oddis

Dette er ikke et endelig vedtak da

OT: Den har en M30B35 motor med H35 specs. Ingen M3 motor. Denne er forøvrig bygget av en tysker (har en svær artikkel av den).

200 sx viker å være morsomme biler med store trimmuligheter. Finnes mye bolt on deler! Ønsker deg lykke til innen driftinga!

Mandag 9.00 - 18.00 Tirsdag 9.00 - 18.00 Onsdag 9.00 - 18.00 Torsdag 9.00 - 18.00 Fredag 8.00 - 14.30 Lørdag Lukket Søndag Lukket Geir Ove og Fredrik bruker jo å frekventere på dette forumet i helgene, så du kunne ha sendt dem en PM.

De lager også chip for dette problemet. Helge Vik burde kunne svare på dette problemet direkte. Tlf 900 95 400

Hvis du ikke har sperre så griper det andre hjulet tak og dreper turtallet. Hvis dette ikke er tilfellet ville jeg i retning av fuelcut.

Hvis du er innlogget skal disse bli "lagret"..

Veldig interessant! "It's not the best riding machine, It's det best DRIVING machine" Kunne ikke vært mer enig, å samme har jeg sagt til alle som har klaget på bakseteplassen i 3serien

Jo, i de 1-1,5sek det tar for bakhjulene å rive seg løs fra underlaget. Så fort hjulene begynner å spinne har de mistet feste med underlaget og bilen står i praksis stille. Da er det ikke mye brems som må til, bare slik at den ikke ruller framover. Bremsen er bare nødvendig å bruke hardt idet man røsker løs. De fleste av oss har ikke så motorsterke biler at vi kun kan rive dekka løs bare ved pådrag rett fram. Rivstart er ihvertfall aldri bra, uansett. Jeg ville vært mest bekymret for drivknuter..

Da må man ha en referanse til utgangspunkt.. ? Vi bruker jo å si "senket 40mm", og det menes at den er senket 40mm i forhold til orginalfjærene. Bilen er jo ikke "senket" når den kommer med orginalfjærer, siden dette er noe fabrikken har bestemt seg for å plassere på den enkelte bilen for at dens kjøregenskaper skal passe overens med bruksområdet.. En konstant verdi.

Mattesett: E30->Nye dele -> M Technic

Kan noen fortelle meg hva som gjør at alle disse problemene kommer om og om og og om igjen!? De burde jo få gjort noe med dette snart.. de har jo til og med økonomiske midler til rådighet (?).

Dette er baksiden ved MS, support. Hvis det blir helt uløselig så ta en tlf til Jan Ivar på www.tktrimming.no. Kanskje det eneste firmaet i Norge som driver med "proff" MS mapping. De befinner seg dog på andre siden av landet i forhold ti deg..

Sabine hadde kjørt fletta av 99,9% av de norske mannfolka, GARANTERT. Trening har mye å si, og lære seg å "bli ett" med bilen.. Bare å titte litt på diverse BMW CCN treff det, der kjører folk i 318is'r fra folk med dobbelt så store motorer..

Bring them on!

Pass på å vektjustere isåfall, ved så mye effekt. Mener jeg hadde ei cad fil på hvor mye man skulle ta av.. finner den ikke igjen Med 2,7 har man nok av dreiemoment.

Bærearmen kommer komplett med kuler hvis du kjøper den ny. Å bytte bærearm er jo en rimelig grei jobb.. Litt kinkig å komme til på innfestninga på den indre bærekulas bolt i traversen. Men har man bukk så er alle problemer små

Helt enig Gunnar. Samt at filmer der det snakkes for mye som oftest blir dårlige/teite, og de som snakker høres for seg selv ut som helt falske stemmer... Et par kompiser av meg ble delvis spora opp etter litt råkjøring her i distriktet.. Han ene kom med et svært bilde i avisa der de hadde screenshotta bildet der han lå gjennom sentrumsrundkjøringa med full blårøyk etter seg... slapp unna så vidt det var.. Og nettsiden som filmene lå på ble stengt dagen etterpå med klar beskjed til avisa på framsiden

Såvidt jeg vet så er E36 M3 3L tannstanga progressiv og 2,7 runder fra lås til lås.. (?)

Gunnar: Julenissen kom ikke tilfeldigvis fra et sted i Sogn og Fjordane?..

Det er mye som går design og avgiftsmessig feil i bilverdenen om dagen, men det som går mer i riktig vei med motorene. Større og sterkere... Nå er det bare igjen å kneble alle sosialistiske krefter..

Når man har blitt blitzet 2 ganger i løpet av en dag så burde det vel ha ringt ei klokke..

Denne tilhørte en Thomas Grytten på Lillehammer, men ble visstnok solgt til en fyr på Konghelle bil...som tydligvis selger den videre.. dyrere.

Wow, du overrasker meg til stadighet Fredrik! Skal lure på hva som hadde skjedd hvis de hadde latt Luthe fortsette

Bestilt fra racetep i USA. Kom på rett over 7 lapper med totalseal ringer. http://www.racetep.com Hvor viktig er det med total seal ringer? Hadde inntrykk av at det var mest beregnet for racing? Skal selv bestille stempler derfra, men er usikker på riktige mål.. Skal selv kjøre 2,7l og 130mm råder. For man må jo ta i beregning både hvor mye man sliper av blokk og topp også. Ikke bare bare..