bjalle

chf 7.1. og 11s er forskjellige oljer,bruk enten eller,samme om man bruker vanlig atf bare all oljen er lik,blandinger tærer på pakningene i servoen.

Ta av multireima og kjenn på strammehjul og dynamolager,høres ut som et defekt lager ja.

Gjelder det M ratt til e38 e39 så er det likt så lenge du har ratt som passer årsmodellens airbag.

Har også skjedd meg ett par ganger når jeg har flyttet på bilen med kald motor,mister komp og bare kinner,bare å holde på til den starter,i verste fall rense plugger.

Når du lader fra motor så sitter det en sikring før batteriet,det er dette som gir den ekstra sikkerheten for bilens elektronikk,men med dagens smart ladere tror jeg det ikke er noe problem å lade bak.Legger til at jeg har lest dette på andre forum og er ingen (lade) ekspert.

Bilen Skal helst lades fra motorrom da strømmen går direkte til batteriet,ved en feil på lader eller strøm så slipper du å ødelegge bilens elektronikk,også tryggere å bruke når du har lader tilkoblet ved diagnose ,eller har på alarm og dørlåser over natten.

Her finner du olje til vettig pris http://billigbilpleie.no/category/gearkasseolie-5944/

E38 og e39 har helt like forseter ja,men bakseter er forskjellig.

Har du plastdekselet under motor komplett med luka foran olje tappepluggen til 540.

Ett alternativ er å ta pluss fra den grove 12v som ligger i midtkonsollen,under girspak til venstre og koble inn en 30 amp sikring,minus kobler du rett i gulvet under stolen,dette fungerte perfekt i mange år på min gamle e39,memory funkjonen kan du egentlig glemme,blir for omfattende jobb.

Like greit å bytte begge,har du 2 liters motor må hver katalysator klare 1 liter,ikke kjøp 2 stk for 2 liter,da blir det feil motstand i eksosen din.

Da har du nok ikke installert drivere riktig,fungerer best med 32 bit Windows og helst xp.Så lenge du har riktig adapter og kabel skal det fungere problemfritt med en gang.Gul lampe betyr ingen kontakt med bilen,For å slette alle feilkoder trykker du på Clear DTC på første siden.

Du må ta en hjulkontroll etter skifte av bærearmer i forstilling,det blir aldri 100 prosent likt selv om rattet ditt hadde stått rett eller ei,men stabstag kan skiftes problemfritt uten kontroll er min erfaring.Hadde du full tyngde på hjulene og rattet rett når du skrudde fast delene?

Ser ut som det er slurvet ved montering av bakfangeren,den skal skyves inn i ett plastspor på hver side så den sitter jevnt med skjermen,du må løsne bakfangeren og dra den 5-10 cm bakover så ser du feilen,men det kan jo være en uorginal fanger med dårlig passform.Bakfanger løsner du med 3 skruer på hver side i kofferten under baklyktene,så løsner du plastklipsene i innerskjermen og drar hele fangeren bakover (helst 1 mann på hver side),tar ca 15 min å gjøre dette.

Du kan ha tatt kål på noe i lysmodulen(LCM)km stand ligger lagret der,hvis ikke spedometeret klarer å kommunisere med lysmodul vil det stå 999999.

Bare legger til at Biltemas katalysator fungerer utmerket,har brukt på flere biler,bare vær nøye å sveise den på samme sted den orginale stod,dumt å sette på en brukt når ny på biltema er såpass billig.Kjøp også nye kobber muttere,kan nesten garantere at de gamle på manifold er helt morkne av rust

Mener du blinker med tenninga på så er det fordi bilen tar en selvtest før du starter(cold check)dette kan kodes vekk med blandt annet bmw scanner 1,4.Ellers har du nok enten feil ledpærer eller billigpærer.De billige har lett for å blinke på grunn av jordingsfeil i pærene.

Man får vel ikke byttet mer enn ca 3-4 liter pr skift,oljen må skiftes i flere omganger,helst 3.

Bare stramme til vaieren akkurat blir stram ikke stramme noe ekstra.Slå tenninga på og av igjen og sjekk at den er like stram.ellers må du etterstramme litt.

Ville også bytte oljenivåføleren når du først skal skifte olje,den sitter på motsatt side av tappepluggen.Kan være den som er dårlig.

Har du varmeventiler med ekstra pumpe,kalles aux vaterpump,mulig det er den du hører under klimafilterboksen på førersiden i motorrommet,pleier å surre en stund etter du har stoppet bilen,kjenn etter om den går (vibererer)i så fall er det ingen feil.Men den skal ikke starte når du låser opp bilen.

Bak er vel fangeren lik,så den trenger ikke byttes,kun baklykter.

Registerreim,du mener vel viftereim ??

Du kan søke med (oil level automatic transmission e39)på google