i legendebøkene. Generelt bra å se bil & kvinnfolk bilder uten hundre runder i photoshop og en zilion fake lyskastere

Med tanke på at makteliten er fra Asker og Bærum så forstår man hvorfor ikke Norge kommer noe sted. Når uttalelse av champis navn gjør at de flyr i flint. Forvent at disse idiotene kommer til å bekle stillinger i diverse departementer etterhvert...

Ser dere sladden han får på 08:05?? HOHO. Hastighet? Tørr ikke gjette. Sikkelig oh-shit moment som fort kan avgjøre alderen til sjåføren..