Kjetil Sømme

Jobber med det.

En harddisk er byttet og diskene står og kopierer data seg imellom nå. Men pga ytelses-problemer valgte vi å ta serveren offline slik at kopieringen går kjappere (og mindre sjanse for å miste data om den andre disken også feiler pga stress). Det har akkurat vært et menneske innom og sett til pasienten, men kopieringen er ikke ferdig enda. Den harddisken som var ødelagt hadde stygge lyder, hørtes faktisk ut som et ganske gåent hjullager!

Nå har ikke jeg lest gjennom hele tråden her, men kommer med et par generelle kommentarer: -Når man melder seg inn i klubben, så lages det et medlemsnummer på vedkommende og giro sendes ut. Denne giroen inneholder da også et medlemskort av typen som er vist på første side her, og ved betaling i nettbank så krysser man av for "kvitteringsoblat" som da kommer i posten 2-3 dager senere og klistres på anvist plass på medlemskortet. Når ny giro kommer i posten, betaler man på nytt via nettbanken sin og krysser av for kvitteringsoblat og limer denne på det nye medlemskortet osv. -Norge er et land med mange foreninger, klubber og lag i forhold til folketallet. Svært mange av disse benytter seg av det samme systemet for medlemskort. Jeg nevner i fleng sportsvognklubben, NMCU (Norsk MotorCykkelUnion som har ca 15.000 medlemmer), pistolklubber, hundeklubber, idrettslag +++ Så dette er ikke noen uvanlig løsning, ei heller i utlandet (de engelske og svenske BMW bilklubbene har brukt en tilsvarende løsning i mange år). -Nå har klubben tegnet en avtale om plastkort for medlemsåret 2010, og vi har allerede hatt møter ang leveringen. Tipper at de går i trykken rundt midten av januar. Men selv om BMWCCN nå går bort fra "papirkort", så vil nok svært mange andre lag/foreninger/klubber benytte disse kortene i mange år fremover. Selv om man ikke liker løsningen, så må man nok bare lære seg å bruke dem Ang tapte medlemskort, så skal register@bmwccn.no være den rette mottaker for disse hendvendelsene. Arbeidsmengden der er til tider stor, og utskrift og utsendelse av kort skjer i puljer. Om ventetiden blir for stor, så send en mail til info@bmwccn.no så kan vi skrive ut et nytt medlemskort. Deretter må man ta kontakt med banken sin for å få et nytt kvitteringsoblat (en ny kvittering på betalingen). Denne klistres da på det nye medlemskortet. -At noen ikke har fått giro/blader etc i posten skyldes trolig: 1: Posten (de roter med utsendelser, adresseendringer, vidersending osv) 2: at medlemmet ikke har sendt oss melding om adresseendring. Vi har en tilsvarende rate som andre klubber på medlemmer som faller bort pga manglende melding. Vi må da søke opp disse selv og sende giro/blader å nytt. -Det er ikke sånn at vi ikke gidder og sende ut til noen av nye/eksisterende medlemmer. Vi har omtrent 3000 medlemmer og bare jobben med å sortere ut hvem vi evt ikke liker/gidder å sende post til vil være ganske tidkrevende og selvsagt helt hinsides enhver fornuft. Jeg har til dags dato ikke sett noe eksempel på noe slikt! Til slutt: Husk at ALLE vi som sitter i BMWCCN's hovedstyre og lokallag gjør denne jobben helt frivillig og ulønnet! Vi gjør det fordi vi er glad i merket BMW og miljøet rundt det. På samme måte som Gunnar driver bimmers.no hovedsaklig på frivillig basis. Om man har et ønske om å bidra, så er det bare å stille til valg og/eller delta på lokale/sentrale årsmøter og si sin mening. Jeg og Gunnar har forøvrig kjent hverandre i flere år, og de er ingen "krig" imellom bimmers.no og BMWCCN. Kan forøvrig nevne at det første bimmers.no banetreffet på Rudskogen var det jeg som hadde hovedansvaret for gjennomføring av alt rundt selve banekjøringen (og vi lånte div utstyr fra BMWCCN). Om noe fortsatt er uklart, legg inn et svar her eller send meg en mail på kjetil@bmwccn.no Nå skal jeg ut og leke i nysnøen -- mvh Kjetil Sømme President BMWCCN

Jeg har snakket med Gunnar, og han setter igang noen små tiltak for å fikse dette. Noe er allerede fikset på

De satte bare opp en veisperring og der kom det 3 BMW'er som så vidt klarte å stoppe. Var nok lyd og lukt til å skjønne at det var de som var årsaken til alle meldingene...

Nåja, de ble ikke dømt eller straffet for noe. Var sikkert bare noen pensjonister med grå stær på begge øya som så noe uklart og med masse lyd

Politiet hadde ikke noen måling, men de hadde fått flere telefoner om at det gikk fort. Såpass at folk som sto langs veien ikke klarte å se hva slags biler det var. Knapt så de rakk å se fargene!

Nei, men det er en historie om de 3 vise menn som ble arrestert når de nådde Kongsvinger! De ble løslatt etter en lang runde med kjeft takket være en særs dyktig advokat! Dette er vel 4-5 år siden, men jeg tror nok de husker det på politikammeret...

Jeg vil også anbefale å ta RV2 mot Kongsvinger. Min favoritt er å ta RV210 fra Kongsvinger til Braskereidfoss. Morsom vei og langt færre tilfeller av offentlige tjenestemenn med laser

Byr 2000 jeg.

Litt av årsaken er at jeg prioriterte å instruere Stine samt å sette et par knusende gode tider med bilen til Kim mens det var tørt. Og når Kim skulle få tilbake bilen sin, så regna det gitt Mener å huske at M3'n har kjørt bedre tider på tørt tidligere, men C30'n kjørte når banen var på sitt tørreste denne gangen.

Er en gammel jagerfly-pilot som holder til oppe ved vormsund. Husker ikke hva firmaet heter, men det kan jeg finne ut av.

Skal man ha bedre bremser på E46 M3 så er Performance Friction sine skiver og klosser (av typen 01) å anbefale. Ser ikke like fett ut som Brembo/AP sine kit, men bittet i bremsene er noe inni helvete bra (testet senest i dag). 17 runder i ett strekk på Rudskogen med en mye bedre sjåfør enn meg og bremsene var bare lunkne foran og absolutt 0 nada niks antydning til fading! Fullt kit med skiver og klosser foran og bak koster vel ca 18-20 lapper.

"Having won more road races than any other model in history, the E30 M3 is considered by many to be the world's most successful road-race car. M3s entered by BMW and privateer racing outfits did dominate the competition for the years it was in production. Its wins include the Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, European Touring Car Championship and even the one-off World Touring Car Championship title in 1987. The E30 M3 is also a multiple winner of Guia Race, 24 Hours Nürburgring and Spa 24 Hours." http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M3#E30_M3 Det er god grunn til at E30 er så populær bil i BMW-kretser!

Var noe trøbbel med overføring av data fra BBS, men det fungerer igjen nå har jeg hørt. Utsending av velkomstpakker gjøres ca hver 14. dag, så da bør det komme noe snart. PS. Velkommen i klubben!

De som utfører teknisk kontroll på våre treff har meget god kompetanse på kjøretøy og ombygginger. Hvis noen kommer med en bil hvor bremsene ikke står i stil til motoreffekten, så kan den bli underkjent i den tekniske kontrollen vår. Men de fleste som har endret motoreffekten vesentlig har også satt på vesentlig kraftigere bremser, så det er mange fornuftige folk blant de som bygger om BMW'er

Banelengden kommer an på endel tekniske og arrangørmessige utfordringer (antall flaggvakter, antall deltakere, tillatelse fra baneeier ++). Sladding/drifting under vanlige heat er ikke aktuellt. Det er vært altfor mange farlige situasjoner med biler som har driftet mens andre jager rundetider. I teorien skal det kunne fungere, men i praksis klarer ikke folk å ta hensyn til hverandre, holde avstand, se i speilene osv. Så all sladding/drifting i vanlige heat medfører svartflagg og advarsel!

Programmet er ikke klart enda, det er egne regler for prøveskilt som det vil bli informert om i invitasjonen. "Klistremerke" prøveskilt er ikke tillatt.

Hvis vi gjennomfører heat med "alternativt sporvalg" (drifteheat), så vil det være lov. På familiekjøring og frikjøring er dette ikke tillatt. Med drifting mener vi skrensing i moderat/høy hastighet, ikke burning.

Vi planlegger å ha et førerkurs på fredagen på Våler slik vi hadde i fjor. Detaljene er ikke klare enda, men vi kommer tilbake med mer info senere

Den som kommer med den svakeste bilen på treffet skal få lov til å prøve M3'n min noen runder!

Dette er ikke avklart enda, det er enda noen år igjen til lansering av neste generasjon M5... De har noen ulike motorer til testing hos utviklingsavdelingen, og det blir nok ikke noen avklaring på motorvalget før 2 år før lansering.

Den bør være på plass om kort tid nå. Gatebil ringte meg opp for et par uker siden ang datoene på Rudskogen. Så bilsportforbundets kalender er snart i boks, og da kan vi andre få lov til å slippe til...

Kan de ikke også forby: -motoriserte gressklippere (heller bruke de gode gamle manuelle) -Elektriske tannbørster (unødig luksus) -All utendørs belysning (man har da mørkesyn?) -Feriereiser mer enn 40km fra hjemmet (man kan da fint slappe av hjemme?) -Forbud mot reisevirksomhet til møter (det meste kan da foretas med telefon og videokonferanser, må da også gjelde SV's årsmøte?) Noen som har bedre forslag til idiotiske men allikevel logiske forbud? Kan vi ikke gi SV'erne sitt eget land, Svalbard elns, så kan vi andre fortsette et lykkelig liv i Norge?

E34 touring med gode dekk. Helt konge som jaktbil (elgjakt, fuglejakt etc.). Sleng med noen gode kjettinger til alle hjulene, så kommer man seg frem uansett