Lien

Majoriteten av syntetiske oljer i dag er blandbare så det skal nok gå greit så lenge du skal på service med den snart..

1991 - 1994: H1 i alle pærer 1995 og oppover: H7 i nærlys og fjernlys + H1 i tåkelys

Nei dette var ikke pent, men hvis du funksjon er viktigst så sett den på, for all del

At det lukter brent er jo litt rart, men hvis ulyden kommer når du svinger så kan det jo tyde på bærearmsforinger bak som er gående!

Slegga løser alle problemer

Uff ja, har ventet lenge nå og begynner å bli utålmodig!

hmm.. M20 motorene hadde vell ikke hydrauliske ventilløftere?

Jeg og, men har ingen steder å kjøre med den

Rompa på den var sexy, men fronten syntes jeg ble litt vell overkill!

Henger med på massen og sier at M-front er penest jeg og!

Bare ler av slike jeg

Hørtes ut som mitt anlegg egentlig.. Men ditt ser bedre ut da.. 2,5" er egentlig passe utgangsrør, 2" blir litt lite..

Jeg er interessert

Må nok justeres da ja. Hvis jeg ikke husker helt feil så skal avtanden mellom ventilløfter og ventil være mellom 0.1mm og 0.2mm. Bruk bladsøker når du justerer!

Det ble drit nice! Legg ut en liten filmsnutt så vi får høre lyden!

Sjekk også pluggledninger! Kan få overslag i de hvis de er morkne!

PENT!

Heisann! Jeg heter Kristian Lien og fyller 19 i slutten av denne måneden. Bostedet mitt er Raufoss, Vestre Toten, Oppland og her har jeg tenkt til å bo i et og et halvt år til før jeg begir meg ut på studier som konstruksjonsingeniør i trondheims traktene.. Bor da sammen med muttern, fattern og mine to søsken på et lite gårdsbruk som har blitt ganske så fint etterhvert For tiden deltar jeg ved en linje kalt Tekniske og Almenne fag på Raufoss. Dette er et 4-årig løp og jeg har gått 3. Ut fra dette får jeg da fagbrev som industrimekaniker. På fritiden går det mer og mer tid til bil, og særlig bimmers.no har satt sine spor i mine rutiner. Når det gjelder skruing på bil så har jeg begynt å tilegne meg en del kunnskap etter en rekke prøv-feil situasjoner, og begynner nå å få en rimelig god innsikt i bilens verden. At jeg har mekaniker bakgrunn hjelper jo også på når problemer oppstår Ellers går det mye tid til trening med vekter og dama (Hun heter Kristin og vi har vært sammen i overkant av to år). Kjøretøy er da en E36 318i (gammelt bilde) som jeg er blitt ganske fornøyd med selv om jeg kanskje har brukt ALT for mye penger på. Får stadig klager fra dama om at jeg bruker alt for mye penger til bilen, men som sagt, alt er jo relativt Planene for bilen akkurat nå er å holde den vedlike! Andre kjøretøy som gården byr på er en Polaris 90 ccm ATV som er grei å leke seg med og en traktor, type: Case som er fin å ha i krisetilfeller.

hmm.. M40 er vell M40 vell? Hadde den kommet ut i andre varianter så ville den fått en ny motorbetegnelse? Samme som M50 og M52..

Hvis det ikke sitter noe pæreholder på siden av hengslene så har du ikke.. Jeg sjekka i sta og jeg har visst lys uten at jeg visste det

Jepp da.. Tutene er små, men syntes de passer ypperlig til en 318i.. Kan ikke skryte på seg mer enn man har.. Ser i hvertfall mye bedre ut enn den ene tuten som kommer ut originalt, og i tillegg var det billig!

Problemet har forverret seg igjen så må nok ta en real rensing av hele innsuget tror jeg.. Har blitt MYE bedre for før oppførte den seg som en tulling helt til jeg nådde drifts temp., men nå er den slik bare fram til første streken på nåla.. Når det gjelder forbruket så har det ikke blitt noe bedre.. Genialt! Skal jeg teste en dag.. Hvis lambdaen virker så kan det ikke være noe annet enn generell slitasje på motoren som skaper forbruket, for jeg har nå sjekket alt som kan ha innvirkning på bensinforbruk unntatt lambda.. Takk for tipset!

Varme funka da jeg hjalp en med en audi i allefall!

Bare vippe ut plastramma og dra ut klokka!

Det er hva man kaller dimensjoner!