bjalle
-
Innholdsteller
2578 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bjalle
-
Unødvendig å bytte vannpumpen før den blir dårlig,ta tak i radiatorviften med begge hender,kjenner du slark så bytt pumpa,vent til rundt 150 000 og bytt reimer og strammehjul,pluss alt kjølevann samtidig.135 000 på en 96 modell var unormalt lite,da er den jo knapt innkjørt.eller er det byttemotor.
-
Mange sender hjernen til dette firmaet i usa http://www.modulemaster.com/en/BMW/index.php ,er vel billigste løsningen hvis det feil på den.
-
slike feilmeldinger om automat kan også dukke opp når batteriet i bilen går på siste verset.
-
Prøv med litt kontaktspray der du plugger inn sensorkablene (plasthylsa)går ikke det har du nok brudd på en kabel,klossene har absolutt ingen betydning om de er uorginale.Har opplevd å få en kabel som ikke virket hos biltema så orginale kabler er å foretrekke.
-
Ja da slipper du å fjerne kjølevifta
-
Det er hydraulisk på alle e39,sitter festet med en skrue som sitter bak ett lokk midt på hjulet,løsnes med å skru mot klokka.Press mot klokka for å løsne reima før du løsner skruen.
-
det er en grei pris fordi bruktbilverdien øker med 15-20 tusen med navi installert.
-
Du må jo uansett ta en 4 hjuls kontroll etter senking for at bilen skal bli normal å kjøre,men noen blåser i det og sliter ut dekkene på halve tiden.Spacere gjør at du får feil inpress på felgene som gir feil sporvidde og vil gjøre at bilen sporer mer.
-
er en fordel å bytte samtidig da lagrene i strammehjulene har en tendens til å gå tomme for fett og vil lage ulyder etterhvert.
-
er det speil adapterne så må du ta av dørtrekket for å komme til skruene på baksiden.
-
på e39 skyves de mot høyre og dras rett ut, sitter ett spor til en stor skrutrekker i lampene.sitter i ett metallklips på høyre side,skulle tro e36 var lik.
-
Det er helt normal slitasje på magnet innslaget på kompressoren som nevnt over,desverre vil kun en ny kompressor løse problemet,helt ufarlig den vil ikke skjære seg men lyden er irriterende.
-
Skifter du stagene så vær obs på at de kan sitte veldig hardt,en god avtrekker er nødvendig før du begynner.Hadde samme feil på min og nye stag og foringer løste problemet delvis,måtte også ta en justering av forstilling(målebrev)før det ble 100%.
-
Ha frostknappen på hele året for å holde anlegget i trim,kjølinga starter uansett kun ved en viss temp.Slår du av knappen begynner bakterier å trives i anlegget og etterhvert vil det lukte sure sokker.
-
Prøv en reset på elektronikken,minus på batteri av i 30 min,begynner dynamo å lade dårlig så kan du stå foran en vekk i mørket,sett på fjernlys og rus bilen,hvis lyset blir merkbart sterkere og svakere når du slipper gassen har du dårlig lading på dynamo.
-
Til e39 er biltemafilter bannlyst,kun orginalt er godt nok,kupefilter er ok selv om de holder kun en halv sesong,orginalt skal holde 2-3 år.Bremseskiver bak er ok fra biltema men ikke foran,bremseklosser er for harde og har ikke samme effekt som orginale,stabilisatorstag foran er ok men holder halve tiden.Olja går sikkert bra på godt slitte motorer,men egner seg ikke i en e39 som har alublokk og trenger kvalitetsolje(egen erfaring).
-
sitter ett spor til fastnøkkel litt skjult under gummien.
-
Chip har kun effekt på turbomotorer,ett komplett supersprint anlegg gir litt bedre respons på lavere gir,men er absolutt ikke verd pengene,har du ikke turbo så får du samme effekt når du fjerner reservehjulet som en chip vil gi (egen erfaring),prøvde en 528 e39 før og etter chip ingen forskjell(chip satt inn hos schmiedmann danmark)bortkastet over 4000 kr.Kjøp heller en bakpotte for bedre utseende og lyd.
-
Ettermonteringsett fås kjøpt på blandt annet schmiedmann,må aktiveres på bmw med diagnose etter montering så det skulle ikke være noe problem,følger med ny fjernstyringnøkkel med settet. Fjernbetjent s-lås org. BMW Alle modeller Varen er original Varenummer: 82-91-9-404-777 Pris excl. Moms: NOK 1,957,00 (€ 239,70) Pris inkl. Moms: NOK 2,446,25 (€ 299,62)
-
Kjøp ett med mer amp enn standard,for eks er det 65 amp standard så kjøp 85 amp,gir litt mer reserve på vinterstid,samme hvis du har eller skal ettermontere elstoler.
-
jeg bruker mobil1 0-40 og har ingen tikking,men det er helt normalt med litt tikking på e39,noen motorer mer enn andre,har alle servicer blitt fulgt med kvalitetolje så er det ingen problem,men ingen motor er uslitelig så har den rundet 200 000 så er det ihvertfall normalt med litt ulyder,ingen ting å bry seg om,den går 300 000 til med litt godt stell.
-
Mange bilpleie steder har damprenser som gjør setene som nye,koster ikke all verden.
-
Anbefaler einbach 30\20 for best komfort,koster en del men topp kvalitet.
-
8"pluss 8,5" felger har et 20,og 9,5 har et 22 til 26 orginalt på e39.(orginal felger)
-
har du kikket i tennplugghullene etter olje,toppdekselpakning som lekker er en svakhet på modellen,ikke farlig men bør skiftes,noe av oljen fordamper og noe ligger igjen i hullene til plugger.Min e39 har gått 200000 og bruker under 1 deciliter på 15000 km.