Gå til innhold

GeRo

Medlem
  • Innholdsteller

    465
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av GeRo

  1. Har oppdatert med bilde av felgene på bil
  2. Passer ikke E39 nei da de har større navåpning, det er det som er forskjellen på disse å RC090, de er identiske ellers.
  3. Felgene er på Orkanger nå og kan sees der. Har lagt til et nytt bilde av bulken som er på det røde feltet på felgkanten
  4. Vurderer å selge mine BBS RC035 felger med Hankook RS2 dekk, felgene har klarlakkflass og en felg har en liten bulk, men er fullt rettbar, ingen kantkjøringer og en felg er så godt som ny. Dekkene er meget godt egnet til banekjøring. Startpris på 4000;- sendes IKKE. Felg med bulk, bulken er øverst opp mot hjulbuen:
  5. Ha Ha, fine greier, bra skrevet Sjekket du rådelager også når du først var i gang?
  6. Om du er noen hundredeler over BMW spec, så tror jeg det er snodig at det skal påvirke trykket så mye, men det er geit å sjekke en gang til likevel for nattesøvnens skyld. Det er bedre å ha litt mer klaring som gir høyere oljeflow og bedre kjøling av lageret på en motor til hardt bruk. Trangere lager ser bedre ut på oljetrykkmåleren helt til lagerene blir for varme og motoren havarerer. Legger ved et bilde av klaringen på min M50 motor:
  7. Hvis du har standard glidelagerturbo så er det vel ikke det kanskje, er det samme oljepumpe på denne som vanlig M30 eller har den større kapasitet ift turbo?
  8. Har ikke lest hele tråden her men oljerestriktor på turboen, er den riktig? har du prøvd å kjøre den uten turbo og oljetilførsel til denne?
  9. Brente/ defekte ventiler som ikke tetter helt kanskje, men da bruker motoren å gå dårlig på tomgang og bra på turtall, du må nok uansett av med toppen.
  10. Det du måler er helt rett, dysene får ikke åpnepuls fra hjernen, men har fast + så lenge tenningen er på, når du slår av tenningen kommer + spenningen bort. Hvis dette har virket ville den ene polen på dysene ligget å pulsert, og måleinstrumentet ville flagret og vist mellom 0-12v et sted. Hvorfor hjernen ikke gir åpnepuls derimot er vanskelig å si, kam/veivføler kan være en mulighet, sjekk alle sikringer og releer for sikkerhets skyld.
  11. E34 532iS 6,1 sek med tunge 18 tommere, målt med Performancebox.
  12. Husk at dysene har fast 12Volt på den ene ledningen, og signalet fra DME legger den andre til jord(minus) for å åpne.
  13. GeRo

    BMW M3-R

    Fint med film og bilder fra Ringen, så ut som det var utmerkede forhold der nede. Ang. servoen så ser jeg at hendene dine jobber noe voldsomt ved rattutslag, er den tung på rattet? Hvis geometrien er feil i forstillingen vil dette øke feedbacken fra hjulene slik at man får slik ratting som det der noe som også øker belastningen på servoen. Hva har du gjort med servooljekjølingen?
  14. Det enkleste er å få tak i en S50B30US, dvs den første E36 M3 motoren i USA, den er klin lik M50, men med 240 hk og lett trimmet videre, M52B28 innmat går jo an å bruke også en mulighet. Selv har jeg En M50 sugetrimmet til rundt 300HK, men det er dyrt hvis du ikke skaffer deler billig og gjør jobben selv, sugetrimming koster fremdeles 1000kr pr hk.
  15. 320 og 323 har 4 slike store lykter, muligens noen 318 også. Mange av de som hadde 2 lykter ettermonterte en Hella grill med 2 ekstra litt mindre lykter.
  16. Fine biler du har, har litt sansen for F30'n, rart å se hvor mye mindre den såkalte store, tunge E34'n ser ut når de står sammen, har vært morsomt å sett forskjellen i vekt på de.
  17. http://e34m5.se/forum/specialversioner.asp
  18. Jeg bruker både 265/35-18 og 265/30-19 bak på min, går bra det, men mye avhenger på innpresset på felgen som bør ligge på ET23-25
  19. Er det alublokk så har du nok tatt gjengene ja, dog så var M50 aldri levert med alublokk, det er ikke M52 du har da?
  20. Oljetrykkslampa lyser ikke før ca 0,5 bar, den kan slukke når starteren går ja. Du kan sjekke om motoren er godt jordet, det kan danne seg korrosjon på koblingene på jordingskabelen.
  21. GeRo

    E36 m3 vekt

    Wikipedia sier 1560kg, i virkelighetenen er det nok 1560++
  22. Lurer jeg på også, hvorfor vil du nedgradere en bra bil med den kleineste M-motoren som er bygd?
  23. Er det søm i M-fargene på dette da?
  24. Er nok ikke det første som ryker den der nei, større sjangse for at motoren din er utslitt eller bruker for tynn olje
×
×
  • Opprett ny...