bjalle

Km stand ligger lagret i bilens LCM lysmodul på de fleste modeller etter 1997,ett nytt instrument må kodes med bilens Vin nr som er siste 7 tall i bilens orginalnr,da vil alt fungere normalt med riktig km stand,dette gjelder kun ett helt nytt instrument med 0 km,men setter du inn ett brukt instrument blir det motsatt,da skal det brukte instrumentets vin nr kodes inn i lysmodulen på bilen,da vil alt virke unntatt riktig km stand som følger det brukte instrumentet,alt dette kan gjøres enkelt med bmw scanner 1.4.0.

Kjøp spesial verktøy til dette på på ebay,og selg det etterpå til samme pris.

Legger til at defekt LMM også gir slike symtom,regner med du sjekket dette først.

Litt info om feilsøking http://www.meeknet.co.uk/e38/E38_Closed ... t_Test.pdf

Litt info på engelsk There is one problem that can cause a large airflow disparity, and that is if one catalytic converter has failed and has blocked the flow of exhaust gasses. In this situation, one cylinder bank runs rich, and the other bank runs lean. Depending on how restricted one exhaust is, the air/fuel ratio can be a long way from ideal. Catalytic converters can both melt and restrict gas flow, or (more often), disintegrate and block the exhaust system at the resonator or back boxes. Fortunately, there is a simple test for a blocked exhaust and that is to remove the pre-cat Lambda sensors and measure the exhaust pressure while the car is running, the blocked side will have a much greater back-pressure. Fins universal katalysator å få kjøpt,men disse bør sveises på,funker dårlig med klemmer og skjøter pga varmen.

Må ha vært en som ikke har peiling som henviste deg videre,bestille ny (eller ekstra) nøkkel kan du gjøre hos alle bmw forhandlere.Går som sagt ikke å slipe en nøkkel så det blir startnøkkel,ville vært mange fler biltyverier av bmw da.

Koed.no har bensin Webasto brukt,men de selger vel kun komplett.Vet du hvilken del du mangler så ring og spør. Leste ikke hele tråden fint at den er fixet,og så det stod 2007 he he.

Du kan kode nøkkelen du har bestilt til sentrallåsen ja,men start transponderen får du ikke kodet,så eneste måten å få en fullt fungerende nøkkel er å bestille hos bmw med vognkort og legitimasjon.

5HP18 svart skylt Påfyllningsplugg: trågets bakkant Åtdragningsmoment påfyllningsplugg 100 Nm 5HP18 grön skylt Specifikation: Esso LT 71 141 Påfyllningsplugg: trågets bakkant åtdragningsmoment påfyllningsplugg 100 Nm

Håper du klarte å redde motoren,leste om en land rover med v8 som fikk motorras med ett Wix filter som så slik ut.

Nei har ikke merket det på bremser når jeg har hatt urunde dekk,da ville jeg undersøkt om calipere tar jevnt foran først for å utelukke det.

Standardfeil er kabler i bakluka som har gnisset hull på isoleringen.

Er det dekk som er urunde så vibererer det i solskjermen og passasjer setet ,spesiellt mellom 80-110kmt,men ingen vibrasjon i rattet.

svaret er nei kjøp heller Depo med ferdig innstallerte led ringer,søk på depo e39 på ebay.

Anbefaler funderud jeg også,har holdt på så lenge jeg kan huske,en times kjøring fra oslo.

Bare fordeler med det,beskytter bremserør,kanaler og diverse,Betenligheter med det er vel egentlig å finne ett seriøst firma som gjør grunnarbeidet med vask og tørk skikkelig,det er dette som er viktigst.Jeg ville tatt en tur å kikket før jeg bestilte,kan jo være en gjeng som har leid en garasje med lift.

Bank hardt med en gummiklubbe så hører du fort om noe er løst,den inneholder porøs keramikk som løsner i biter og tetter mye av utgangen i katalysatorn,blir ikke tett av andre årsaker.

Ja har prøvd dette på en e39 med dårlig resultat,går jo å få av på ett vis men å sette de på igjen samme sted er verre,koster jo rundt 5000 for ett nytt.

Vurderte dette selv å bytte ut resonatorn med ett rør,men etter å ha lest andres erfaring på utenlanske forum så dropper jeg det,det positive er at du får mer v8 lyd,men det er målt at bilen mister noen hk,pluss at det blir ulyder (resonans) i bilen ved visse turtall,bedre å sette på en lett sportspotte bak,orginal bakpotta er en vannsamler og veier vel nesten 30 kg,kjentes sånn ut da jeg skiftet min.Regner du bilens verdi pluss en kompressor så tror jeg du kunne kjøpt en nyere modell hvis man tenker den veien.

Bor du i kristiansand så koster delen det samme hos Bavaria butikken.(www.bavaria.no)

Hvordan er lyden ved gasspådrag,kan være defekt katalysator,sjekk under bilen om det skrangler når du banker litt på katalysatorn.Bør nok ta en diagnose ellers blir det mye gjetting.

Det er den ja,tror den er billigere hos koed.no,legg inn delenr i handlekurven.

Har du radiomodul for navigasjon bak i kofferten, for eks bm24 så pleier de å svikte etter 10-12 år.Pleier å begynne med at lyden kommer og går,spesiellt på humpete vei.Radioen du har(business)varer nok heller ikke evig,er nok enkelt og greit defekt.

Pleier å være bakerste klumpen på kardangen som går tom for fett,eller det tørker på grunn av varmen fra eksos,den sitter med 6 skruer,det går å løsne den med ett par cm glippe så du får inn nytt fett,prøv å få ut noe av det gamle først.Var samme feil på min 540,jobben tok vel en halvtimes tid med hjelp fra en som holdt fast hjulet når jeg løsnet skruene.heis opp begge hjul bak så du får dreid på kardangen.

Begynn med kontakten under tenningslås,tar 15 min å bytte,den pleier å gi slike symtomer.Kan nesten garantere at det er den.