bjalle
-
Innholdsteller
2578 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bjalle
-
Er du heldig kan en reset av lysmodulen løse problemet(minuspol av 30 min)men sannsynlighvis har en transistor i lysmodulen tatt kvelden.
-
Orginalt er det 235-45-17 på e39,men 225 går jo også fint.
-
Resette gjør du med minus på batteriet koblet vekk ca 30 minutter.
-
Ingen biltema plugger i en bmw,NGK er absolutt best.champion er best for båt,bosch har hatt en del problem med kvaliteten,beru er bra men for dyrt.Bare erfaringer etter å ha lest mange andre bilforum i gjennom årene.
-
Når det skjer på e39 så vil bytte av visker rele gjøre at de stopper på riktig plass på ruta,muligens samme på din ??
-
Kryp under bilen å slå på katalysator med en gummiklubbe,du hører hvis det er løst inni der.keramikken kan ha løsnet og tettet eksosen,hvis det er tilfelle så bytt olje samtidig fordi tett eksos forurenser olja.
-
Var ikke edru det året,men kjørte bmw likevel.
-
Du får desverre ikke gjort noe med slike svindlere,de har ingen samvittighet og driter i om de blir anmeldt,politiet gidder heller ikke gjøre noe (egen erfaring)kjøper aldri mer noe på forskudd.
-
Har han klippet av kontakten så må du uansett ha en ny som sikkert bmw kan skaffe,bare å koble sammen igjen like farger.
-
Gul kontakt er airbag kontakt fra passasjer sete den skal kobles under førersete så det blir signal mellom setene.
-
Nei det er ikke vanlig på e39.Går greit å få opp hvis du ofrer nyrene.Vaieren er såpass slapp at den skal ligge under trekket ved fothviler hvis den ryker ved håndtaket.
-
Som sagt over så kan en bil som har gått 300 000 være i bedre stand i forhold til en som har gått 150 000,alt avhenger av at eieren har fulgt oljeservice med kvalitetsolje og har byttet slitedeler,og like viktig er regelmessig vask og polering.
-
Jeg har hatt både 528 og 520 med steptronic,begge girer som du beskriver på din så det er nok normalt.Jeg synes det er bare fordeler med at den girer fort ned.
-
både reimer strammehjul og vannpumpe bør byttes ved 140 000,tror jeg ville brukt ett bmw verksted hvis jeg ikke gjorde jobben selv.
-
sjekk pris på gs bildeler(samme pris som bmw forretning)eller litt billigere hos schmiedmann norge eller koed.dk.
-
ingen borr biter på orginale låsebolter,du må nok på nærmeste bmw verksted,der får du hjelp.
-
Ja bare at det er omvendt,du mener sikkert usb til rs232 kabel,bruker du bærbar må du bruke ett pcmcia kort med comport utgang
-
pakningen på toppdeksel og rundt tennplugghull må også byttes hvis du skifter toppdeksel,går ikke å få tett ved gjenbruk(egen erfaring)
-
(fixet)Hvordan tømme alt servo olje ut av systemet,E39
emne svarte i bjalle sin BMWindividual i Teknisk
Kjøp 2 liter servoolje,bruk en oljesuger og tøm beholderen,fyll opp med ny olje og start motoren vri rattet til venstre og høyre 4-5 ganger,stopp og tøm beholderen fyll opp igjen og gjenta prosedyren til du har brukt opp 2 liter,litt tungvint men det meste av den gamle oljen blir skiftet ut.kjør noen dager og ta gjerne enda en liter,jeg brukte biltemas atf dextron III olje blir ikke så dyrt. -
3.Airbag lampen må slokkes med diagnose verktøy på bmw. 2.Aircondition begynner først å blåse kaldt ved rundt 7-10 varmegrader utetempratur. (slik er ihvertfall de med autoklima) 1.Kan det være ett stag som har hoppet av?er den lett å skyve på.
-
Jeg hadde samme feil på min for mange år siden,det var kortslutning i en transistor i lysmodulen,måtte ordnes på bmw verksted,jeg husker ikke hva det kostet den gang.kan jo være noe annet hos deg men mistenker at du har feil på lysmodulen.Ring ett bmw verksted om pris på rep av lysmodul.
-
http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=85
-
Det skal være forstillingskontroll uansett hvilken del du bytter i forstilling, også når du skifter bærearmer,stivere foringer osv,viktigere enn de fleste tror.