oddis

Trenger bare en skikkelig krapp s-kominasjon, så har du skilt FWD og RWD. På samme måte som du kun trenger en kraftig s-kominasjon på vinterstid, for å skille AWD og RWD! Sommerstid er RWD overlengent, vinterstid AWD. Så kan man jo diskutere hva som er morsomst..

Står jo 3x Porsche GT3/RS på hotellet her i Våler.. ikke daglig kost.

Aha.., en bever faktisk! Kjørte helt lovlig helt hjem jeg, faktisk. Og det må være lenge siden sist. Er jo stort sett bare rett fram fra Jømna.. Har begynt å merke bensinprisene, og må begynne å bruke hodet (høyrefoten mindre)

Derfor du hadde så hastverk med å komme hjem altså

Tragikomikk. Den siste uken vet jeg om 5 ulykker der BMW har vært innblandet. Blir morsomt på forsikringa.

E36 328/M3 kassa er ganske sterk ja. Limmet i Sverige raste et par slik kasser i sesongen med over 1000hp S50 turbo og dragslicks. Bare at kassene holdt i det hele tatt sier litt.. Rivstarter og dragslics er ikke akkurat det en overall nordmann gjør med sin BMW, så dere får ta det svenskene sier med en liten klype salt. Der borte er det jo kun rett-fram-kjøring som gjelder.. Og angående E30 325i kassa, Getrag 260 kjenner jeg mange som har kjørt med godt over 400-450hk med denne i flere sesonger, uten å rase. Hvordan den blir brukt har nok mye å si.. Differ og drivknuter derimot..

Audi har snart passert BMW i design. Heldigvis, for BMW sin del, har de ikke avskaffet FWD, og det er snart den eneste grunnen til at man enda skal velge BMW.. Bakfra ser en E92 ut som en hvilken som helst japsebil. Jeg tok meg selv i å være skråsikker på at bilen foran meg her for et par uker siden, på natten.. var en nyere Mazda, men da jeg skulle kjøre forbi; E92! Først da innså jeg de fryktelige fakta. De led-baklampene er heselige! Fronten på E92 derimot, den er litt mer tiltalende , enda E90 designet kommer nest nederst på lista mi, bare slått av Z1

For dere som vil lære om BMW turbo er det etter min mening bare en side som duger: www.pure-pf.com Det meste står på svensk, men det tar bare noen timer å forstå de tekniske uttrykkene så går alt som en lek. Nivået der inne er vanvittig høyt. Når du er fersk kan du nok fort bli litt forvirret av hva de snakker om der til tider.. Jeg dobblet min kunnskap om BMW turbo minst 5 ganger den første uken jeg begynte å lese der, og det sier vel litt.. BMW er ikke så ulik de andre, en ottomotor med overtrykk er samme tankegang uansett. Forstå dere på 4-takts motoren så faller smådetaljene logisk etterhvert.

Det har jo putta M30, S50 og S38er i E30 iX, så det overrasker meg om ikke M50 skal passe, som i praksis er det samme som S50.

Bøst! Rett fra full gass runde og bråstopp og inn i depotet med brekket på! Way to go

Står det skrevet i noen lov? Isåfall vil jeg gjerne se den! Samtykke til førerkortbeslag på stedet burde unngås, siden de fleste ikke klarer å tenke nødvendig rasjonelt da. Husk at du kan endre til at du samtykker i etterkant. Men merk dere at politiet ofte begynner med skremselspropaganda hvis du ikke skriver under på stedet ; "nå er du ille ute, bla bla, ikke gjør det verre", "rettsak, anmeldelse" etc etc.. dere skjønner tegninga.

DOCH gir rom for litt effekt med riktige kamtider. Et lettere svinghjul og burde gjøre den noe rappere. Gå til innkjøp av et MS sprut og sett deg inn i teknologien og funksjonene. Det åpner seg en ny verden..som vil gjøre ytterligere modifikasjoner enda enklere. Men du vet at bottom line heter M50B25. Klart det er moro, men er det fornuftig..? Jeg tror du vet svarene på alt dette selv

Ikkeno problem å få skrens med 320. Fint med diffbrems, men med litt skikkelig oppstell er det ikkeno problem. Men det blir jo begrensa med lange sladder..

Sykler man til høyre nærme veikanten på riktig side (der det ikke er tilgjengelig fortau på siden) har man alle forutsetninger for å overleve sykkelturen. Sykler man midt i veien derimot, da tøyer man strikken. Iallefall på svingete veier. Det samme gjelder andre veien, mot bilSINKER i trafikken. De er ofte beskyttet av et karosseri rundt seg, det er ikke syklister. Men nå har vel denne tråden sporet ganske av... Fyllekjøring (og dop) kan ikke forsvares på noen måte, det må være konklusjonen.. Ut fra bildet kan det se ut som folka i politibilen der nede får en intern gjennomgang.. jeg tenker iallefall mitt da jeg ser bilen smadre inn i mengden med politibilen i motsatt fil..

Synd for dem begge. Å kjøre på/ned noen er vel drastisk.. Men husk, BMWn har skylda!!

Dette ble jo kjempbra! Der har du en bil å være stolt av Virker som du er skikkelig glad i denne 7'rn din, ikke mange som gjør en slik gjennomgang og restaurering av disse bilene, ihvertfall ikke i din aldersgruppe Sjefscruisevogn

Syns du kjører bra jeg, du gjør en god jobb med en motor som ikke er konstruert på racerbanen på lik linje med mange av deres 4 sylindrede slekninger. Heal'n toe er nok ikkeno problem for deg høres det ut som! Det må jo også sies å være et godt tegn å ikke bli forbikjørt av noen Sliter fælt med venstrebremsing jeg, det går fint til å justere skrensen på vinterstid og på grus, men på sommerstid på asfalt ender det opp med at jeg bremser 50% for mye eller for lite og motoren ender opp på 2000rpm. Men det har kanskje noe å på biltype og vandring på pedal. Vet ikke om du føler det sånn på Z3n jeg? Hører jeg Andersen si langsvingen er kjedelig!? Hejdå!

Gocartbanen høres ut som et godt alternativ. Får plass til mange biler der, både som utstilling og banebiler med hyppig serivcer. Som sagt, meld dere frivillig og si ifra hva dere vil! Så lenge gocartbanen ikke er fyllt opp er det ikke plassmangel, det er kun snakk om nok organisering (frivillige). Ta utfordringen og ordne opp til neste år istedet for å være misfornøyd

Her er noen bilder fra av den aktuelle bilen fra helgens BMWCCN treff: Mer bilder fra Rudskogen: http://www.op.no/lesernes/article3577958.ece

Så når kan jeg bestille fra det "nye" systemet? Tenkte å bestille noe nå på tirsdag, vil det gå under dette? Hvilket tlf nr ringer vi? Det gamle (+45) 87 74 80 00, eller det som står på koed.no? Da treffer vi Geir Ove eller Fredrik? Må si jeg blir veldig fornøyd når dette kommer i Norge, ikke bare blir det bedre priser/leveringstid, men det får også diverse aktører vi ikke skal nevne navnet på til å fjerne den verste grådighets-avansen.

Se der ja, nå begynner det å bli bra Grenrøret er M20 kina grenrøret med modda flenser til M50? Jeg liker måten du forsker deg fram på. Du tester produkter og beviser at de (forhåpentligvis) fungerer som de skal. Jeg er selv veldig spent på om det grenrøret og turboen holder påkjenningen. Og om MLS pakningen gjør jobben sin på slik effekt. Lykke til.

M3 kaross og valsing blir det iallefall. Kan garantere at det blir ulike felger. Resten holder jeg tett til brystet foreløpig. Den kommer iallefall ikke på veien før om en god stund. S38 blir det ikke.

Flott prosjekt! Jeg liker planene dine. Og fargen er jo den peneste synes jeg, Imolarød. Fare for at det blir to imolarøde E30er i Norge snart, bare så du vet det, så jeg ikke blir stempla som copycat RR: Den oversikten din kommer ganske ann på hvordan caliper og felgen som skal på er utforma. Noen 330mm kit har calipere som krever 18". Selv håpte jeg i det lengste at Compomotive MO6 18" felgen var stor nok til 356mm kitet til K-sport, men jeg er i tvil. I verste fall må det bli 355 Stoptech til det dobbelte. Lykke til med prosjektet, jeg følger med

Jeg anbefaler alle som ønsker utstilling til å ta kontakt med BMWCCN ledelsen og melde seg frivillig til å organisere denne delen av klubbtreffet, f.eks til Vålertreffet til høsten. Husk, BMWCCN er en klubb med frivillige. Ikke et firma som er innleid til å gjøre en jobb. Jeg vet mange stusser litt på det siden det er årskontigent.

Og hvorfor den linken ikke har vært satt opp som prioritert eller på et eget teknisk "DIY" forum har for meg vært en tankekort i lang tid. Det er tydligvis kult å spørre om ting opp igjen 10000 ganger.