oddis

Dumt vi ikke lever i en verden hvor slike biler blir laget i store opplag til en fornuftig penge Syns det ser ut som M88/S38 baserte topper, ut fra bildene.

Se til å skaff deg en brukt E28 535 radiator i en fei, den duger vel med vifte? Har du sjekka opp hvordan det er med E32 750 V12 radiator? Ser jo det står mange slike delebiler for salg, som garantert har en radiator.

Den sølvgrå bilen ser nok verre ut enn det er. Er man heldig å får lagt seg bakover i setet hurtig og ikke få a stolpen over seg er det en redning. For alt vi vet kan vedkommende være lemlestet til grensen, men ennå overleve. Tipper nok trailersjåføren er et vandrende vrak resten av livet

Det mest tragiske av alt er at miljøtalibaner som Hauge får gå løst blant folk. Hadde det vært hvilken som helst annen grunn enn for miljø han hadde kjempet hadde han sittet med forvaringsdom i fengsel. Makan til sivil ulydighet og oppfordring til sivil ulydighet fra en person skal man lete lenge etter.

Jeg vil alltid anbefale at folk har med seg litt ekstra av væske (motorolje, kjølevæske og bremsevæske). Enkle og greie ting som kan redde deg om du er langt uti huttaheiti på ugunstige tider. Også veldig effektivt å ha om man merker noe som dukker opp. Et skrallesett + skrutrekkere, ducktape, strips, blå pakningspasta, startkabler, jekk, lommelykt og kniv/saks/avbiter er BANKERS i alle mine kjøretøy, og ligger der til enhver tid siden man kan fikse nesten hva som helst med dette. Akkurat som at en ekstra jakke,votter og lue ligger i bilen vinterstid. (Jeg hater intenst all HMS bullshitet vi blir tredd nedover nakken, men det er VELDIG lurt å være føre var om man ikke vil bruke sykt mye energi på å 'overleve' og styre når man først må trå til ved et break-down) Husk å ha nok luft i reservehjulet!

Jeg er også sterkt imot. Salt medfører kun negative konsekvenser slik jeg ser det. Det er en stille aksept for at udugelige sjåfører skal kunne sirkle farlig rundt oss i trafikken, og med et hårspedd miste kontrollen over sine svære og bombesikre/trygge SUV'er så fort det er en liten flekk som ikke er saltet. Selv kjører jeg konsekvent alle bakveier som ikke er saltet på vinteren. Ingenting er som å kjøre på hardpakket snø Så har man også den store miljøskaden ved å slippe ut så mye salt (ennå jeg gir lang F i akkurat det i denne sammenheng).

Det er riktig... og jeg gjentar igjen; Man ødelegger ikke elnettet! Som sagt: bare skaffe E30 motorkontakt fra en E30 motor og kappe vekk E36 kontakten på S50 motorens elnett og lodde sammen. Enkelt å greit.

Jeg syns enda den ser ut som en Mazda 6 i hekken, og oppkuttet pasient på operasjonsbordet i fronten, der jeg sikter i første omgang til de totalt mislykkede nyrene og hvalfrontnesen. Det som irriterer meg aller mest er plassen inni F10, den er HELT katastrofal sett i forhold til en så stor konstruksjon. Kan uten overdrivelse sammenliknes med en E36 sedan. Istedet for å bygge bedre plass bygger de bare tykkere og bredere seter, tykkere girkassetuneller og totalt idiotiske dashbordløsninger som får deg til å føle du sitter i en liten inneklemt racerbil fra 60 tallet.

Huh? Ødelegge elnettet? Du rører ikke bilens elnett. Da du løfter ut orginalmotor følger motorens elnett med. Du stikker bare på skroten å kapper av en E30 20 polet motorkontakt fra hvilkens som helst E30 motor, og kapper bort E36ns 25 pol motorkontakt på elnettet til S50 motoren. Deretter er det bare å lodde de løse ledningene på E30 kontakten du har skaffet, og skru begge kontaktene sammen og starte, hur lett som helst. Bilens orginale elnett blir OVERHODE ikke rørt. Du ødelegger INGENTING. M20 motoren din kan fint settes tilbake uten problem. Så hvis dette er begrunnelsen til hvorfor du dropper S50 så burde du seriøst revurdere!

krisstur88: De er dessverre uaktuelle som innbytte. johnyjohn97: Den står avskiltet, med utslitt understell, må på eu før registrering, rust i kanalen og i begge framskjermene, men for all del... Men tviler på at noen blar opp såpass for min precious førstebil Den skal snart på overhalingsbordet med full ombygging uansett så.

Stiv pris ja, men også tingens tilstand i 2010. Husk på at bare et par ribbede E30 M3 fremre fjærbein er verdt 10 000kr i direkte verdi om man skal pante de inn ved coiloverkjøp f.eks. (!) Så er det 'spesiell' verdi på klaver bak, bremser, diff som også er "unike" deler som koster heroinsummer nytt. Ser man litt på summene på noe av det som selges på ebay forstår man at vi i Norge faktisk har et ganske ok prisnivå. E30 M3 er gull nedover på kontinetet, i mye større grad enn her hjemme.

Med orginalkammer og 98 oktan kan dere ta en sammenlikning opp mot de tallene HPF i USA setter på sine kit. S50/S54 er som kjent ikke helt glad i mye effekt og bensin med orginalkammer. Rundt 700hk +/- burde være mulig.

Hva sier de da når du har kontaktet dem? Alltid lurt å oppsøke banken som har styrer med heftelsen og få kvittering på at alt er ryddet av veien før kjøp. Men dere har tydeligvis en klar "fri for heftelser" klausul i kjøpskontrakten, så dette står sterkt.

Du må ihvertfall være totalt motivert på dette, og mene din ide er en BRA ide. Uten motivasjon ryker alt. Det er også det vanskeligste å vurdere; å finne ut om man er motivert nok. Det går uskrevet at man må stå på hardt skal man overleve biltilbehør / tuningmarkedet idag, ihvertfall i et så lite land som Norge. Man må som påpekt ha en nisjeplan som dekker opp for markedsandeler som de store aktørene spiser av på vanlige varer (som alle andre fører). Er man veldig heldig kan man finne et bra nisjekonsept som kan spesialisere bedriften vekk fra vanlige deler, og være bærekraftig kun på noen få (sterke) produktløsninger. Men dette bruker jo ofte å ta tid, om man ikke slår storeslem, å forutser vanvittig godt. En kompis og jeg hadde papirene på bordet, og var nesten klare for å lage eget firma innen denne bransjen, men når vi begynte å sette opp praktiske planer for gjennomføring, stipulering av arbeidstimer, potensiell lønn, graden av tilgjengelighet, leverandøravtaler, lagerlokaler og måten alt var nødt til å flyte gjorde oss veldig avventende. Spesielt dette med tilgjengelighet er en big deal i dagens internettsamfunn. Bare det å behandle e-poster er en tidkrevende oppgave, samt det å være tilgjengelig pr. tlf i visse tider. Siden en slik virksomhet innebærer at dette må være deltidarbeid (ennå man må legge ned fulltidsinnsats, og gjerne litt til) ved siden av en vanlig fulltidsjobb, for å klare seg økonomisk, må man virkelig være forbredt på å yte sitt ypperste i lang tid, uten ferie og andre forpliktelser. Noen vil foretrekke å være lønnsmottaker og motta en fin sum penger, mens andre foretrekker å være der hele tiden for kundene sine, og enten bli en svært etterspurt person i miljøene, og på treff etc, eller bli forhatt (alt etter servicenivået/tilbakemeldingene fra kundene). Det er nå mine tanker om saken Du har jo drevet bedrift lenge nå, så dette har du mye bedre snøring enn meg. Jeg mener dog at service er enda viktigere enn noe annet. Være en ener i sitt felt, og en person/firma som folk vender tilbake til også da de har problemer du ikke åpenbart kan løse (men som du kanskje kan... ) Jungeltelegrafen er fine greier enkelte ganger.

Har du prøvd o-ring med pianotråd + org toppakning? Da får du press fra undersiden av pakningen, og ikke det stumme presset som pyramidringer gir. Teoretisk burde det funke bedre enn en pakning uten forgreining til hverken blokk eller topp. Hva med cooperringpakning? Sveisa du sylinderen, eller ble det ny blokk? En kompis av meg fikk maskinert i sylinderforing på noen cyl på sin S38.

Har du S50B32 bunnpanne for salg?

Det som er det fine med 2010 er at vi har fått enormt press i markedet, og kinakopier (som ikke skulle vært lovlig) blir tilgjengelige i vårt marked, mange av de vanvittig høy kvalitet (i forhold til prisen). Man kan kjøpe fire sånne sett før man handler ett "kvalitetssett". Verktøy er også en individuell sak syns jeg. Verktøyet må være godt å jobbe med, og med forskjellige størrelser på hender og armer er det f.eks ikke alle som liker samme verktøyet. Selv handlet jeg et Makita sett til 2000kr engang som jeg brukte i et par måneder før jeg videresolgte. Etter det har jeg kjøpt meg to sånn 1300kr sett fra Biltema, ett som ligger permanent i verkstedet, og et som ligger permanent i bilen. Kjempeskraller og piper, sett bort fra at 13" pipa skulle jeg hatt i 3/8". Så har jeg litt ymse kompenseringsdeler for å spesialisere mitt verktøyskrinn opp mot hva jeg bruker mest. Tror ikke jeg har oversteget 5000kr i verktøy ennå, og jeg føler jeg har i overflod. Sjansen for at den average nordmann roter bort verktøyet sitt innen 10 år er større enn at det går i stykker. Bitsene til Biltema er en vits, og noe de egentlig bør slutte å selge. Har vært 4 ganger å bytta bits som gir etter, men jeg gidder ikke mer (har fått nye uten diskusjon hver gang).

Nå skal jeg ikke ta noen sitt parti her, men jeg minner om viktigheten ved å KUN legge ut negativ omtale om personer man VET ikke overholder avtaler, og/eller bedriver økonmisk straffbar handling. 7 dager høres bare litt kort ut i mine ører... jeg hadde iallefall eksplodert om noen hadde slengt sånt ut om meg etter ikke ha motatt en pakke jeg hadde sent, og som var ute av min kontroll. Feil i forsendelser skjer faktisk. Men har selger en kvittering og sporingsnr er saken lett. Som sagt, jeg tar ingens parti, bare uttrykker at man bør være HELT sikker. Det er det som er hele poenget med denne tråden. Få slutt på antakelser.

Sett i kamera nå!! Vi vil se "ukjent" E30 i -høy- hastighet på "lukket" område

Det største MIG apparatet til Biltema er det mange kompiser som har, alle er stråelende fornøyd, sett bort fra at slangepakka i noen tilfeller kunne vært lengre. Går du lei får du også greit med kroner for det, om det enda er under garanti. Koster vel 3999kr sist jeg sjekket. Jo bedre apparat jo lettere er det som regel å justere inn, og mer intuitivt å bruke.

Leser de rette personene dette innlegget vil han typa være i store problemer.. ..men det er vel kanskje like greit, da man prøver å selge "hot" vare. Da er man kanskje idiot...bigtime.

Opp.

Partygutter fra sossekolonien kjøre store maskiner? Haha, no way. Det er litt over deres evner. Joyride i fylla med pappas båt og ende opp å parkere den gjennom veggen/oppå et båtnaust er mer dems stil .. (Jeg har sett en sånn situasjon live ) Nei, selvfølgelig mener jeg ikke at alle derfra er sånn... .... egentlig så gjør jeg vel det..

Top Gear før og etter 2000 kan ikke sammenliknes. De gikk over til studioløsningen (ala det Broom nå håpløst prøver å etterlikne) med publikum og kjøretøyer, noe som gjorde at de ble et show med mye mer dynamikk og innlevelse. Dette vant de også mange priser for. Mest revolusjonerende TV konsept med fler. Clarkson ER Top Gear. De to andre klarer ikke helt å vispe opp den samme latteren alene, ennå jeg ler meg skakk av det åpenbare mangelen på praktisk forståelse fra alle gutta. James May er vel faktisk den mest størst faglig kunnskap om bil, til tross for at han spiller piano og bedriver all annen aktivitet man aldri skulle tro falle en bilentusiast naturlig.. Stikkerne til Clarkson er legendariske. Spesielt da det kommer noen hårsåre inngrodde tullinger som sender protestbrev. Han rotet vel også på seg rimelig greit med problemer da han ved to anledninger fortalte hva han mente om Paul McCartney ekskone whining i media. Han går også mye ut mot "nannykulturen" i England, der HMS nesten dreper all fornuftig utvikling, og mange offentlige myndighetspersoner får gjennomgå så det holder Han har også åpnet innrømmet han hadde over 300km/t i en tunell under London da han lånte en Bugatti Veyron. Det er helt klart at hvis han ikke hadde den status og makten han har så hadde han sittet med gjeld og fengselstraff opp til ørene...

Det er nettopp derfor så mange av dere 18-19-20 år gamle bimmersfolka burde ta hintet, TA HØYERE UTDANNING!! Norge kommer ikke til å ha penger til å fø på for mange av de uskolerte som nå jobber i manuelle yrker. Det kommer en eldrebølge som kommer til å knekke oss mtp oppsparte midler,og blir man arbeidsledig de neste ti år,sliter man. En utdannelse som kan brukes internasjonalt er gull,og redningen for unge nordmenn når det begynner å gå trått - noe det vil. Man har da muligheten til å vise verden kompetanse,fremfor et land som er dritlate av oljekroner og trygdeputer. 20-årige uføretrygdede partyfolk kan glemme å overleve.. HØR HØR. Men alt dette hjelper lite så lenge friheten til å skape bedriftsideer og gjennomføre de på en fornuftig måte er sterkt redusert i Norge. Det er nødt til å bli litt mer "sin egen lykkes smed" skal Norge klare å overleve i lengden. Selvfølgelig ikke USA tilstander, men det bør være helt greit å forvente at enhver arbeidfør person uten legitim grunn ikke skal fødes penger fra fellesskapet hvis det ikke er snakk om svært midlertidig. Silkehanskene må av, og man må godta svinn, uten å skrike som en unge på førstesidene av avisene. Det norske systemet sender folk bakover til et punkt der du blir så udugelig på det mentale plan at man blir handikapet. Sandkassekulturen må kastes vekk en gang for alle, før den blir druknet vekk i et ubehagelig smell den dagen det må til endringer. Kravene til bedrifter (HMS, avgifter, tidsfrister) er nødt til å endres/senkes etc, skal man kunne skape stabile arbeidsplasser som folk ikke brenner seg ihjel på. Nå er det de som kan jobbe som skal drives til de får innfarkt. Teknologien må vi klamre oss til skal vi unngå å ende opp som kineserne, og da er det nødvendig med kloke hoder over hele linja. Kraftig ned med avgifter, ned med urimelige offentlige krav, og ned med lønninger. Så kan vi begynne å fungere som et uavhengig land. Men dette forblir like reelt som at jeg en gang blir Onkel Skrue. Velter vi inn i EU er det ingen vei tilbake.