oddis

Helt sykt hvilket talent den karen har! Har fulgt nøye med på forumet og i tråden hans på powerdrift. Kjempemoro! Husker ennå tråden hans fra Bilforumet den dagen han bygde E30n, og skulle bruke den som driftebil. Husker det var mange som var i tvil om han faktisk kom til å bruke den til drifting... Supra kjøringa hans på Våler i fjor var heeelt på kanten av perverst. Jeg har overvært et sted mellom 300-350 trackdays på Vålerbanen gjennom mitt liv, og jeg holdt på å miste haken da han kom i full driv nedover langstrekka fra ytterkant til ytterkant og bare holdt og holdt holdt OG HOLDT (!!!) sladden slik at han fikk den perfekt gjennom sjikanen foran svingen ved påslippet. HELT PERFEKT!!! Det var noe av det grommeste jeg noensinne har sett live. Folk gikk totalt bananas langs murveggen! Jeg har sett biler med dogkasse, racingslicks og høyvarvig sugemotor som ikke har i nærheten av den hastigheten gjennom svingen/sjikanen som Fredic hadde -SIDELENGS!!!!!!

Da kan jeg like så godt gi deg alle tre bildene jeg har av deg med det samme... var tydligvis 3 stk E90r der da jeg var innom... Og E90 er vel eeeegentlig ikke det første jeg løfter kamera i spontan entusiasme etter sett opp imot litt overmotriste E30r med førere som man nesten ser hopper i førerstolen av innlevelse ( )..... med mindre man kommer litt bredt, som fyren over titt og ofte gjorde.. Helt uredigerte, så du får justere skyggen i PS evt, mye motlys i dag.

Dæven døtte så vanskelig det var å få til vettuge bilder av bilen deres i dag med så mye hvit snø på bildene. Autofokusen og hvitbalansen ble periodisk sjøsyke kan man si.. dere få justere det i Photoshop evt.. Har fler bilder, men får ta det senere. Ble vel ikke kjørt ifra av 1.'n vel?

Ikke at jeg er redd for juling, men her har du et (hvis det er deg da.. ) Hoppa innom en svipptur på slutten av dagen etter en lang dag t/r negerstaden, og ble så fornøyd med bildene og fotolocation at jeg like så godt ble stående å fotografere i steden for å dra over i depoet og hjelpe en kompis som ringte å måtte ha hjelp med å få start på bilen Har nok et par hundre bilder ca.. men ikke i kveld!

Du er jo akkurat lik dirtydicky! Takke faen for at du ikke måtte stå skolerett foran hele bimmers etter faenskapet du stelte istand for meg. Jeg ønsker ikke å dra folk mer ner i søla enn nødvendig, MEN jeg vil ikke se sånn dobbelmoralsk prat fra deg her inne, for da gir jeg ikke fem flate for å fortelle resten av forumet hvordan du har holdt på.

Meget gode nyheter! Har dere hørt om det blir enklere å få kjørt gjennom Anders sin bil på samme måten? Nå som saksbehandler burde være "dreven" på denne ombyggingen?

viewtopic.php?f=9&t=145036 viewtopic.php?f=9&t=148000 viewtopic.php?f=9&t=148172 viewtopic.php?f=9&t=148386 Var eksakt derfor jeg skrev den siste setningen også.. Vet godt om foregående hendelser, og har kommentert i alle trådene for lenge siden.

Mye av det var forferdelig!! Den endrer også mitt syn på når BMW begynte å skli ut. Tydelig at det i slutten av 80 årene hadde infiltrert seg oppkastdesignere i deres organisasjon. Katastrofe at designene man ser på mange av de nye BMW traktorene i dag var pønsket ut rett etter siste E30n forlot transportbåndet! Fy og FYY!!!!

På en gammel bil, og 8500km etter kjøp er krav om retting av slike feil for selgers regning utelukket. Alt på den listen kunne enkelt ha skjedd på 8500km kjøring. Jeg finner det veldig rart (!) at kjøper har kjørt bil så langt før det ble gjort en NAF kontroll hvis han ønsker å få dekket inn feil. Ingen av feilene, sett bort fra kjøleviften, burde være et akutt problem. Det at kjøleviften ikke virker betyr at bilen går fint uten vifte også.. ? Men som alltid, kanskje denne saken også har en annen side, som vi snart får høre om?

Beste aprilspøken jeg fant. Fra en lokalavis i Umeå, Sverige. Pappa til 4..

Er det avklart hva slags rute de skal bruke på Våler? sørsløyfa + nye delen (over kulen ved depoet), eller hele gamlebanen og nysløyfa?

Ingen lamdasoner til S50, kun til M20 facelift/M40. Tror sondene skal være like, men er litt ulik lengde på kablene, ellers mener jeg det skal funke.

HAHAHA. Inntrengeren hadde tydligvis god smak siden han lot LM style felgene forbli som oppsatt. Dette var epic Må gjerne fortsette med disse "alternative" beskrivelsene for min del, blir mer underholdning å lete etter deler

Ai ai. Dette var leit å høre. Nå vet jeg ikke hvor mye du var over, men erfaringsmessig bruker de å være greie hvis det ikke er over 0,5, og du kan gjøre det "relativt sannsynlig" at du ikke har drukket innen den allminnelige 12 timers regelen. Flaks du møtte på en normal politibetjent også. Ting kan se ganske sprikende ut med "feil" betjent, dessverre.

Dette er pokker ikke stabilt, men dessverre en konsekvens av at Norge "vokser opp" (Kall det gjerne evolusjon, jeg kaller det ****** ******** ************!!). Har vært vitne til min andel av uprovoserte voldsepisoder og sigøyner "krig", men det mest spesielle må være fra to år tilbake... Sto på en rasteplass langs E6 og fikset MP3 spilleren som nyss hadde streiket da jeg hører en bil bråbremse seg inn på rasteplassen bak meg. Kikket ut og så bilen sto stille, tenkte ikke mer over det og gikk tilbake til arbeidet. 20-30 sekunder senere hører jeg på nytt dekkhvin inn på rasteplassen, og snur meg på nytt. Bil nr 2. stopper, og ut hopper tre stk som sprinter inn i skauen, og igjen i bilen sitter ei dame. Det viser seg at folka i bil nr 1 har stukket av (to stk) fra et psykiatrisk institusjon i nærheten. Jeg går ut å spør damen hva i alle dager det er som foregår, da hun forteller meg dette. Noen minutter senere kommer to av personene i bil 2 tilbake med en av rømlingene (15-16 åringer vil jeg tippe), mens rømling nr to angivelig ligger med vondt i ankelen inni skauen. Tydelig at det hadde vært slåssing på gang, da det både var revnete klær og blod fra hender og hoder. Vedkommende ville også gi meg en verbal overhaling og en masse spark, siden han tydligvis trodde det var jeg som hadde tipsa de om hvor de stakk Politet var noen minutter unna iflg damen, og i ren E30-med-ulovlig-motor-og-senk-ånd stakk jeg derifra før onkel blå kom. Så dagens konklusjon må bli: De burde hoppa på hos meg i E30n , så skulle jeg med glede ristet av meg saftblandere og fandens vernepleiere (Edit: En spøk! (tydligvis ikke alle skjønte)) Forventer bare mer av den slags situasjoner nå framover, når gamle normer brytes ned i ekspressfart. Snart trenger vi alle maskingevær med 360 graders dekning til enhver tid

Det meste som passer i E30 passer også i E34. Normalt hentes grommotorene i E30ene fra E34er.. Er generelt bedre plass i E34 til alt. Litt omsveising av trykkrør er det eneste store jeg kan tenke meg. Evt downpipe, eksos. Får du også flyttet emne til Teknisk er det mer riktig plassert.

Er Apex 40/40mm til 4 cyl 45mm fjærbein (gjelder kun framdemperne, ellers er alt likt). Du har vel antakelig 45mm bein også, siden du har 316 (Nesten bare 325 med 51mm). Ikkeno problem å ha de på 6 cyl motor, lånte de ut i anledning et banetreff da en kamerat av meg med E30 M30B35 kjørte, og det funka greit. Temmlig stivt sett orginalt. Bilen synker ikke mye orginalt med 4 cyl iallefall. Følger med TUV papirer også, men noe av serinr på enkelte av fjærene har flasset. 1000 lapp for hele settet. Ikke gått langt, og korrekt innkjørt Du har nr mitt..

Legger ut to BMW E39 felgsett for en kompis: Begge settene er org BMW med org innpress på alt, uten at jeg vet noe mer. - 4 stk 15" stålfelger 205/65/15 Michelin piggfritt. - 1000,- /BUD - 4 stk 15" alufelger 205/65/15 Bridgestone piggfritt - 1 av felgene er litt krokete, og nærmest defekt. - 750,- / BUD Ring/SMS: Per - tlf 99539137 Befinner seg i Våler i Hedmark IKKE JEG SOM SELGER, ring nr over.

Noen av setningene blir også latterlig lange før linjeskift, man sitter å trykker og trykker bortover. Akkurat som å følge en gammel skrivemaskins skrivetast. Bedrer seg i flat visning. BMWCCN er uten tvil full av resursspersoner på mange områder. Det er vanvittig teknisk og nostalgisk kompetanse på eldre BMW, f.eks E30, som er den ene og alene grunnen til at jeg henger der. Blir til stadighet overrasket over hvor hårsåre enkelte på BMWCCN er, og dette skal være karer på gooodt over 30år mange av de, og virker å ha veldig lite kjennskap til begrepet refleksjon. Må si jeg ikke ser det samme sinne og hårsårheten her. Men refleksjon er et ord mange her inne kunne tygd på også... meg selv inkludert. Noen ganger går det en kule varmt for de fleste, men det er forskjell på å barbere seg og å skjære av seg hodet, for å ta en Egon Olsen. Og hva er det med anonyme brukere og BMWCCN? Det virker å være en front for ADHD-utsatte med aggresjonsutbrudd i alle retninger, ut av ingenting... Tydlig at mange av de ikke vet de kan spores... flere ganger ganske så "prominente" skikkelser der inne er blitt busta med upassende anonyme kommentarer til andre klubbmedlemmer, og deretter avslørt. Ingen nevnt ingen glemt, men jeg har merket meg noen navn jeg ikke vil ha noe med å gjøre..

Veldig bra opplegg dette, har lest litt om det tidligere. VELDIG viktig at undervisning blir supplert av MULIGHET for å få utspring for kjøring, som i 99% av slike tilfeller ikke eksisterer.

Kan få alt, dempere og fjærer bak og fram. Må bare skru av ene fjær og demper på et av fjærbeinene..

PPF hadde iallefall sånn trekantflenser før. Går jo ann å kappe av orginalflensene på eksosanlegget også. Eller bare heltsveise alt, og droppe flens Innsuget tar du bare å plukker bort spjeldet og blender. Deretter borrer hull i andre siden av innsuget (mot fjærbein), og setter spjeldet der, akkurat slik som de orginale M30 Alpina innsugene er lagd! Har lurt på hva BMW tenkte på med det orginale innsuget mange ganger.. Med turbo er det iallefall totalt idioti.

Hvis du titter på E30 324 turbodiesel grenrøret er det omtrent som du tenker. En eneste lang "bjelke" med en flens i. Jeg lurer egentlig mest på om det ikke er enklere for deg å bare lage adapterflens og dra rør under og opp ala slik de gjør det på M20? Skal du først bygge skikkelig grenrør derimot er det bare å begynne. Syns det du foreslår høres veldig tidkrevende ut, oppimot å lage et skikkelig grenrør fra børjan.

Bump