oddis

Greenfilter/konfilter funker kun for lydens skyld, og ørlitt på respons, hvis man er heldig. Det er faktisk mot sin hensikt om man ikke lager varmeskjold for å få den varme luften ledet vekk fra filteret. Men lyden overgår jo de eventuelt tapte hkene Men får man ledet varmlufta vekk så hjelper det merkbart. Til dere som tviler; Skru av panseret og vreng LMM og konfilter over panserhøyde i friluft/vindlinje og ta dere en skikkelig rasartur på 3 og 4 gir.. Så skal dere se at det skjer noe. Spesifikt, RAM air. Jeg har prøvd, og det var merkbart. Om Dr_S også påpeker, å holde det rent er alfa omega for å få noe funksjon av det.

Toppakning skal i en ideel verden vare lenge, hvis den er riktig dimensjonert og har en motor som er riktig brukt. Etterhvert som motoren blir gammel vil godset i toppen gi etter ørlittegrann, og ofte slå seg litt. Ujevnheter oppstår. Spesielt hvis man har opplevd en eller flere kokinger (gåen vannpumpe, termostat etc.) En toppakning skal også stå imot sylindertrykket. Det sier seg selv at ringene rundt sylinderne vil påføres slitasje. Et annet begrep er lokal koking, som ofte var en fenomen på eldre 6'er motor, der en liten del av toppen overhetet, og evt slo seg/sprakk opp i vannkanaler, uten at det slo ut på driftstemperatur. Dette kom ofte av altfor hard kjøring da motor var kald og dårlig sirkulasjon på tomgang etter hardkjøring. Til slutt sier også moder jord i fra, og spiser sakte men sikkert toppakningen opp. Det beste råd jeg kan gi er å kjøre forsiktig i 15-20 min og la oljetemp bygge seg opp til driftstemperatur, og la bilen stå å kjøle seg ned i 1-2 min før du skrur den av da du er ferdig med turen. Men hvor ofte ser man ikke iskalde motorer som blir dratt til turtallsperra ut fra parkeringsplassen nå vinterstid? Jeg ser det OFTE.

Tenkte jeg skulle ta den "lange" turen Men jeg skal ærlig innrømme jeg er skeptisk til dette konseptet, siden jeg vet hvor lite og hvor GLATT det er inne på "banen". Men imidlertidig funker sånne treff som tilsvarende kokaindose for en hardbarka narkoman. Lukten av racefuel, svidde understellsdeler, lyden, ja alt som man forbinner med hardcore bilkjøring. Så råkjører man hjem og kaster seg over skruinga i en fart og ender opp med å sove dårlig i tre netter framover av ren rastløshet . Husker bare Gatebilmessa for to år siden. 2 timer der inne så var man mentalt ihjelskutt på bil de neste 2 ukene..

Må bare stille meg i rekken av gratulasjoner. Leste nettopp artikkelen, og den var bra. Dessverre bare et lite bilde av motorrommet dog. Men moro å se bimmers.no skiltplater Er en mindre turbo på "to-do"-lista? Ser på filmen at det er øøørlite lagg

Jeg har sett pene S14B23 motor med girkasse gå for 45-50 000kr! Dette er selvsagt motorer i meget god stand og med historikk. S14 er snart samleobjekt, tro det eller ei. En S14 med slike specs er meget sjelden, og har også et smalt spekter av (spesielt) interesserte kjøpere. Personlig ville jeg aldri latt noe sånt gå "billig", og heller ta tålmodigheten til hjelp og finne den rette kjøper. Du vet selv hvor mye det har kosta deg, og tune den. Og for å si det slik, jeg hadde løpt og kjøpt den for 50 lapper, om jeg var i markedet for en. 65-70k +(+) er nok ikke mye galt. Sugehk er dyre, og det forstår de som er i markedet for en.. Har du bremsepapirer og litt skrytevideoer bruker ting å bli lettere omsettelig.

Forjævlig surt detta. Når slike ting skjer burde du tenke tilbake.. -Har du eksponert delene dine for andre? -Har du fortalt andre om det? -Hvem har du hatt kontakt med? -Hvem skulle ønske å stjele dette? -Var innbruddet proft gjennomført, i den grad det kan sees. (På dører, hengelåser osv). Jeg har fått paranoidinnfeksjon for mange år siden, og fører slavisk opp alle som setter beina sine innenfor garasjeporten min + de jeg forteller om det. Kjenner mange i BMW miljøet i Solør og omegn, så skal si ifra hvis jeg får noen mistanker... Man kan jo ganske sikkert konkludere at dette er unge folk med trolig BMW interesse. Jeg har vansker for å se at voksne med BMW ineteresse har behov for å stjele noe sånt. Dessverre ender nok blokka opp i et motorrom, i en annen farge. Ikke uten grunn at mange får frest inn initialene sine i delene nå om dagen.. Edit: Ser nå at det ligger endel bilder på Bilforumet... Hvis det er noen som kjenner deg, og ser disse bildene OG vet hvor du bor, kan jeg skjønne at du har blitt frastjålet dem. Trodde du var fra 'Næs' jeg. Mener å huske deg fra Vikingskiptreffet for noen år siden..

Det har vært tyveriraid både i Hedmark og Oppland de siste to ukene.. Har en stygg mistanke om at dette er folk sentralt i det norske bilmiljøet, siden jeg kjenner direkte til 3-4 stk som har mista enten biler, motorer eller interiør i forskjellige "over gjennomsnittet" biler... Selv ble jeg så nervøs at jeg satte igang diverse sikkerhetstiltak. Biltyver fortjener en hard tommelfinger i hvert øye.

Selvfølgelig, men sett de siste årenes utvikling er det ille nok. Men det kan jo hende vi (jeg?) er litt bortskjemt med lav dollarkurs. I mine øyne er det høyt. Spesielt da nettbutikkene ikke engang justerer indeksen deretter..

Jeg er bare spent på hvor lenge USA's redningstiltak vil vare.. En dollar på 7 er temmelig tragisk for oss nordmenn.

Bestilte varer fra USA for 2 mnd siden, da var dollarkursen 5,2... nå er den 6,8...

Jeg ville ikke tatt vekk vingen helt. Om du så velger å fjerne m-tech II vingen, så burde du putte dit en liten vinge, sånn flipp som kom orginalt på mange BMWer. Synes bakenden blir altfor rund med kun luke bak. Bilen din har også fargenyanser, ulik med bror din, som har mer mørk farge. En vinge vil "bryte" linjene mye bedre mener nå jeg.. Men ser du igjen på den gamle bilen til far din, E30 325 M-techIIn med Alpina felger ser du hvor fin vingen faktisk er..

Jeg ville aldri kjøpt en bil med så mye krefter og automatkasse. Man bedrer jo ikke akkurat feelingen med underlaget. Man skal ikke ha mye krefter på vinterføre i Norge, før det river løs..

Ja, da har altså mine spådommer slått rett... dette fikk etterspill. Amcar klubben (amcar.no) har sendt brev til GM/Chevrolet sentralt. Brevet: http://www.vitaminw.no/kunde/amcar/Filv ... Camaro.pdf Artikkel: http://www.amcar.no/page.asp?ParentID=3 ... 86&Order=4

"-Hvis man mistenkt for å være [insert word] er det beste å holde kjeft, isteden for å åpne munnen å fjerne enhver tvil"

Carbon koster mye penger uansett, og spesielt da finishen er så høy som dette. Carbon er også effektivt varmeavledende. Men om det er verdt såpass får bli en individuell vurdering.

Å ringe nytter ikke. Hvilken oppgående verkstedeier sier over tlf til en han ikke kjenner at de godkjenner ulovlige biler?? Det blir jo som å si at jeg tar betaling svart, da det ringer en ukjent på tlf... Personlig oppmøte er tingen ja. Og min erfaring er at folk er litt rundere i kantene hvis de forstår at du forstår.. hvis du forstår?

Bra det blir noe tilbud borte hos dere vestlendinger også, enda om dere må kjempe mot lokaldemokrati med fotballen fastlimt i ræva. Skal ærlig innrømme jeg har hørt litt av hvert om kjøremønsteret i Åndalsnes og omegn.. (..), så en bane er nok ikke feil. Bare tenk over hvor utrolig lite 60 millioner er på landsbasis da man snakker om "kultur"-budsjetter.. Og jeg vil nå påstå at en bil/racerbane er mer enn kultur, det har også trafikksikkerhetsfaktorer inne i bilde. Helt utrolig at man skal be pent om å få en bane som er større enn en go cart bane i en landsdel der det ikke finnes tilbud. Tenk bare på hvor store ringvirkninger en slik bane vil skape for tusenvis av kjøreglade mennesker. Også så bedrøvlig det er å se folk som ikke ser poenget med slik bane, og spesielt da det kommer forslag om at man kan kjøre på gocartbane med bilen istedet. Selv lever jeg så og si oppå et nasjonalt baneanlegg og jeg skal være den første til å peke ut problemet; Man får lite kjøretid. Jeg som har bodd her i kommunen i 17 år (hvorav 4 1/2 år med førerkort) nå har vært ute å kjørt på banen under en håndfull ganger. Heldigivs har fornuftige folk i politietaten og en kontaktmann for de unge i bygda gått sammen om å arrangere banekjøringer et par ganger i året, og trolig mer nå framover For det er nettopp det, man får kjørt for lite , og banen er aldri tilgjengelig da man har lyst til å gasse. Selv er jeg kjempeglad for å kunne kjøre på isbane vinterstid 4-5 helger, da får man virkelig noe å bryne seg på, og gidder ikke engang å begynne å presse seg utpå veiene etterpå. Man lærer seg også å beherske bil på en helt annen måte. Ser man en nestenulykke er man stort sett rolig i kroppen og bare fokuserer på hvordan man mest effektivt kan unngå sammenstøt. Da er det fint å vite hvordan bilen oppfører seg eksakt, og hvordan man kan framprovosere ønskede bevegelser fra bieln ...Og det er altså dette enkelte av oss får stempel som råkjørere av, nemlig at vi har bedre kontroll over bilen enn andre. I dems øyne er vi livsfarlige. I mine øyne er det stikk motsatt.

Ja, og det værste var at vedkommende som tok skilta ikke var noen aspirant heller.. Og tullingen får fortsette uten noe mer mukk. Det finnes å mye idioter i politiet at jeg forstår godt at dem ikke eier yrkestolthet, de som tross alt er ålreite.

Hvordan er ordningen med å returnere dekk hvis dem er defekte/feil? Det faktum at jeg alltid vet at jeg kun trenger å komme tilbake til min lokale dekkpusher så blir det fiksa uten videre arbeid er hovedgrunnen til at ikke enda har kjøpt ordinære dekk over nettet. Så skal de jo legges om også, og det koster noen kr. Og da er differansen i regnestykket mitt nesten borte.

Den røde tråden her er oppmerksomhet. Som jeg har poengtert gjentatte ganger så er det å kjøre bil et enormt ansvar, og man burde _kun_ konsentrere seg om kjøring når man sitter bak "spakene". Ironisk nok lages bilene idag mer og mer slik at sjåføren har en bedre sjanse til å sovne bak rattet... en ny bil i dag er jo nesten like stille som et soverom

Hvordan er det å montere på ettermarkeds-datasprut på disse nyere BMWene med litt med fancy elektronikk, ala CANbus? Hva bruker dere som kjører snik kit på E39 og nyere (Finnes det i det hele tatt noen i Norge?)? Tenningsforskyver?

Det finnes, men da blir fort lommaboka 1mm tynnere..

Jeg er nesten sjokkert over at denne ikke allerede er solgt! Her får man PRØVE motoren i bil, hvor mange S-motor, ja i det hele tatt, hvilke motorer får man prøvd før man kjøper?? Er jo minst verdt 5 lapper bare at den er prøve-kjørbar, så vet man umiddelbart tilstanden. Jeg kjøpte en nesten lik motor, til samme pris, og den fikk jeg aldri prøvekjøre... Løp og kjøp pris. Disse motorene kommer ikke til å synke mye i pris over årene.

Dette er vel siste skrik innen personlig lakkjobb...

Spesielt... Halvferdig og småshabby, men absolutt et intressant konsept.. Bedre enn å kjøre med Seidl og alt annet plastrakkel som ruller her hjemme.