oddis

E36 M3 stoler i E30:

Du må ihvertfall få opp bensintrykket. Hva de orginale dysene holder til skal jeg ikke spekulere i, men jeg ville aldri beholdt de orginale etter såpass sugetrimming.

Det er ikke mye som slår følelsen av å ligge i 140-150km/t ganske skrått på skrens og forsere lange svinger som nyper perfekt om hverandre slik at banen blir en eneste lang kontrasladd. Men da man drar av... da sitter man godt.

Tøft! Likner fælt på den bilen propan har i avataren sin.

Legg penger i skikkelig porting og et sprut som gjør at motoren ikke går som en fyllesyk russer. Kjenner flere som har gjort denne konverteringa og fått store problemer med både riktig air/fuel forhold samt ett vanvittig bensinforbruk (over 1,8L på mila under vanlig kjøring)

Passer ikke på vanlig E30 3 serie fjærbein.. Lurte på det samme for en stund tilbake. Det går også ann å borre opp de vanlige 4 bolts navene (og sveise igjen de gamle hullene) Aner ikke hvor bra det ville blitt. E30 M3 understell er det letteste, men dyrt. E36 understell funker også, med litt triksing.

Den rød-grønne regjeringen skyter seg til stadighet i foten, la de fortsette...snart har de mistet all troverdigehet Kan UMULIG tro at nordmenn stemmer på de rød-grønne nok en gang..... Men det finnes nok av idioter her i dette land..

Jeg synes også det hørtes helt sprøtt du at en som har knekt nakke kan klare å sette seg inn i en lav bil og ikke klare å gå ut igjen..?

Dagspass koster vel 350kr og 500kr for weekend. Dere som er i nærheten må gjerne kombinere det med en tur på isbanen vår her i Våler Se egen tråd.

Hahaha. 15 åring som driver katt og mus lek med politiet, hadde følt meg smart da.

VANOS / Non VANOS er viktig å ta i betrakning.

Vi fikk måkt sjøen i dag, og hadde oppe fra 15.30 til 18.00. Selvsagt ble vi ikke så mange, fordi så få viste om det. Nå er ihvertfall laget helt nytt spor og banelayout. Må si det ble utelukkende bra, bortsett fra deler av langsvingen, som ble noe nærme land. Nå skal banen få godgjøre seg til neste helg Vi satser på å holde åpen neste helg også, tross at det er Rally Norway i kommunen.

NB! Tørråssjøen blir muligens stengt i morgen søndag 11-2. pga ekstem slitasje og sporete bane. Vi prøver febrilsk å få noen til å brøyte opp bana på nytt utenom sporene, og veit dessverre ingenting før i morgen tidlig, men håper på å få åpna etterhvert. /NB! Jeg skal si ifra så fort jeg vet et endelig svar. Litt status fra i dag; En god del biler, en god del minusgrader! Dagens DESIDERT høydare var å se simen e30's 450hp E30 turbo med ishjul på bana. Fyy som det gikk!! Han skal selv få si hvor mye han hadde i inngangen til langsvingen, for det egner seg ikke på trykk Uten tvil den raskeste bilen i år. Angrer fælt på at jeg ikke hadde noe kamera til stede. En kompis blåste også råden ut av blokka!!! (Samme person som kvelda 2 girkasser forrige helg) Er det mulig!? Få bilder idag, var pisskaldt: Tatt fra motsatt side av sjøen, her vises litt av "langsvingen". Og til slutt en uheldig kompis, hull i blokka:

Da hadde jeg fått tak i en B25 topp og solgt den B20 toppen. Smidde stempler og råder på en sugemotor med 2XX hk er waste of money spør du meg. Jeg tror fortsatt at S50B30 er et bedre alternativ, evt en S38 siden du har E34.

Ikke skift sak!

Media overdriver ja, men i akkurat dette tilfellet tror jeg det var til pass for han... Les litt tidligere poster av hva han skriver på bilforumet, skada tulling.

Jeg ønsker bilder, info om rørtykkelse og hvordan konstruksjonen blir seende ut. Evt typegodkjenningspapirer. Samt hvilke deler som inneholder i "kitet".

Nei, den passer ikke. Nå er det ikke så stort problem å få tak i ei M30 kasse heller da...

Da er tørråssjøen brøyta og klar for helga. Ingen store forandringer i banetrasèen. Vi åpner som vanlig kl 10 på lørdag, og oppfordrer alle som skal kjøre til å ta en tur innom bua for betaling og gjøre seg kjent med reglementet. Kjør med hodet, unngå unødvendige avkjørsler og slipp frem raskere biler. Da sees vi i morra

Komplette E36 M3er har jo blitt billige de... Du er ikke den eneste som har planer om å ta inn en sånn . Forbausede mange E36 deler som passer på E30

Bilder og info!? Merke?

Det var 220 MEGET dyre hk. Og hvorfor B20 topp? Smidde stempler og andre kammer drar på seg kostnader. En helrenovering av motor er også et grep i lommene. For meg lyser det et fornuftig alternativ: S50! Går bedre, mer driftsikkert og kan trimmes ytterligere.

Joar jobber på GS slik jeg har forstått...

Flasher har noe til salgs.. Men jeg ville ikke giddi bryet med å skifte fra M40 til M43, da hadde jeg evt kasta inn noe mer slagkraftig med fler sylindre.

Hvis den bare tikker så hadde jeg bare latt den gått til den hadde tatt kvelden. Bytta regreim og kjørt en dieselrens er hva jeg ville ha gjort. Så lenge reg reima er ny og fresh så kan denne motoren kjøres i evigheter. Omsider blir kammen så slitt at du ikke får varve skikkelig.