bjalle
-
Innholdsteller
2578 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bjalle
-
Bruker man helsyntetisk olje av god kvalitet så renser denne moteren automatisk,man trenger aldri bruke slike vidundermiddel,det er bare bortkastet.Blir det mindre ventiltikking så er det på grunn av ny olje ikke fordi man har brukt rensemiddel.har lest mye om dette rundt på nettet,det eneste som virker er motorflush(spyling av motor)
-
Må holdes igjen med en torx,slip kantene på en pipe med vinkelsliper så den passer i en fastnøkkel,så får du skrudd fast.Lagrene i toppen på støtdemper skal også med fordel ha litt hjullagerfett.Dette er på e39 men det er sikkert ganske likt.Skrus fast med 25 nm (viktig)
-
Biltema selger reparasjonsett for felgkanter(står i nye katalogen)
-
http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
-
Normalt med 2 -3 psi mer bak på grunn av over\understyring.2,4 foran og 2,6 bak har fungert best for meg.Lavt lufttrykk på brede dekk gir sliasje på midten(motsatt av smalere dekk)
-
100% samme dørtrekk.
-
Bruk orginale fra bmw så er du sikker,hvert låseboltsett har ett eget nr så ingen passer om hverandre,Hvilken tyv går rundt med en svær drill,og risikerer å ødelegge felgene når han skal borre i det harde stålet.
-
Det sitter en kontakt midt under stolen som kan løsne(en firkantet klump),uansett må du til bmw for å slokke airbaglampa
-
Du ødelegger hele utseendet på e39 med øyelokk,vær så snill å ikke sett det på,er like jævlig som lexus lykter på e36,hvordan kan noen finne på å sette no så stygt på en bmw.
-
I hanskerommet.
-
Hadde samme feil på min e39,den har en ekstra kortleser i bagasjerommet oppe til venstre ved baklykta,etter å ha satt inn kortet der virket det.
-
Kassa tåler det men jeg ville vært mer skeptisk til om motoren tåler det(hvor lenge)tror det bare er 2 års garanti på ess.
-
325i problemer...HJELP !!!! Ikke omløp i kjølesystemet :(
emne svarte i bjalle sin Lex-Talionis i Teknisk
Viser måleren riktig og slanger ut og inn av radiatoren er glovarme(de skal være det normalt) så må du nok lufte den igjen,hvis bare den ene slangen er varm så har du ingen sirkulasjon da må du sjekke termostaten igjen,lukter det frostvæske av eksosen har du nok sprekk i blokka,da hjelper ingen ting. -
183000 er ingen ting for den motoren,når du får byttet ut deler som er slitt blir du fornøyd,understellet er i aluminium så det behøver du ikke tenke på(untatt slitedeler).Det første du bør gjøre er å ta en oljeservice med kvalitetsolje,billigolje duger ikke til den motoren og vannpumpa må byttes hvis den har sittet der fra bilen var ny. Poler ofte rundt skiltet på koffertlokk for å holde rust unna,det samme gjelder bak tanklokk som samler vann.
-
Har hatt e39 siden 97 ,en av de mest feilfri biler som er laget,men du kan ha vært uheldig at forrige eier(e) ikke har byttet ut slitedeler med årene.Bilen kostet rundt 430 000 ny i 96 så 100 000 er ett bra kjøp hvis den har gått under 250 000 km
-
Skal du kjøre til sverige så blir delene dyrere pga bensinutgifter,bestiller du på nett blir det dyrere pga toll og avgifter,det er stort sett ingen ting å spare.
-
mange merkelige bud her,mange er visst ikke klar over at kun en stol koster 25-27000 ny.Useriøse kjøpere er ett stort problem ,har dere ikke råd så ikke by(håper du får solgt det til rett pris)
-
Eller bruk 2 smørkniver,en på hver side og lirk det ut.Jeg brukte ett par visa kort som underlag.
-
traversforinger anbefaler jeg deg å la verkstedet gjøre,går å gjøre selv men er ett helvete å borre og banke ut.Det andre bytter du enkelt selv.Du skrev 4 styrestag.det er bare 2 foran på bilen,muligens er det 4 stabilisator stag,de bytter du på 15 minutter når hjulene er av.
-
sikker på at resultatet ikke blir 30% dårligere også når prisen er det.
-
På min var det keramikken i katalysator som hadde løsnet og lagde skranglelyder,er en del jobb å bytte til en universal katalysator pga den må sveises på,men det er verd jobben fordi en orginal er rent for dyr.Men du kan være heldig at det bare er noe annet som sitter løst.
-
Trelistene i e39 er ekte tre som er limt fast på en tynn aluminiumslist og klarlakkert,de sorte listene med litt grå bakgrunn er lakkert plast som er høyglanspolert.Står det at det er tre så er det ekte,selv om de er kun noen mm tykke.
-
Hvis bilen er produsert etter mars-99 passer ikke rattet,det vil si rattet passer men ikke airbagen fordi den gamle typen airbag har 1 kruttladning,på nye ratt er det 2.
-
Garantert enten vannpumpe eller strammehjul til reim,jeg byttet begge strammehjul og lyden forsvant ,bytt vannpumpe og reimer når du først er i gang så slipper du mer problem på en stund,alt sammen koster en drøy tusenlapp.Det er vel også den eneste svakheten med denne motoren i tillegg til at toppdekselpakning kan lekke(du ser litt olje i tennplugghullene)enkel jobb å bytte den.