oddis

Det Club Honda greiene synes jeg er overkill. Å finne en mellomting hadde vært fint. Et forum for utvendig ekstriør og et for motor og understell hadde vært akkurat passe spør du meg. Blir det for mange kategorier så blir det bare slitsomt.

Hvis du har pre facelift elnett så vil det bli et problem. Mener facelift elnett og diffsensor skal gå om hverandre på 4 og 6 syl. 6 syl panelet mitt fra en 325 funket yppelig på 318 motoren min. Og min er facelift. 4 syl panel er nok det eneste å gjøre, muligens S14 panel, men det kan være noe problem der også..

Copycat kor?

99% av all tiden jeg er på nettet står en luke med bimmers.no oppe, det sier vel egentlig sitt Her har man egentlig alt man har brukt for, teknisk avdeling, prosjektavd, en avd for litt mer løssluppet prat og noen kjøp er salg sider som er KONGE. Man annonserer helt gratis og sjansen for å få solgt noe, samt finne noe intressant her er MYE større enn på andre forum! Internettopplevelsen/gleden hadde ihvertfall blitt betydlig svekket om bimmers en dag skulle havarere.

Avusblau og Imolarot er kjempefarger på E39!

Prislappen på denne blir vel fort over 2mill?

Hva eksakt følger med i "kitet"? Kan du skaffe sensorer/givere til samme lave pris? Hvordan gjelder supportordningen da man bestiller gjennom privatperson?

Står noe på www.bmwe30.dk Ellers burde du søke her og på bilforumet.net sine prosjekttråder. Det er et par som har gjort den konverteringen nå..

Jeg tror knapt det jeg leser! Holdt på å sende brødskiva rett ut av kjeften! ER DET MULIG? HELT vilt..har ikke ord, bare helt paff. Det skal jo IKKE gå ann, 2 (2!!) ganger! Nå er det vel liten sjans for at de kommer igjen en 3 gang! Eneste som funker er å overnatte i garasjen med Mp5n. Slike folk gir seg ikke før de har ubruklige kneskåler! Jeg er temmelig sikker på at jeg hadde flippa totalt hvis det hadde skjedd meg.. litt av hvert som streifer gjennom en da..

Haslemoen er jo rett å slett en testbane med 90 sone Natterstid er det fri fartsgrense som praktiseres. Den skal være Nord-Europas lengste rettstrekke! Ble vel "vinka inn" en bil i 266km/t der for 2 år siden, men det som pusefart å regne sett i forhold til mye annet som farter over der.. Den kan vel egentlig ikke beskrives HVOR lang den er, det må bare oppleves egentlig

Megasquirt er noe av det billigste som finnes! Men engner seg mest i budsjett-bygg sammenheng. Når du tenker deg at Haltech og Autronic sprut koster 10-20 lapper nytt. Så ja, MS er billig! Det er faktisk en god del som får det til å funke bra på BMW turbo her i områder

Edit: Feil link http://www.bimmers.no/statisk.php?id=om Gunnar er vel strengt tatt Admin

Slik jeg har forstått det må det være helt rett på både blokk og topp hvis MLS skal holde tett.. Jeg skal selv kjøre o-ringing, spesialpakning (husker ikke navn, litt bedre enn orginal), samt ARP studs. Toppen skal også sveises.

Angående design på luftfilter boks etc: Med åpent filter vil du lettere samle støv og partikler som henger seg på filteret. Det er VIKTIG å rense filteret minst hver 2000-4000km hvis man skal oppnå optimal effekt. Om sommeren på støvete grusveier bruker jeg ofte å rense det hver 1000km. I KN veiledningen står det at det skal renses hver 20 000km!!! Da hadde filteret mitt vært potte tett, virker som dissa filtra er laget for å ligge kun på bar asfalt veier. Men det er noe jeg stusser litt på da jeg ser i rensebruksanvisninen til KN filteret mitt, og det er at man skal fukte det inn med olje før man setter det på plass igjen - dette samler jo SINNSYK støv på de første turene. Høl i hodet spør du meg. Man får litt rappere innsugslyd med KN, ihvertfall på de 4 syl jeg har hatt, litt ala 'dobble webere-rapp-lyd'

Er vel bare å sette på B25 innsug? B23 og B25 er jo like bortsett fra at B23n har B20 innsug ?.

Hørt at svenskeveien oppover skal være et bra alternativ til ACR. Fin vei og kan holde høy gjennomsnittsfart. Eneste haken er skog skog skog, elg, skog, elg og skog skog skog

Det er flere BMW-eiere som burde bli påvirket av Tommy, da skulle du sett på noe til strøken bilpark i Norge. Rust hadde vært et fremmedord!

Mattsvart sammen med hvite felger er konge. Det er ihvertfall den fargen bilen min skal få. Samtidig noen hvite Compmotive felger så blir dette bra! Dette er "malen" på bilen min (Sett bort fra at jeg skal ha M-tech II front og MOs): En film av samme bil: http://videos.streetfire.net/search/bmw ... acd047.htm

207km/t på GPS. E30 318i M40.

Koster jo ikke mer enn 300k, om ikke mindre så har du en M3 på gårdsplassen lovlig. Du bør forsikre deg om at det faktisk er mulig å flytte over alle komponenter til Compact'n. Dette er noe som har svirret i tankene mine en stund også, finne en billig 316 E46 Coupe og kjøpe inn en E46 M3 / CSL og flytter over. Mye jobb, men ytterst intressant!

Tøft Jeg håper de oppgraderer S85 noe i for å kompansere den ekstra vekten (som om det er nødvendig). Jeg liker mer og mer hvordan utviklingen blir på motorsiden om dagen, det virker som det har blitt et hk kapløpp og DET liker jeg Godt å se at noen ignorerer de venstrevridde kreftsvulser.

Glemte av -"fanger" ja

De økt hk-ene hørtes mildt sagt imponerende ut, hvis det stemmer! F.eks: S38B36: 315 hk og 360Nm org 352hk og 395Nm etter. Det er rimelig brutalt!

Hvorfor er det beste plassen? Borre hull i bunnpanna over oljenivå og sveise på forlenger ned til oljesumpen synes jeg høres ut som en fornuftig valg. Jeg har også hørt om folk som er skeptisk på borre i blokk pga av både styrkeredusering og mulig ødeleggelse av underspyling. Noen som har noen meninger om dette?

For å få det til å fungere er det kun komplett motor og girkasse med elnett, luftmengdemåler og oljekjøler + radiator som må til. Samt mellomaksling. Det anbefales også at du bytter til 325 diff og bremser bak.