bjalle
-
Innholdsteller
2578 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bjalle
-
Du har bilstein sport dempere,og de er beregnet for senkefjærer,orginalfjærer vil ikke bli bra på disse,anbefaler eibach pro kit 30/25 for best mulig komfort,men demperene vil uansett gjøre bilen stiv.ikke sikkert du vil merke forskjell.senk på 18" vil jo uansett bli stivt med bilstein sport dempere.
-
De som kan faget fyller ripene med lakk før polering,har sett det bli gjort på min bil,de la på ett lag lakk over ripene og tørket vekk med klut like før lakken tørket det ble 100% bra.
-
Fjærer av god kvalitet skal ikke synke noe merkbart,muligens 10mm over tid,du må ha fått feil størrelse på bakfjærer ettersom de skal senke hele 25mm mer enn dine gamle.
-
Du skifter språk på menyen i selve telefonen,husker ikke akkurat hvordan jeg gjorde det men det var enkelt,med noen justeringer i meny ble den også 100% handsfree
-
En proff bilpleier fikser panseret ditt sikkert rimelig,rubber og maskinpolerer.
-
Kjenner igjen problemet,jeg måtte bruke varmepistol og (rå kraft)så til slutt løsnet den,de forskjellige avdragere på markedet passer dårlig og ødelegger gummien.
-
Veldig fine felger men kjøp ikke med billig dekk,prisen på bedre dekk er verd hver krone.
-
Lavprofildekk har litt motsatt slitase i forhold til vanlige dekk,slites mindre på midten med høyt lufttrykk,begynner kantene å slites kan man jevne dette ut med litt lavere lufttrykk,men som sagt over må man uansett ha 4 hjul kontroll etter senk,hvis man ikke gjør det vil dekk slites raskere selv om det ser ut som de slites jevnt.
-
Litt merkelig at nr ikke er leselig,det skal egentlig være leselig hele fjærens levetid,kan jo være en type som ikke er godkjent og derfor ikke leselig.
-
Kassene til e39 med sportmodus,manuell og automatmodus kalles steptronic,uansett om den er fra 96 eller 2003,tiptronic er vel for det meste Audi,Tror nok kassa vil holde på en 528 motor,men det er vel feil utveksling på diff som gjør at den slirer.
-
Det jeg har erfart er at dritten sugde inn mye dritt i systemet,måtte rengjøre LLM ,dårligere effekt ga det også,men dette var ett KN konfilter
-
Ja har man råd til en M5 så har man også råd til doble bensinutgifter og høy forsikring,for ikke å snakke om serviceutgifter som også koster skjorta,ikke alle som tar med det i beregningen ved bilkjøp.Jeg skriver doble bensinutgifter fordi ingen bruker vel en slik bil til vanlig kjøring,da kan man jo klare seg med 520.
-
Dette er en standardfeil på e39.hvis man er obs på det så skjer det ikke igjen.motor må gå noen minutter etter kaldstart hvis den skal starte normalt etterpå.symtomer er at bilen har mistet kompresjonen når man prøver å starte.da er det bare å fortsette å kinne til den starter hvis man har ett godt batteri.
-
jeg har også single ratt kjøpt fra en orginal m5,hentet det på ett bilhuggeri i sverige og skrudde det av bilen selv.
-
Tenning på 30 sekunder,tenning av og start bilen så er det nullstilt.
-
Kan være så mye,du må nok under bilen å sjekke alle stag og plastdeksel og metalldeksel over bakpotta pluss dempere og fjærer.Finner du ikke noe løst så skru av framhjul og sjekk stagene som sitter i støtdemperfestet.Disse lager dunkelyder i lav fart over ujevnheter hvis de er slitt.
-
Nei desverre så går det ikke med nedfellbare seter,stor forskjell så de må i tilfelle sveises fast og det blir hverken pent eller bra.
-
Det er bare å pumpe bremsen til væsken kommer,trengs ikke noen spesiell lufter,pump og etterfyll beholderen.Har du ingen motstand i pedalen så prøv å starte bilen noen sekunder mens du pumper,kommer det ingenting så har du jo bremseservoen tatt kvelden.muligens feil i hovedbremsesylinderen?ventilen i vakuum-slangen gåen?
-
sett inn en kupevarmer og la den gå ett døgn så får du ut fuktighet i dørene.kjøp også en fuktball som trekker til seg fuktighet og ha den i bilen når det er rått vær ute,gjerne hele vinteren.
-
Bare fyll på igjen med en liter når bilen er kald.kjør den god og varm og la stå over natten og sjekk nivået.gjenta hvis det forsatt mangler væske.Du kan jo ha en liten lekkasje ett sted så det mangler flere liter.Det er rundt 10 liter når den er full.fyll aldri på kjølevæske i beholderen når motor er varm ellers får du luft i systemet.
-
Fungerer perfekt,har hatt det i snart 3 år (Anbefales)
-
Det går ikke å tjuvkoble e39 fordi den har startsperre(alle årganger)En proff biltyv med riktig datautstyr kan klare det på 20-30 minutter,men det var en av Tysklands beste som fikk tilatelse av Bmw å prøve.
-
Pipetonen er varsel for glatt føre,pleier å komme på 3 plussgrader,sikkert den som har tullet litt i kulda.
-
Keramikken i katalysatoren kan også lage liknende lyder,hvis den begynner å løsne,høres best med kald motor og sakte fart på ujevn vei.men oftest er det høyre støtdemper som er gåen på e39 da den belastes mest med dårlige vegkanter.
-
Tenkte på det samme som deg for 2 år siden,Byttet til standard bilstein dempere foran ,kjøpte senere ett eibach senkesett (fjærer)30-20,dette fungerer suverent,bilen får passelig senk uten at du mister noe komfort,pluss at den går stødigere gjennom svinger.men dette var e39 sedan.