oddis

M-tech II

"Maximum Boost" er en knallbok. Kanskje noe gammelt noe av de løsningene som presenteres, men den duger i høyeste grad (!). Anbefaler også å lese "How to Tune and Modify Engine Management Systems (Motorbooks Workshop)" Alle bøkene er å finne på amazon.com

Hvordan blir man ferska i nesten 300km/t? Et blålys hadde nok ikke hatt noen innvirkning på meg i de hastighetene, kun de hvite stripene i veien. Top Gear gutta fant vel også ut at hvis du raser forbi en fotoboks i mer enn 275km/t så reagerer det ikke.. (?). Bil og tabloidavis er som regel samme leksa uansett.

Det passer hvis du lager braketter. Har sett flere som kjører PPF railen på orginal M20 innsuget. Edit: Fant et bilde: Spør eieren hvordan: http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic ... ght=#96480

Merkelig at den skal gå såpass dårlig hvis den er nyoverhalt. Du kan jo alltids kople ut luftmengdemåleren og se om det er noe forskjell. Er det ingen forskjell så har du funnet problemet, med utkopla LMM skal bilen gå som en dass. På en annen side så er det ganske forskjell å kjøre en turbomotor med masse Nm og en turtallsvillig sugemotor.

Uansett så er det foreldre som må ta ansvar for slik 'vannskjøtsel'. Unger er påvirkelige til tusen. Kjenner konkret til et tilfelle der far sa til begge sønnene sine da de var 13 år gamle at den summen de klarte å tjene opp til de var 18 år gamle skulle han matche på 18 års dagen. Den yngste sønnen jobba som fy og tjente seg opp vel 140k ved fylte 18 år. Far spyttet i 140k = 280k. Blir ikke verst bil av 280 000kr. Så var det eldstemann da, som kun hadde sommerjobb en sommer, noe som resulterte i ca 30 lapper, far spyttet i 30 = 60k. Bil til 60k... Faren har vært mangemillionær i snart 20 år.

Kan du gi noen indikasjon på hva slags bilshow dette blir?

Det går en minst 1 E30 320iS i Norge, den har også vært på bimmers.no banekjøring meg bekjent

24 mnd betyr at overtredelsen din har vært særdeles grov, så jeg er ikke så sikker på om jeg hadde risikert å mase nå 4 mnd før fristen, da du tross alt har gått 20 uten..

Er ikke mye jobb hvis man vet hvordan man skal ta det fra hverandre. Men første gangen, totalt uviten, med dårlig lys og mellomaskel og eksos hengende der, ja da kan det være noe vanskelig. Slå opp i Online ETK for å se hvordan alt henger sammen. Så kan du handle et repkit til overføringa.

Kan du ikke lage retur i bunnpanna?

Hvilke 17åringer klarer å kontrollere en bil mer flere hundre hk uten motorsporterfaring fra yngre år? Jeg hadde ikke klart det.

En motorrens kan redusere og i beste fall få det bort. Mange som også har brukt dieselrens, men her skal man ha tunga rett i munn. Når du skifter ventilløfterne skifter du alle! Hvis du ikke har hatt opp toppdekselet så kan du ikke konstatere om det er kammenne eller ventilløftere som er slitent.

Ah, det var som jeg trodde, den skal til Innlandet! Morro! Denne må medbringes på onsdagstreff en gang! Dere er virkelig dyktig på å handle fram gode eksemplarer av skikkelige "smykker" av noen E30er. Når man skal handle E30 fra Tyskland vet man hvem man skal kontakte

På 318iS E36 så skal det være hydrauliske ventilløftere, som ikke kan justeres. Regkjede.

Ja, det er bra det går framover! Kan bli en ganske så morro banebil dette her. Men nå må du ikke selge den før du er ferdig!! Haha, Mondeo.. ekstremt blåst toppakning og/eller dårlig rengjøring av gjenger før sammensetting? Minner om en Courier(?) jeg hadde oppe en gang, den hadde ikke runda 70kkm engang og så tilsvarende ut. Gomaskiner Hva slags motor blir det i E30n?

Turbo er ihvertfall det billigste kr/pr hk.

Samme gjør min. Har prøve å lappe, men holder ikke mer enn 2-3 uker før det må lappes på nytt. Så jeg handla ny tank.

E36 M-tech frontfanger ser heller ikke så galt ut! Husker jeg så et firma i England som solgte det. Temmelig one-off her i Norge ihvertfall.

Hvor mye veier den bilen din tror du? Går motoren merkbart bedre enn en standard M40/318?

Kjøre forbi to biler er litt skummelt.. Ihvertfall hvis man ikke er sikker på hvilke biler/folk det er rundt deg. Jeg bruker å ta en liten kjapp "analyse" av omgivelsene og bilistene rundt før jeg kjører forbi. Er det en bil som virker mistenksom så blir jeg der jeg er. Men greit å sjekke opp hva slags bilmerker som ligger i nærheten, samt deres regbokstaver og hastighet. I verste fall sklir man sakte opp på siden og kikker inn i kupeen og ser etter gps/radioustyr på dash. Ganske så "driftsikker" løsning spør du meg. Har holdt meg unna trøbbel i snart 4 år, tross litt 'aktiv' kjøring. Er nok ikke så greit å få øye på laser i forbikjøring, men det er viktig å se langt frem i trafikkbildet. Imidlertidig er det ikke bra å miste lappen to ganger.. ikke bra i det hele tatt

Hva slags materiale er de pedalene laget av? Og hvordan festes de, 4 skruer i bakkant over det orginale metallet på pedalen? Er nødt til å ha noe som er hardt som ikke flekser med dumping av clutch (gummiputene orginalt er håpløst bløte). OT: Du skaffer ikke sorte orginalsota blinklys til E30?

Skal du på død og liv ha GTS fanger bak så MÅ du ha M-techII bakvinge. Hadde en kompis med det engang, så helt greit ut! Fronten på GTS er jo til å få traumatiske mareritt av.

Det er vel dette som i Danmark inngår i definisjonen "dødskørsel"? Så en dokumentar en gang om det der.. Lobotomerte folk! At de kjører VAG gjør det jo ikke noe bedre..

Det er Konny sin fra PPF forumet. Der får definisjonen "syk" en ny dimensjon. Ta deg en tur på prosjektavdelinga dems, så ser du fort at dette bygget ikke er det verste.