oddis

Nå har både Volvo og amerikansk kraft vært kjent for å ikke være så nøye med vibrasjon i sine ingeniørplaner. Bare det å balansere opp en gammel V8er har man plutselig fått en god del mer krutt. En gammel Volvo rødblokk ser jo ut som den holder på å rise løs fra chassiet orginalt.

Kjenner til problematikken. De er helt ville på slike helger, og trår med god distanse over sine egne rettningslinjer i rett overivrighet. Nå har jeg heldigvis vært skånet for noen mangellapper i form av at jeg har satt det som en prioritering og være 100% oppdatert på deres reglement, og har følgelig snakket meg ut av to mangellapper. Det er utrolig hva litt juridisk, teknisk og bastant framferd kan gjøre med kjempetøffe kontrollanter. Tvilen blir fort et faktum da, og du slipper fri med en "advarsel". Jeg skal ta et eksempel: Kom i min gamle E30 318i med orginalt understell, ble vinket inn, de gikk rundt og alt så bra ut. Så kommer det en liten sheriff bort som er ferdig med bilen foran meg, og kikker inni hjulhuset bak nøye. Han sier et eller annet til kontrollanten min, hvorpå han sier til meg at han må utstede mangellapp pga senkesett. Jeg forklarer han at dette er helt orginale deler (nye bakfjærer og dempere) som jeg har satt på for ca 3 mnd siden, og jeg var nesten overrasket over at de ikke så BMW serienr på fjærene når de var så nye. Så jeg sa at dette skulle jeg bevise her på plassen og hoppet ut av bilen i en fei, og før de rakk å si at de ikke skulle ha noe skruing på plassen hadde jeg dratt fram garasjejekken fra bagasjen og begynt å jekke opp bak. Mr. Sheriff kontrollør begynner å spørre om jeg er ute etter faen, og da gir jeg han en kjapp og småforbannet kommentar på at jeg ikke er intressert i at ukompente kontrollører skal koste meg en halv dag fri fra skolen og 6,5 mil kjøring tur retur for å bestå med glans. Jeg nevnte også noe om økonomisk kompensasjon inni all forbannelsen. Etter noen jekk var bilen oppe og jeg ba han finne frem lommelykta si å komme hit å kikke. Nå hadde det begynt å samle seg flere kontrollører rundt bilen min som følge av "bråket" og de var to stykker som kikket på det. Sheriffen ble stille da min hovedkontrollør sa dette var greit, så han begynte istedet å pirke på hvorfor bilen var så lav foran. Jo det var fordi fjærene var litt mer slitte en bak, og at jeg hadde motoren foran. Tipper han ikke tålte en nedverdigelse til, så han lot det gå. Jeg kjørte videre, temmelig forbannet, men uten mangellapp.

Så lenge et kjøretøy ikke er registert med synbare skilter inni eller utenpå kjøretøyet har de ikke rett til å kontrollere kjøretøyet utover en vanlig inspeksjon som sikker last, med mindre bilen står forlatt et sted og de har fått beskjed om å gjøre noe med. Men ofte er det Politiet som gjør slike oppdrag, da det er de som har hjemmel for dette. Politet vet også at hvis de overtrår vilkårene for slike hjemler kan de bli rapportert på flekken. I så måte er nok skaphenger med forsvunnen nøkkel det aller beste

Nå er det jo amatørmessig å ha skilt på en bil på biltralle. Det er som å be om bråk! Biltralle bruker jeg når ting ikke er lovlig. For to år siden ble jeg nesten ledd av når jeg kommenterte overfor en fyr med Supra på Gatebil Våler at jeg håpte han skulle plukke av skiltene på bilen før han reiste med den på tralla. Jeg vet hvem som lo sist da jeg lå bak ham ut fra Våler, vi begge blir vinket inn, og det tok ikke 3 minutter engang før han måtte fram med skrutrekkeren... Jeg ga klart uttrykk til ham hvem jeg syns var dusten i etterkant Det beste er skaphenger. Det nest beste er å teipe over chassinr, og plukke av skiltene. Da har de ingen hjemmel for å sjekke kjøretøyet. Edit: Hva slags "grove" feil var det de påpekte NA?

Hvordan har de konstatert dette? Unormale sveisefuger? Isåfall, be som sagt en uavhengig tredjepart å kikke på det. At chassiplata på frontramma er poppa på på nytt behøver ikke bety noenting, siden frontramma kan være bytta etter en liten kolisjon, noe den er på mange biler.

Ja folkens, det er bare å fortsette å stemme på sadistene, så blir dere til slutt så overvåket at de kan kalkulere når du gjør en ulovlig handling.

Enda en bra fim fra deg/dere! Helt klart at det tenkes før dere filmer, og planlegger hvordan dere vil filme Har sett gjennom mye av deres filmer og prøvd å lært litt, og det imponerer meg hvordan dere klarer å balansere motorlyd og musikknivå på en bra måte. Det er det ikke mange som klarer i bilfilmer, det kan selv en basic amatør som meg konstatere. Hvordan gjør dere det med musikkopphavsretter? Jeg legger konsekvent ikke noe særlig musikk i mine filmer fordi de ofte blir dubbet av den grunn på f.eks youtube. Litt dumt, siden jeg mener jeg kunne gjort filmene mine 20-30% bedre med musikk.

Det er vel egentlig det enkleste svaret i verden, som også allerede er besvart : Effekt i forhold til vekt ratio. BMW har ikke spesielt korte utvekslinger slik at det foredrar girskifte. Derimot skal jeg være enig i at de fleste eldre BMWr hadde hatt godt av 6 trinns kasse for daffing i trafikken, og spare bensin.

Da har jeg oppdatert første posten med film som jeg nettopp har klippet isammen fra helga m5_klaus: Nei, dessverre.

Kontroll i Elverum og langs rv20 sør fra Kongsvinger. Skal man på gatebil må man bruke bil og tralle, for å slippe ekstra problemer. Det var mye mer massivt oppbud i fjor, da det var sommertreff. Nå var det ganske middels vårtreff.

Opp.

Tja, allemannseie blir nok å ta i. Ser man på BMWCCN treff hvor mange som har E30, så skulle man tro noen går lei. For min del har jeg ikke tro på at jeg kommer til å gå lei E30 om så halve bimmers har kopi Startec baklykter eller ei. Jo mer av E30 jo bedre blir verden Ikke akkurat mye å hoppe hurra for om dagen på bilfronten (og spesielt i forhold til hva man får pr. krone). En E30 til 100-120k er mye mer moro enn en hvilken som helst BMW til 600k rett fra butikken. EOD. Herlig at du tar initiativ MotorViagra... Jeg skal ikke be om å få reprodusert E30 chassi fra Kina (ennå), men det hadde vært gromt om noen ville være med på det iniativet en gang. E30 ready to rock, rett fra fabrikk, og bort med alle underdimensjonerte mål på chassi. En skikkelig gjennomgang med forbedring opp til race-spec.

Kvaliteten er meget bra. Jeg har fem sånne kameraer, handlet de direkte ifra hovedkontoret i Cailifornia med litt ekstra stash (Gopro.com) Mine har falt av i 130-150km/t 3 (tre) ganger og ennå gått da jeg har funnet de på bakken (Blir ganske spenstige stilbilder når du kjører filmen i slow motion i etterkant ) En kompis av meg tok balltre og smelte til sitt kamera i fylla engang. Det stoppet dog, men funket fint etterpå. Det ene mitt falt ut gjennom et knust vindu og tok seg en god luftetur ut i skogen, men det var fint etterpå, og filmen gikk. Sykt kaller jeg det Sjekk 3:30 og utover her.. Største problemet er lyden, og om du skal montere den inboard (i kupeen) anbefaler jeg å ta det ut å sette det på tripod feste (kan skaffes på eyeofmine.com). De du monterer utvendig på bilen burde ha det åpne baklokket, ellers blir det fort klingring i lave hastigheter og sterkt vindsus i høye. Anbefaler deg å handle enten 16GB eller 32GB SD kort, siden de fort fylles opp i HD kvalitet. 16GB har jeg i alle mine, og funker greit ennå. Skulle anbefalt deg ekstra batteri også, men de er rett rundt hjørne med utvidede batterypacks, som er enda bedre, så hadde avventa litt. Men, nå - ON topic Du har iallefall henget skikkelig i stroppen Rayman! Får vi se deg på Rudskogen i juli?

Som jeg har nevnt på BMWCCN et par ganger hittil - bilen er grisefin!! Felger og senk gjør den nærmest perfekt. Rødfargen er bare prikken over i'en ..og med tanke på hvor mange poster du vil finne på bimmers.no fra undertegnede med ordene "nei og nei og neeei", "huff" og "forferdelig" i samme slengen når vi snakker om nybiler til BMW, så sier vel egentlig min entusiasme om bilen din alt..? Det merkes at Z4 Coupe er utviklet av ansatte som jobbet med den frivillig som ekstraprosjekt på fritiden.. Den går dagens 1,3,5 og 7 serie en høy høøøy gang. Et rakettlys i en ellers så bekkmørk BMW tunell om dagen Og ulik dens forgjenger Z3 Coupe får jeg faktisk plass inni! Litt E30 følelse skal jeg være ærlig, og da er jeg totalt i modus

BMWBenny, fikk du ikke PMn min? Som jeg nevnte der... få en individuell vurdering på omsveisingen. Påklag Statens avgjørelse og få en privat aktør til å se på det. Kan jo hende denne trafikkbetjenten som vanlig ikke vet hva en sveisefuge er for noe.

Hva med å få noen andre til å gjøre det? Sette opp det tekniske omkring medlemsskap. Innhent prisanslag for en slik jobb og se hvor mange bimmers brukere som vil være med på spleiselaget for å betale denne jobben, kontra de som ønsker det solgt til en ikke-kjent privat eller komersiell aktør. Som jeg skrev på CCN - forumet; det er bedre å ha deg som øverste sjef som stikker innom en eller to ganger i uken f.eks, og ha et eget driftsteam som er lønnet. Jeg betaler heller for å vite at man er sikre hender, enn å leve gratis på usikker fremtid. Jeg vet det er flere med meg på den tankegangen. Kontigent er helt uproblematisk for min del...500kr kan umulig være noen upris for oss som henger her inne endel. Sett i forhold til alle bladene og klubbene jeg abbonerer i er dette forumet mange hundre ganger mer resurssnyttig og funksjonellt både ifrb. med infomasjonshenting og delesalg enn noe annet jeg er medlem av. Skal være ærlig å si at jeg grøsser nesten med tankene på hva markedssjefer for komersielle aktører kan finne på med et slik forum... var medlem av et visst forum engang, og jeg vil ikke tenke tilbake på det! Derfor er jeg ekstra obs nå.

Har omtrent dobbelt så mange E30 bilder liggende, men jeg tenkte at folk kanskje ble lei å av å se visse E30r fra alle verdens vinkler og fasonger. Mistenker også at noen av bildene lider litt av et objektiv med 11 ganger optisk zoom. Den som bare hadde hatt råd med lang og kortdistanse L-serie linser.. den dagen...DA.. En 10-minutters oppsummeringsfilm av Gatebilhelgen er rett rundt hjørne... tipper den online i løpet av morgendagen

Et sånt? Isåfall, anbefaler jeg deg til å kjøre på 720p 60 frames (r3) på innstillingene. Da har du mye bedre mulighet til å spille av slow motion på morsomme situasjoner som dukker opp også. Erfaringmessig syns jeg 1080p er litt drøyt, og det gir fort litt lagg i filmen om det blir hurtige bevegelser. Fulgte litt med på GoPro forum, og der mener de 720p er ideelt. Jeg mistenker at du har komprimert ned fila når du har redigert filmen. Alltid lag den i enten 720p eller høyere, og MPEG-4. Hvis du vil ha rå lyd burde du montere et kamera inne i kupeen og ta bort baklokket, og heller sette på noen tynne strikker rundt kamerahuset for å holde kamera på plass. Dette gir -mye- bedre lyd. Så legger du bare lyden som owerwrite på lyden på utekamera klippet. Og på ute-kameraet burde du alltid ha det baklokket med åpne riller. Og prøv å unngå å monter det i f.eks i nærheten av vifter (f.eks på fangeren foran grillen), siden kamera påvirkes veldig i lyd, og delvis i bilde av kraftige viftemotorer. Har forsket på disse GoProene i snart et halvt år, og skal prøve tripodfester som er rett rundt hjørne nå (der kamera står helt uten kamerahus inni kupeen), og sjekke om lyden blir enda bedre.. Her er forresten et utklipp av bilen din fra GoPro kamera mitt jeg monterte på Jørgen_A's E30 M3 under Gatebil:

Gunnar er vel ikke ingeniør uten grunn...

Fett Er det fra GoPro HD kamera du har hentet filmen fra? Isåfall, hva slags oppløsning kjørte du med?

Han uttalte jo på Gatebilforumet at "det som skiller meg fra andre i breisladden på rudskogen er at jeg driter i alt". Artig type iallefall, og en uvurderlig fargeklatt på GB treff.

Begge er Dynapack ja... Har du målt din eller skal du måle den? Ifølge UMS så målte de en original S50B32 til 270hk for et par år siden!!.. Så da har min mindre hk enn en original motor selv med de modifikasjonen jeg har gjort.. Penger rett i dass.. Trodde Dynapacken dems var ganske ny jeg, hadde de ikke rulle før (UMS)? Nå vites det vel ikke vitenskapelig at den orginale B32n faktisk var orginal. Man kan si mye, sålenge man faktisk ikke har sjekket motoren selv. Ikke mye forskjell på Dynapackene iallefall, kan jo være så enkelt som litt høyere temperatur eller litt støvete luftfilter som er forskjellen, eller uoptimale tennplugger.

Rart ingen har startet kopiproduksjon av disse lyktene egentlig.. så populære som di er.. MotorViagra - du tar ansvar eller?

Flemming og Kenneth Alm er råtass på 4x4 de, det skal være sikkert. Børsa til Flemming, med fjorårets dekor:

Ja, men jeg syns fortsatt det er forkastelig at det er lov å begynne å ta betaling av en slik dårlig tjeneste så lenge man hadde en gratistjeneste før, som etter min mening var bedre. De kunne heller utbedret den. Har du lagret en SMS fra deres tjeneste med info om bilen du skal kjøpe, og den viser seg å gi ukorrekt info som senere vil få deg i vanskeligheter så vil jeg tro du har rimelig grei plattform å melde inn Vegvesenet for rettslige klageinnstanser. Men jeg liker tenkemåten din, statlige etater er bare en vaffelrøre som kan blande deg vekk, og røre seg unna ansvar.