Gå til innhold

Lien

Medlem
  • Innholdsteller

    3843
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Lien

  1. Dette er E23 735. Hvis den har -84 specs så har den 218hk.
  2. Lien

    lambdasonde ?

    Har du 3 eller 4 leder?
  3. Ja jeg veit. Har vurdert å bremse den, men akkurat nå har jeg ikke råd. Han fra 02/Classic styret, bremset sin på samme ladetrykk som min og han bremset 311 hk / 580 Nm på bakhjula.. Da kjørte han med 3% motstand for at det skulle bli noenlunde som på veien. Jeg hadde nok bremset mindre pga. at han hadde litt større turbo + justerbart øvre og nedre kammer i wastegate.
  4. Den hadde laget oppstyr på BMWCCN treff
  5. Det er jo heller ikke norske skilter på den så da sier det seg selv at det er en tulleannonse..
  6. Jeg hører på alt så lenge det ikke er rap og metall
  7. Råeste E46 som er det der. I tillegg er bildene helt rå!
  8. Kom med forslag. Eksempler er Rondel D58, BBS osv. Send PM, eller post her!
  9. M6 er brutalt da! En drøm å få prøvekjørt noe slik!
  10. Greit du kan få hente de.. Ring meg på 47623758 når du kommer så jeg rekker å ta dem av...
  11. Her er en graf fra en 745i, som lada 1.1 bar. Det var der jeg tok utgangspunktet på 4000 r/min, men det kommern nok lavere..
  12. Eventuelt herfra www.cartech.net
  13. bump... 5000 kroner!
  14. Endelig i gang igjen nå?
  15. Det er jeg ikke helt sikker på, men det skal være rundt 4000 r/min..
  16. E30 M3 er og blir en drømmebil av dimensjoner! Særlig den nederste
  17. Hadde det bare vært så enkelt.........
  18. Jeg syntes det høres bra ut
  19. Jeg har 8,5x17" alpina replica felger til salgs med 225/45-17" dekk som kan brukes hvertfall en sesong til.. Kan få dem for 5300,-
  20. Har nå igjen byttet kula men fortsatt ingen framgang. Noen som veit en god måte å lufte servosystemet på? Skal jo være selvvluftende, men det gjør det ikke!
  21. riktig og du har heller ikke veldig lyst til å ta ut turboen av en 745i ofte, for den sitter VELDIG trangt til, så motoren må vippes opp.
  22. Fy faen sier jeg bare! H50 er rått!
  23. nja ikke helt riktig.. grunnen til at 745 heter det den gjør er at den første modellen (dvs frem til 83) var bare 3,2liter (som man ser på innsuget) 3,2 liter gange med 1,4 (atmosfæretrykk + overtrykk) = 4,48 liter.. skjønner?? Høres meget riktig ut Så i teorien så er 745 etter -83 egentlig en 748
  24. Jeg tror også at dette kan ende i havari. Er en grunn til at det er firmaer som spesialiserer seg på å overhale turboer. Og bare så du veit det så kan du ikke bruke den originale 745i turboen hvis du skal ta ut 500 hk som du skal ha. På pre -84 745i så var turboen vesentlig mindre!
×
×
  • Opprett ny...