Muren Motorsport
-
Innholdsteller
1734 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Muren Motorsport
-
en heelt sinnsyk ide ::) Oljetrykk før oppstart av motor
et emne svarte i Muren Motorsport i Teknisk
en motor går lett 4-500 000 km hvis den får grei behandling, bruk god olje, kjør varmt før eventuell misshandling, å skift olje hvær 5000km. pass på oljestand/kjølevæske. F.eks ved hvær tanking. så har du motor leeenge! -
en heelt sinnsyk ide ::) Oljetrykk før oppstart av motor
et emne svarte i Muren Motorsport i Teknisk
men oljen og motoren er akkurat like kald som før.. å oljen går på ett øyeblikk gjennom pumpa(som allerede har en enveisventil) å ut til vitale deler. det som er mest viktig er att du ikke belaster motoren før oljen har oppnådd driftstemperatur. -
har ikke vært noen irriterende lyd på mine biler.. har hørt de. men da måtte jeg høre etter og!
-
ka i faen? er dere klar over att "shortshift" består i av en litt lenger del under kula i feste på stanga? kappa girstanga mi å sveisa inn en akslingbit på 3cm. vips! shortshift god som gull! betale 2000 flex for noe slikt er jo ran på høylys dag!! send meg girstanger i hopetal! så skal jeg lage shortshift for en hundrelapp per stykk!
-
hmm! ta å sjekk de tur/retur slangene dine du.. viss du setter de gærne veien drukner du motoren din. inn på dysene.. retur på trykkregulatoren. ta av begge slangane å sett de nedi to flasker. da ser du hvilke som er trykk på.
-
det er helt klart ett kvart du har glømt/oversett. tur/retur er kobla rett? (bensin)
-
brukte vel i overkant av et kvarter når je bytta på min(e) kjøpte hos bmw i ålesund. men GS o.l. har vell og. et par tre hundre husker jeg ikke mye feil..
-
bremsevæska di er styggammal! å da fryser rett å slett hovudsylinderen under dashbordet fast! kjøp ett reppsett til sylinderen, å skift bremsevæske.
-
inni desse ligger varmefølsom diode, så når du setter varmeapparatet ditt på f.eks 22 grader, så skal desse diodene regulere tempen til cirka det. de føler m.a.o. på tempen i bilen.
-
hoppe av er nå så.. men vipparmene på M20 er jo kjent for å knekke da. jekk av toppdeksel å sjekk.!
-
Hehe! det ser ut for att du kan være glad den bjørka står der den står!
-
deffekt dyse eller svidde ventiler.. i extreme tilfeller kan du ha svidd høl i ett stempel grunna sviktande dyse. men dette skjer ikke hver dag. Ta en komp test! sjekk fargen på pluggen.
-
huska jordinga til motoren?
-
på/attmed termostathuset.
-
hvis cambervinkelen er feil så kan dette rettes på en 4-hjulskontroll ja.
-
i originalboksa? eller konfilter? har hørt så mye +- om powerfilter att jeg har blitt skeptisk til hele greiene. klart att viss du kliner ett konfilter helt i fronten åpent for vær å vind. så er det vel neppe heldig. men å erstatte originalfilteret med ett F.eks. K&N filter er vel neppe skadelig. Men når de samtidig mener att wolframtråden i luftmassemåleren blir innsausa i møkk etter montering av "powerfilter" blir jeg skeptisk....
-
der står delenummer på både blokk å topp. den forteller like mye om motoren som rammenummer gjør om bilen. Viss du tar inn delebil/motor fra utlandet, må du og dokumentere att dette er gjort på lovlig vis.
-
den er ikke skakk sideveien da? har en kompis med e46 diesel. den subber og litt i høyre hjulbue. men etter litt måling med rettholdt på felgane(loddrett) å måle inn til hjulbuen, så var der faktisk etpar centimeter forskjel på høgre/venstre. har målt flere andre e46 etter dette. å det er faktisk mer regel enn unntak.
-
trur du heilt ærlig att bremselysa er innom hjerna på en -89 mod BMW?
-
du har nok kvelda toppen/ibeste fall toppakninga di. Er det noe som er sikrere enn banken, så er det att M20 ikke takler overoppheting..
-
Det er DU som må dokumentere hvor motoren stammer fra,, i tilleg skaffe til veie dokumentasjon som viser att delene (bremser o.l.) kan få skikk på effekten som nye motoren gir.
-
jeg vet ikke om det er fjørene eller fjørbeina som senker en M5/M-tech. men dette finner du fort ut på ETK'N.
-
joa! de produserte jo e23 745 til 1987, så en E30 opp til det er jo mulig å bygge om. 535/735 laga de vel enda lenger, men etter 88, så har du jo og katalysator å tenke på i tillegg.
-
er ikke m5 originalt da mener du?? hva pokker kan skje om han setter på fjærer fra en M5? M-tech er vel det samme understellet som M5. men sjekk etk'n om fjørbeina/tårnlagera er de samme på M-bilane.. tror forøvrig dette blir kun lekkert!
-
du får det ikke godkjent viss du spør B.T. nei. dette har med avgass verdier å gjør. De skal hvertfall ikke gjørest VERRE enn de er.