Kjetil Sømme

DA kan du sette ned hastgheten!

Ikke lavere hastighet, men større avstand!

Ja, men så la vær å slipp dyret løs på egenhånd i trafikken. Det har ingen forutsetninger for å takle de utfordringene som ligger i et trafikkbilde. Slipper man ut katta på egenhånd, tar man en kalkulert risiko avhengig av trafikktetthet og kattas rekkevidde.

I henhold til domsavsigelser og forsikringsoppgjør så skal man bråbremse eller foreta unnamanøver for dyr fra hunds størrelse og oppover. Fra katt og nedover så skal ikke gjøre dette. Årsaken er at hund eller større dyr utgjør en vesentlig fare for å skade personer i egen (inn gjennom ruta eller endre kurs på kjøretøyet) eller andres (blir slengt over i motsatt kjørebane med mulig høyde) kjøretøy. Hvis du bråbremser for en katt og du blir påkjørt bakfra, så kan du få skylda pga unødig manøver. Og dette er ikke noe som handler om for eller mot katter. Skal se om jeg finner kildehenvisninger senere.

Invitasjon kommer i morgen, sammen med reglement, priser osv. Stakkars Gunnar sitter på modem hjemme, så ting tar litt tid

Gunnar er på nett igjen, så vi spikrer de siste detaljene nå.

TIS= Teknische Information system. Jeg skal se etter på PC'n i garasjen etterpå.

Nei, det var en gruppe som utredet problemet og mente at Norge burde innføre regler som gjorde eier strafferetslig ansvarlig hvis han ikke kunne bevise hvem andre som hadde kjørt bilen. Men det er ikke vedtatt noe slikt enda, selv om man plikter å bistå politiet.

Vi har ikke noe sted vi kan være, dessuten kan det bli litt mye første gangen. Vi kan se an været og ta en liten sammenkomst på Rudskogen etter kjøringa og prate om det som skjedde under dagen og alt annet. Da får vi en fin "debriefing" av det lille treffet.

Det er Rudskogen som sier at vi må avslutte når det blir mørkt. Hva Trackday gjør aner jeg ikke, men jeg regner med at de må forholde seg til de samme reglene, selv om de leier banen til 21.00 Hvis vi kan få gjennomført et slikt treff i år, så kan vi kanskje få til et heldagstreff til neste år. Det kreves alltid litt trening for å få et apparat rundt et treff til å bli samkjørt, så dette er en ypperlig anledning. Men vi bør få ut fingern og fastsette en dato og melde interessen slik at vi VET hvor mange som kommer. Påmelding gjennom innbetaling til en konto. Jeg skal sjekke med Gunnar om kontonummer osv. Blir det ikke nok påmeldte, så sender vi pengene i retur.

Ja, hvis du vet det. Men du er ikke pliktig til å loggføre alle som har lånt bilen din! Du er kun pliktig å sjekke at vedkommende har gyldig førerkort, ikke er beruset, samt at bilen er i forskriftsmessig stand! Det er politiets jobb å etterforske. Så hvis du ikke VET hvem som kjørte, så må politiet finne ut av det. Når bota kommer, så be om å få se beviset. Da må du ned på stasjonen å titte på bildet. Så lenge de ser at det ikke er deg, så kan de ikke ta deg heller. La dem jobba for de 6500kr. Det beløpet burde jo forsvare ganske mange timer etterforskning!

Vi bør ha rundt 30 biler på treffet til 350 kr hver. Og da har vi fått litt rabatt siden kvelden blir litt kort. Et heldagstreff koster det dobbelte, men det spørs om vi blir nok folk til å dekke inn det økonomisk. Særlig på så kort varsel, men det er jo en tanke til neste år da. Skal vi rekke noe i år, tror jeg nesten det må bli et kveldstreff, men jo tidligere vi kan ha det, desto mer kan vi kjøre.

Vi vil kjøre mer enn 5 biler på banen samtidig. Det er mulig dette var pga at man manglet flaggvakter elns, men vi vil kjøre opp mot maks av det banen er godkjent for, som vel er 15-18 biler samtidig. På et kveldstreff med sportsvognklubben med oppmøte på rundt 30-45 personer, så er det nok plass og tid på banen til at alle for kjøre så mye de vil. Svært få kjører 2 heat rett etter hverandre pga varme på motor og bremser, samt utslitt sjåfør. Med maks uflaks vil man måtte kjøre hvert 3. heat, men erfaringsmessig blir det omtrent hvert andre heat. hvert heat er på 10 minutter, og med nedkjølingsrunde så kan man regne 4,5 heat pr time. En hardhaus vil da rekke rundt 27 runder på en time, eller rundt 70 runder på hele kvelden. Hvis pågangen blir liten, så flagger vi ikke av heatet men kjører en ny bil utpå når en kjører inn. Da kan man kjøre mange runder kontinuerlig. FYI: Jeg logger alt jeg gjør med bilen, og på BMWCCN-treffet sist hadde jeg 42 runder tilsammen på lørdag og søndag... Får vi stemning for det, blir det også "alternativt sporvalg" i et par heat. Teknisk kontroll blir som på BMWCCN: -kokepunkt bremsevæske -klosser og skiver -batteri fastspent -ingen (!) løse gjenstander i bilen -kjørelys og bremselys samt blinklys skal virke -hjelm -ingen prøveskilt (pga forsikring) -evt støymåling hvis vi bli pålagt det, men det pleier vi å fikse -evt ting med bilen som er helt på trynet (ting som kan dette av, store feil etc) EU-kontroll og godkjent motor osv er ting vi ikke kan sjekke, det går på eget ansvar. Når kjøringa er over etter solnedgang er det tid for litt sosialt, kanskje litt felles grilling elns.

De gamle oblatene fjerner du med Høytrykkspyler HELT inntil de gamle merkene. Deretter avfette godt så det gamle limet forsvinner. Deretter klistre på nytt. Null riper i skiltet, og ingen såre fingre.

Vi får ikke kjøre før klokka er 17 uansett, så da må vi har et heldagstreff fra 09:00 til 17:00. Og da er det enda dyrere. Da vil vi trenge minst 60-70 betalende.

Med motorfeste så mener jeg løfteøyet som sitter i fremkant av motoren. Husk å si fra hvordan det gikk da. Jeg gjorde dette med en E28 med M30 motor, og da gikk det akkurat.

Det står beskrevet i TIS mest sannsynlig. Der står det hverfall alle må i mm for hvor "330Ci" merket mitt skal festes.

Nå er det ikke alle som vet det, men vi har fått mulighet 18 eller 19 september til en liten kveldsøkt på rudskogen, men vi må avbryte kjøringa rundt 19:30 pga solnedgang... Men hvis vi avholder førermøtet og teknisk kontroll fra klokken 16.00, så får vi endel tid på banen allikevel.

Har fått svar fra Rudskogen, men jeg venter på svar fra Gunnar. Har ikke sett han på MSN og ikke har han lest PM'n min heller. Noen som vet om han er sjuk eller opptatt med skolearbeid?

Det blir amerikansk tankegang på linje med Bush. Siden dette er en såpass alvorlig ting, så endrer vi på de demokratiske spillereglene. Hvis du har problemer med lønningskontoret eller lå alene hjemme og sov en dag, så kan du plutselig bli dømt for hvitvasking/kriminell virksomhet eller terror! I en straffesak skal man ALDRI være nødt til å måtte bevise sin uskyld! Forutsatt at man er gammel nok: Hva hvis politiet banker på døra di en dag og beskylder deg for drapet på Olof Palme? Hvis du var alene hjemme, så har du vel ikke rare alibiet... Og til de av dere som ikke tror at sånt kan skje i et flott demokrati med en ypperlig rettstat: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=127631 Hvis du pusser opp en gammel BMW og lakkerer den svart, skal politiet kunne komme og beslaglegge den fordi du kun har hatt 20.000 i utgifter på den, og den nå blir taksert til 80.000? Og du kan ikke gjøre rede for hvor du har fått 60.000 fra som politiet sier at du må ha brukt? Og til dere som tror at slike krav kan de da ikke finne på å komme med: http://www.nmcu.org/nyheter/001004.html En slik tankegang innenfor det juridiske feltet er farlig! Hensikten helliger ikke middelet!

Geniale er vel å ta i litt vel hardt synes jeg!

Kommer litt an på om du kjøper en 0,8 liters VW Lupo eller en M6. Men rundt 50% er vel sånn ca der det ligger...

Prøveskilter i metall koster vel rundt 50.000 pr år. Og da er ikke forsikringa inkludert.

Hvor er det rust hen på bilen? Hvis demperne lekker er det bare å bytte, de blir ikke bedre. Rust på bremseskivene er normalt fordi folk ikke bremser hardt nok, brems gjerne maks ned fra 50 km/t så ABS'n slår inn en gang i uka. Eller brems hardt mens du rygger litt fort (da bruker du bakbremsene effektivt). Bytt også klosser bak i samme slengen, det er fornuftig siden du får nye skiver. Sjekk også opp at brekket bak er fritt for rustne eller trege deler (ikke uvanlig). Leddene til stab-stag er jo en vanlig ting, men de er kjappe og enkle og bytte. Du kan jo forhøre deg med folk i nærområdet ditt her på bimmers om noen kan jobben for deg. Bytte av bremseskiver og klosser, samt leddene til stab-stag er jo en "2-skiftenøklers" jobb på Haynes-skalaen

I Norge har vi 25% moms på alt vi kjøper, vi har arveavgift (selv på gamle hus som har vært i familien i generasjoner), vi har opptil 50% skatt av normale inntekter, vi har bilavgifter på rundt 50% som vi også betaler moms av, vi har årsavgift, vi har beskatning på fordelen av å bo i egen bolig, vi har formueskatt hvis du ikke vil bruke penga akkurat nå, vi har utbytteskatt (som er skatt på penger som allerede er beskattet i firmaet og pengene til å lage firmaet ble beskattet før de kunne opprette firmaet). Men det beste er at SV i en TV-debatt tidligere i år sa at de ikke skjønner at folk benytter mer svarte tjenester når skattetrykket er så høyt som det er nå. De mente at det ikke var noen sammenheng der. Selv Oddvar Stenstrøm (TV2) ble litt målløs da!